Перейти к содержанию
jack707

Примус Керосиновый Бензиновый.История.Обмен опытом.Модернизация.

Рекомендуемые сообщения

Спасибо за информативный ответ!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

да не за что....Спасибо Читателям и Делателям,которые поделились своим Опытом и Знаниями в Теме...

в Теме собрано много фотографий,поэтому ориентироваться можно по ним,чтобы найти ответы на свои вопросы...

ещё одно неудобство примусов Колеман , со стандартной трубкой-парогенератором примусок не работает на малом газу,тухнет,её нужно менять на трубку-парогенератор с краником с иголкой прочистки...

фотография из интернета...

Coleman Tube.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

В посте #3327 говорится об игольчатом кране, подробнее можно? Какие-нибудь идентификаторы его есть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

 такие краники продаются в магазинах для холодильщиков...весьма распространённые и самые дешёвые краники для подключения маленьких баллонов с фреонами и другими газами...

post-182-011906000 1398846346_1.jpgpost-182-080608900 1398844971.jpg

 

Изменено пользователем jack707

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Использование термопасты (термоинтерфейс м/у процессором и радиатором ПК) в качестве уплотнения/герметизации/смазки элементов горячей части имеет право на жизнь в "примусологии"?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

термопаста твердеет и теряет эластичность, или растекаться от высокой температуры ,да и продаётся только в компьютерных магазинах,куда проще обычный графит из карандаша --- пластичная , высокотемпературная и теплопроводная  смазка и герметик ,в одном лице...

зачем усложнять уже упрощённые и проверенные временем технологии и материалы...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

Будьте,любезны не валите всё в одну Тему,соблюдайте тематику Темы...для каждой модели Советских Примусов есть своя Тема,кроме примуса "Шмель 1"...

https://www.chipmaker.ru/forum/296/

Изменено пользователем jack707

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Возможно, кому-то пригодится...

Переделал насосы "Шмелей" на манжеты - убрал тарелки и кольцо, нарезал резьбу на штоке М6х1.0. Манжету сформовал из образца кожи (обычно прилагается к кожаным изделиям) толщиной 1мм. Естественно, воздух начал просекать через манжету (кожа тонкая и мягкая)...

Подсмотрел у "Колеманов" простое решение в насосе - наличие фторопластовой шайбы над манжетой. Портировал это решение на насосы "Шмелей" - шайбу из фторопласта диаметром чуть меньше внутреннего диаметра цилиндра насоса и толщиной 3мм, нарезал в ней тоже резьбу М6, собрал, смазал, работает мягко, качает уверенно. Резюме - при таком решении можно использовать любую имеющуюся под рукой кожу ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

укорочение штока насоса,уменьшает давление создаваемое насосом,то есть при определённом давлении насос не продавит воздух из-за  упругости пружины обратного клапана и очередная порция воздуха не пройдёт в бачок...в Теме давно описан более простой и проверенный временем способ установки кожаной манжеты,срываются алюминиевые шайбы,на кончике штока нарезается резьба М3,одевается тонкая стальная шайба,затем кожаная манжета и все это притягивается гайкой М3 к штоку...кожу, лучше использовать толщиной  1.5 - 2  мм,более тонкая кожа быстро протрётся о стенки трубки насоса...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

Нарезка М3 на конце штока - если позволяет его длина. В случае, если при заводском расклепывании конца штока после установки шайб, он был значительно деформирован (как у меня) длины "живой" части уже не хватает (попытка нарезать М3 была)...

Изменено пользователем Alex'and'R

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

переделал 5 штоков насосов от примусов "Шмель" под кожаную манжету и все 5 раз хватило длины тонкой части штока,срывал алюминиевые шайбы и надфилем скруглял  расклёп,далее нарезал резьбу М3,другое дело ,что при нарезки мелких резьб есть вероятность срезать резьбу,особенно на мягких материалах,типа латунь или алюминий,приложив большие усилия,но это наживной опыт,прежде, чем резать резьбу на ответственной детали,лучше потренироваться на всяких обрезках...

конечно,Ваш опыт изготовления  пригодиться,не покупать же новый насос,чтоб на нём нарезать резьбу М3...по возможности,разместите фотографии штока насоса "по-колемановски"...

первый вариант кожаной манжеты для примусов "Шмель" сделал в 2012 году,описание в начале этой Темы,манжета до сих пор работает на ходовом примусе ...

IMG_2734ab.JPGIMG_2734abc.JPGIMG_2737ab.JPGIMG_2733ab.JPG

 

Изменено пользователем jack707

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

На фото поршень колемановского насоса, насос Шмеля сделал по такому же принципу (фото сделаю позже как доберусь до него). Преимушество такой конструкции -  фторопластовая упорно-центрирующая шайба, которая не задирает стенки цилиндра насоса (в отличии от металлической).

IMG_20200921_085730.png 

Изменено пользователем Alex'and'R

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вариант реализации на Шмеле, кожа толщиной 1мм, фторопластовая шайба какая нашлась (не претендую на истину последней инстанции...).

IMG_20200922_210218.jpg 

IMG_20200922_210145.jpg 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

такой "набалдашник" сильно увеличил рабочий объем насоса,соответственно уменьшилось давление создаваемое насосом...сколько миллиметров теперь манжета не доходит до дна...

проверял свой насос с кожной манжетой,насос накачивает до 4 атм,то есть запас по давлению весьма приличный,в среднем для устойчивой и эффективной работы примуса,нужно создать давление в бачке около 1 атм,при готовке 30-40 минут давление от нагрева бачка поднимется до 1.2-1.3 атм ,для быстрого кипячения воды давление лучше поднять до 1.5 атм,вода быстрее закипит...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

Если в стоке есть запас (качает до 4 атм), то, собственно, этот запас сейчас и выбран... Просто один из вариантов исполнения (возможно не самый оптимальный), но все же... Объем насоса "набалдашник"  не увеличил, уменьшил ход поршня. ;)

Изменено пользователем Alex'and'R

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

измерил длины штока и трубки насоса,поршень не доходит 1 мм до дна трубки насоса,то есть минимальный рабочий объём насоса,максимальное сжатие воздуха...

длина тонкой части штока насоса около 5 мм,то есть срезав её,рабочий объём насоса увеличится,поршень не доходит до дна трубки насоса уже 6  мм...

 такой насос,с большим рабочим объёмом,  сможет ли накачать полупустой бачок примуса,будет ли обратный клапан открываться,если снизиться давление создаваемое насосом с "набалдашником"...

IMG_4385_abc.JPG

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Спасибо за информацию. Подскажите, каким образом заделан шток насоса в ручку и возможно ли их разделить без "вандализма"?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

по-виду шток (латунный пруток) насоса вставляется в форму и заливается  алюминиевым сплавом,сплав хрупкий .небольшая деформация и появляется трещина и край ручки насоса может отломиться ,на некоторых штоках насосов видна фаска,такое впечатление .что на штоке нарезали резьбу, а потом отлили ручку уже на резьбе...

думаю,лучше не рисковать ручкой насоса,а просто немного удлинить сам шток,скрутить "набалдашник" и вместо него накрутить высокую гайку на М6,а в другую часть высокой гайки через короткий винт М6 прикрутить шайбу с кожаной манжетой к высокой гайке,тогда манжета будет практически доставать до дна трубки насоса,то есть повыситься давление создаваемое насосом, и получиться нормальный насос,высоко шток насоса не будет подниматься,гайка на М6 будет упираться к крышку насоса,но думаю 2-3 мм выступа высокой гайки не сильно повлияют на закачиваемый объём воздуха,главное чтобы поршень выдувал весь воздух из трубки насоса  в бачок,более сложный способ удлинить шток,это просверлить в нём отверстие под резьбу и вкрутить в него шпиль на М3,а на конец шпильки уже установить шайбу и кожаную манжету...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

Бензин "Галоша"/Нефрас С2 с такими параметрами использовать можно/нужно?

 

IMG_20200923_181829.jpg 

Изменено пользователем Alex'and'R

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Или, если выбирать из Ясхима и Нижегородхимпрома, какой предпочтительнее?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

не реклама фирм,только информация для размышления...

покупаю в основном бензин "Калоша"  фирмы Вершина или Уфареактив,бензин практически не пахнет,резиновые прокладки не сохнут и не трескаются...у Ясхима покупал только растворитель 646,у него странный очень резкий запах и он плохо растворяет старый клей и краски,в отличии от 646  других фирм...

всякие ГОСТы важны при покупке больших партий бензина,а для примуса важно,чтобы бензин не имел резкого запаха,бензины с резким запахом содержат всякие присадки и примеси,они разъедают и сушат резиновые прокладки...

всякие спецтоплива для примусов,даже китайские,стоят в 2-3 раза дороже обычного 1 литра бензина "Калоши",а если купить бочку "Калоши" ,то цена приблизится к цене 92 автобензина...

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу


  • Модераторы тем

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.