Примус Керосиновый Бензиновый. История. Обмен опытом. Модернизация.

насосы у Шмелей очень слабое место,только кожанная манжета решает проблему накачки...про Мотор Сич ---гайка под манжетой толстая,недожимает воздух в бак,может и кожа жестковата....на своём Шмеле сорвал шайбы,нарезал М4 и поставил кожанную манжету,кожу пришлось подбирать по жесткости...установил манометр вместо предохр. клапана и померил давление в бачке...бензин Калоша(полбака), розжиг сухим спиртом--- 0.5 атм горит спокойно,давление поднилось до 0,8---1атм горит "быстрее" ,как на фото,давление поднилось до 1.3-----1,5атм горит как,ракета на старте,давление поднилось до 1,8......с кож.манжетой больше 2атм не накачивалось,может техпредел какой,1атм вполне ---1л за 4 минуты.....В Туристическом, в трубке подачи бензина стоит проволка обмотанная марлей(фильтр_парогенератор),марля загрязняется(пиролиз) и тяга падает...Туристический---мечта Туриста---один из самых простых и надёжных ,как топор...

так горит Мотор Сич ПТ-3.....

ширпотреб авиазавода,приложить руки и будет работать почти вечно...при цене 1500р мне очень подходит,модифицировать до нужных свойств особого труда не составит....самоочистки нет,такое впечатление ,что не успели, шпиндель с конусом (вставить иглу есть куда),шпиндель я переточил на латунный(резьба на нём М6х0.5),сталь на сталь плохо герметизируется...колечки горелки из нержавейки,всё остальное оцинковка....мощность под 3кВт выдаёт, горит, как ракета на старте...

Так горит деревянный примус...;-))

Всем хорош Мотор-Сич ПТ-3,бачок ,только маловат (300мл),а тут подвернулся мне бачок на 1 литр,соединив всё воедино получился сей аппарат...

Хотелось сделать горизонтальный примус для большой посуды,бачок очень хорошо вписался,у него и свой насос и горловина ,и выходная трубка,оставалось только соединить всё воедино,и подобрать крышку...габариты вполне туристические 300x200x150мм...вес 2.4 кг....

вес не туристический. для автолюбителя скорее.

нашёл данные на Мотор-Сич ПТ-3---мощность 3кВт,расход 250 г\час...Замерил на своём,практически совпадает, расход 255 г\час при давлении в бачке 2 атм....разогрев сумасшедший........западники любят завысить,типа колеман (2,5 кВт) горит 8,5 часов с бачком на 0.6 литра и на полной мощности....

Так горит Мотор-Сич ПТ-2,шпиндель переточил на латунный(лучше закрывается),насос подходит от Шмеля....

gve, коллекционирую не для благодарности ,а ради интереса,чтоб работали, (люблю советские примусы),пока собираю ,что есть,с разновидностями тяжело будет,вряд ли кто-то их каталогизировал,да и в металлолом и на разбор "сдали" немало.... Приятно мне осознавать,что с этими примусами люди Сибирь, Моря,Реки ,Горы и Пустыни покоряли,да и просто радовались Голубому Цветку Огня....прошу простить за лирику и отступление от темы ....

джучи, никаких надписей и клейм не было,долго рыскал в интернете,по виду похож на Serrot 50-х 60-х годов, эмали не было,какая-то термокраска (легко снялась смывкой).....пока покрыл термокраской..может новодел тех лет,бачок --штамповка стальная, покрытая латунью(сплошное сито),залил эпоксидкой и покрасил нитрокраской,горелку металлической щёткой еле отодрал,видно долго где-то валялась....работает,как часы....пока стоит на полке,может ещё перекрашу краской получше,вещица приятная ,умели раньше делать.....

Добро Пожаловать!!! Обмен Опытом,Ремонт,Модификация,Советы,История,Фотографии.....

удалось купить "Шмель-1" ,аж 1974 года,Ленинградского завода,копия "Phoebus-625",практически новый,и горит ,как вчера сделали....

Смысл? Теперь 2 темы просматривать?

Qzmich, Gideon свою тему закрыл(как-то неожиданно,в теме много материала набралось),что ж теперь про примусы молчать,поэтому я открыл свою,главное чтоб польза была от темы,а какую читать, выбор самого читателя...

Gideon свою тему закрыл

:unknw: Извиняюсь, не успел узнать. Конечно же, тему надо продолжать, интересная и полезная...

:unknw: Извиняюсь, не успел узнать. Конечно же, тему надо продолжать, интересная и полезная...

Достался с металлолома , забрал у нариков. Пришлось распаять, отрихтовать примятый бак, прожечь кислородом горелку, отремонтировать насос , и вымыть из бака при помощи растворителей вековые смолоподобные отложения

Есть вот такие вот остатки от примуса, годов 30-х, судя по ВКП(б) на клейме. В барахолке тоже не купили. К нему вообще можно найти запчасти - насос, горелку и тп? Или не париться и убрать на чердак еще лет на 50?

Паял обычным ПОС-30 + травленая кислота. Они все оловянно-свинцовыми припоями с завода паяны. Кормлю керосином (благо прапорщик знакомый на аэродроме служит :rofl: )

Neuromantix, реставрация---дело кропотливое.....горелки для примусов продаются до сих пор,стойку самому сделать не сложно,корпус насоса впаян,мощной горелкой легко выпаивается,в растворе лимонной кислоты легко растворяется белый налёт на латуни,было бы желание ...

турист хорошая основа для приложения рук, бак выкидывается нафиг, вместо него цепляется что угодно.

но к сожалению у него есть глобальный косяк, мешающий сделать из него полноценную мультитопливную горелку. Теплопроводящий стакан держится на резьбе, с соответствующим хреновым тепловым контактом, и от перегрева все это счастье разбалтывается. В итоге стабильно выжать больше 2 кВт на бензине не получится, про керосин и соляру речь вообще не идет.

есть конечно вариант делать испарительную трубку, но он не приемлем по религиозным соображениям.

он как бы не маленький, и миниатюрный только на фоне динозавров типа шмеля и ему подобных.

Вся его принципиальная геометрия идентична современным 3 кВт мультитопливным, а принудительная прочистка дает очень хорошие плюсы к работоспособности

жарит то он может быть и хорошо, но ключевое слово "стабильно"