Перейти к публикации

Изменен п. 12 раздела "Другие ограничения", просьба ознакомиться. Расшифровка и пояснения - тут

www

Редуктор червячный

Рекомендованные сообщения

приблизительно так..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Попался такой редуктор.Просят 30 долларов.

Помогите опознать.

 

Ведомая ось как-то непонятно болтается - есть свободный ход вдоль оси.

 

278bbf5e1b07t.jpg c6f02f35803at.jpg c9eb3845d14et.jpg

 

Не считал, но продавец уверяет, что передаточное 1 к 8.

Говорит, что на шнеке каком-то стоял.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На опознайку новый редуктор. Продавец просит 45 дол.

 

Не проверял, но продавец уверяет, что передаточное 1 к 17

 

c0aa512ec19at.jpg

 

e76c6b824222t.jpg

 

Вот, их двое. Тот, что по-меньше - тоже за 45 дол. Передаточное 1 к 31,5.

 

672688f3c396t.jpg

 

Помогите определиться - с какого начать осмотр внутреннего состояния редуктора ?

Какой предпочтительнее для прокаточного ?

http://www.chipmaker.ru/topic/9257/page__st__1220

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Смотрите тот, что побольше

 

Тоже так подумал. Но с другой стороны - в том числе и судя по внешнему виду - насиловали его наверное по более, чем мелкий. Да и передаточное у него 1 к 17 - в два раза меньше, чем у мелкого редуктора.

 

Он тяжелее мелкого, наверное, в два раза.

 

Как я понял, многие, при прокатке кладут станок на бок .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Факт насилия вскрытие покажет. 1:17 это нормально. 1460об/мин / 17 = 86 об/мин. А надо примерно 60. Т.е. на движке шкив чуть меньше, чем на редукторе и все дела! Про тяжелее - правильно. Вам станок на руках носить? Про прокатку - да, иногда нужно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А шкив там под ремень какой ? Видно, понятно по фото ?

Такой пойдёт шкив ? Надо два ремня ставить или можно обойтись одним ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Фото шкива.

 

97a40c0c31b7t.jpg

 

Шкив не стальной. Алюминий что-ли ?

Пойдёт такой ? Переделывать не надо будет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Без размеров не понять. Может 2А, может 2Б. И тот и другой пойдут на одном ремне. Шкив алюминиевый тоже пойдёт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вертикальный, небольшой люфт оси - в червячном редукторе допускается ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вертикальный, небольшой люфт оси - в червячном редукторе допускается ?

Люфты бывают осевые и радиальные, а не вертикальные и т.п.

В Вашем случае речь как понял о радиальном, это плохо . Вскрыть крышку и смотреть состояние червьячной пары, визуально определить износ очень просто ИМХО.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При покупке б/у редуктора - подшипники менять обязательно ?

 

У меня был случай. Купили б/у вибробулаву для бетона.Вскрыли, проверили - вроде всё нормально, но в самый неподходящий момент - привезли бетон, один из подшипников вибробулавы - заклинило.

Изменено пользователем www

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Люфты бывают осевые и радиальные

 

Осевые - это если смотреть на горизонтально расположенную ось, то люфт горизонтальный ?

Радиальные - в том же случае - вертикальный ?

Правильно ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На техническом языке,перемещение (люфт) вдоль оси вала - называется осевым, поперек - радиальным.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

чтобы гнуть профильную трубу пойдет. там обороты маленькие и усилие небольшое. я еще не такой с металлолома притащил вообще ничего не двигалось. просто приржавели валы маленько. а сейчас 14 квадрат гнет только дай.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

БУ редуктор. Как сделать ТО ?

Слить масло.Чем промыть ? Какое масло залить и сколько ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

.Чем промыть ?

Лучше всего всё моется бензином.

Какое масло залить и сколько ?

В домашних условиях залил бы трансмиссионое типа ТАд 17 , а сколько - должны быть пробки или щуп на редукторе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если всё крутится, не люфтит и масло чистое - можно ничего не делать. А ТО - это несколько больше, чем замена масла. Масло слить, редуктор разобрать полностью, все детали промыть бензином с кисточкой, корпус тоже. Визуально осмотреть подшипники, сальники, состояние зубчатого венца и червяка. Собрать. Крышки смазать тонким слоем силикона, сальники желательно заменить. Проверить вращение от руки. Залить масло. Можно ТАД, мы пользуемся НИГРОЛОМ. Он чёрный и подтекания хорошо видно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Крышки смазать тонким слоем силикона

 

А что там за материал прокладок - похож на бумагу ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Визуально осмотреть подшипники

 

Сегодня купил редуктор. В подшипниках практически отсутствует смазка.

 

f7f777ced3c2t.jpg

 

Подшипники закрытые.

Их как-то смазать можно ? Защитная крышка не снимается ?

Литол 24 - пойдёт ?

Изменено пользователем www

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Состояние червячного колеса - оценить трудно.

Может, что-то подскажете ?

 

460c81256021t.jpg

 

А червячное колесо - из бронзы ?

Изменено пользователем www

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В нижней части корпуса - два выпускных отверстия.

Нижнее - для слива масла.

 

eb1800477d37t.jpg

 

А, чуть выше - для контроля уровня масла ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что там за материал прокладок - похож на бумагу ?

паронит обычно.

Подшипники закрытые.

Их как-то смазать можно ? Защитная крышка не снимается ?

то виден сепаратор подшипника , а смазывается он маслом которое находится в редукторе , какое, говорили же выше на эту тему ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Договорился с продавцом, что осмотрю червячную пару. Если будут проблемы, то поменяю редуктор на другой.

 

Вопрос - как добраться до червячного колеса ?

 

90c4ef008dbct.jpg

 

Снять подшипник, открутить болты ?

Это надо сделать с двух сторон ?

 

У меня нет инструмента - чтобы снять подшипник . Может, что-то подскажете ?

 

На станции технических обслуживания автомобилей - снимут подшипник ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а смазывается он маслом которое находится в редукторе

 

Я почему-то подумал, что в редуктор наливается не очень много масла - только для того, чтобы внизу - смазывалось червячное колесо.

 

На эту мысль меня навело два выпускных отверстия - внизу корпуса.

Как я понял - нижнее - для слива масла. То, которое повыше - для контроля количества заливаемого масла.

Вверху корпуса - есть ещё одно отверстия - как я понял - для заливки масла ?

 

Как могут смазываться подшипники - не представляю.

 

паронит обычно.

Его чем-то можно заменить. А то - старый в некоторых места уж больно сильно жалок.

 

Промывал редуктор бензином - течёт со всех сторон.

 

сальники желательно заменить.

Что-то не заметил сальников в этом редукторе.

 

Фото.

 

ecaff6a2855et.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


×