Перейти к публикации

Внимание! В связи с бесконтрольно плодящимися видеоблогерами размещение видеороликов в темах ограничено. Сообщение, в котором есть ссылка на youtube, не будет опубликовано до проверки модераторами. Если видео не представляет интереса, оно не будет опубликовано вообще. 

Кант

По каким причинам может произойти такой брак?

Рекомендованные сообщения

Большое спасибо всем, кто откликнулся!

но где там мог появиться такой нож через каждые 60 градусов ставящий радиальные надрезы?

Ещё, если перекладывает автомат - он мог посечь..

Автомата нет, перепроверили все места, где могло травмироаться дно- не нашли ничего.

Вопрос №0. Когда это началось? Что изменилось с тем что было до того?

Вопрос№1. Жесть магнитогорская, карагандинская или ?

Вопрос№2. Марка по твердости? Вероятно D.

Вопрос №3. Входной контроль по методу Эрексона (вытяжка лунки) делаете. Что дает?

 

1.Началось после Нового Года, на линии ничего не менялось.

2.Жесть берём не на комбинате напрямую, а через дилера, когда впервые полгода назад поставщику сказали про проблему, они сказали, что это была Карагандинская жесть, а теперь они будут давать нам только Магнитку, но ничего не поменялось.

На вскидку, я вижу явный брак по сырью. Причем самый гадкий его вариант - пересортицу в пачке.

У нас тоже сложилось такое впечатление. Единственный вопрос- где попадают бракованные листы в пачку? С комбината жесть выходит в рулонах, может внутри рулона попастся кусок плохой жести, или она попадает в пачку в процессе рубки? Никто с таким не сталкивался?

У вас очень резкие резкие грани на рельефах.

Бомбажное кольцо с такими гранями перестает работать по своему прямому назначению.

Когда штамп приподняли, грани стали меньше, а так полностью согласен, для пущей уверенности сточить радиус не помешает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне сдается - что просто бросают/давят Вашу тару. Многие швы - ответные. При радиальном ударе/давлении (на стенку тары, у ребра) дно растягивается.

 

Содержимое под давлением? Если нет - следует обратить внимание на брызги у швов.

 

Может - при резком торможении загруженной машины тара давится?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

К слову, купоросом дефектные концы мазали? Что показывает?

 

Подскажите, что это за метод?

 

Может - при резком торможении загруженной машины тара давится?

Бывает, что давится- но трескается дно не у всех...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Предположу, что слабо зажат пневмодемфер. В результате металл сильно тянет с переферии.

У нас демпфер из полиуретана. Если слабо зажат- то появляется гофра на юбке. При регулировке подтягиваем демпфер до исчезновении гофры. Если по другому надо регулировать, подскажите как.

С ув. Павел.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Раствором медного купороса мы проверяем наличие деффектов покрытия.

Просто мажем. Голое железо чернеет. Сразу видны технологические деффекты, до того глазом не заметные.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


×