Перейти к содержанию
Добрый кот

Компрессоры высокого давления на базе головки АК-150

Рекомендуемые сообщения

Спасибо Юрий - теперь понял.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Юрий у меня проблемма...толи компрессор не тот то ли ещё чего...у меня чот не так всё...

post-47836-076377800 1343850632_thumb.jpg

post-47836-006161300 1343850651_thumb.jpg

post-47836-056925000 1343850668_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ух и фотки ...все так ,все головки идентичные.Снимите этот фланец с валом за который на третьей фотке держитесь рукой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

если вопрос мне то я пока не качал.дел очень много - этот компрессор собираю не для дела - а что бы не лежал - пусть будет. По поводу

фланца - это переходник самодельный - буду его оставлять - но сделаю сверления в корпусе для активной смазки - охлаждение будет водяное с циркуляцией и радиатором.двигатель бензиновый 2хтактный от мотоблока 6.5 лс.щас доделываю джипа - меняю бензиновый двс на дизельный - потом займусь компрессором - как начну буду отчитываться. тут ещё проблема с ресивером...где опрессовать не знаю...нуда ладно что нибуть придумаю . может сам гидравликой(ручной) опрессую.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

тот что на выходе стоит - читал что он должен быть опресован на 400атм

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

На каком выходе? у компрессора ВД ресивер не нужен.Может имелся в виду бачок -масло отделитель?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

как это не нужен - нужен на 1 литр можно на 3-5. вопервых как влагоотделитель ну и ваопще - что бы проверить давление его надо кудато надуть...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Что бы поверить давление достаточно шланга и манометра.

А литровый ресивер и по совместительству водоотделитель-штука плохая.

Там будет собирается влага,причем сосуд всегда будет находится под ВД.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

наверное ты прав - а если накачпет атм 400 или более и шланг или манометр развалится ? просто в рессивер плавно качает а шланг накачает быстро

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

АК-150 очень быстро не качает,да масло отделитель какой никакой кубов на 100 -как небольшой ресивер.

Ну и....смотреть нужно за работой компресора.

Изменено пользователем Ross

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Что бы поверить давление достаточно шланга и манометра.

А литровый ресивер и по совместительству водоотделитель-штука плохая.

Там будет собирается влага,причем сосуд всегда будет находится под ВД.

Читая вас, складывается впечетление что вы ВД компрессором не сталкивались. Не давайте глупых советов. Влаго-маслоотделитель ДОЛЖЕН БЫТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!.

 

Ёсик

 

И компрессор на прямую на манометр не присоединяйте что б не было сюрприза.

Изменено пользователем ШЕФ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

у 150го вроде как производительность 180 л\мин - а это как бы не мало. если качать 250 атм то :

однолиторвый ресивер он накачает до 250атм - за 250\180=1.4 минуты.

а если подсоединить шланг объёмом 0.1-0.2 литра...то он этот объём накачает за (0.1) 0.1х250=25литров - 13 секунд...соответственно 0.2 за 26 секунд...эээээ-ну её нафик...чесно.

Изменено пользователем Ёсик

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

:) .....Все не верно.Никакой АК-150 никогда не набьет литровый баллон за 1,5 минуты.

Позже посчитаю напишу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Здравствуйте! Чего то в теме всё стихло... Кто ни будь строит компрессор на базе АК-150?

Я вот тоже начал... Пока только достал головку..., сразу вопрос к гуру: На голове отсутствует бирка, скажите, как определить модификацию?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Что бы понять от какого паспорт искать! Разные модификации, разный ресурс.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

ну что неужели уже никто не собирает компрессор? Помогите начинающему...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Паспорт одинаковый для всех модификаций.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Не нашёл информации по поводу прокладки верхней крышки цилиндра... Скажите, какая там прокладка, есть ли она вообще и какие ньюансы установки крышки обратно на компрессор?

 

Когда компрессор попадёт в руки, хочу вскрыть хотя бы крышку и посмотреть в каком состоянии всё внутри.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу


×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.