Поиск течи вакуума без течеискателя

Уважаемые Вауумщики завожу новую тему для продолжения беседы в Этой теме: http://www.chipmaker...3/page__st__200 начиная с сообщения номер 206

Проблема до сих пор не устранена и я не могу понять что происходит.

1. Клапан перебрал и подозрений он не вызывает;

2. ПРЭ так же не вызывает подозрений, потому что при команде "Байпасный клапан закрыть", он надёжно перекрывае подачу воздуха.

Течь прекращается лишь тогда, когда я прекращаю подачу воздуха от компрессора (выдёргиваю шланг с быстросъёмного соединения). Не могу понять почему не прекращается течь, когда я выдёргиваю пневмо шланг непосредственно с БК???

Напрашивается одно - течь в другом месте и на течь влияет подача в пневмосистему воздуха. Не где, ума не приложу!

Также замечена странная закономерность - при работе ТЭН в камере, последняя прогревается и течь становится не такой интенсивной.

Может в полтергейст? :crazy:

Не помню уже конструкцию этих электропневмноклапанов. Там есть в каком нибудь месте

стенка между давлением и вакуумом? Или нет. Т.е. течет непосредственно сжатый воздух в камеру,

или пневмосистема чего-то недожимает, может деформирует что-то, например резинку незатянутую.

Течь прекращается лишь тогда, когда я прекращаю подачу воздуха от компрессора (выдёргиваю шланг

могеть типа он 2 функцию имееть типа переключаеть а не закрываеть надо регулировать у мну не типа распор есть болт регулируеть прилегание при закрытом

Я про ВУ мало знаю , а вернее НИЧЕГО... Но зачем новый топик открывать?

Про течку уже много раз открывали. Надо пенсионера модератора-смотрящего, чтоб !!! Рулил

Надо пенсионера модератора-смотрящего

Блин в обаму(т.е.вашу маму),ты раб.силу предлагаешь вывести в резерв?

Итак ничего не осталось-самим надо разобраться

Я про ВУ мало знаю , а вернее НИЧЕГО... Но зачем новый топик открывать?

Про течку уже много раз открывали. Надо пенсионера модератора-смотрящего, чтоб !!! Рулил

Подзатыльник принимаю, но тему завёл по просьбе Henadzy и Оптон.

:vava:

могеть типа он 2 функцию имееть типа переключаеть а не закрываеть надо регулировать у мну не типа распор есть болт регулируеть прилегание при закрытом

Но ведь когда я снимаю пневмо шланг с самого клапана, происходит имитация прекращения подачи сжатого воздуха на него, но течь, блин, не прекращается. Когда высвобождаю давление со всей пневмо системы - течь прекращается. Я не могу понять своей головой, что ещё кроме байпаса может течь в камере из-за давления в пневмо системе. Причём сегодня, когда заканчивал работу камера прогрелась и уже не так сильно "текло" даже при наличии давления в сжатого воздуха в системе.

Честно, уже хотел ставить распорку на форвакуумный клапан, чтобы он не закрывался, а из пневмо системы выпускать сжатый воздух, чтобы не было течи. :fool:

Не помню уже конструкцию этих электропневмноклапанов. Там есть в каком нибудь месте

стенка между давлением и вакуумом? Или нет. Т.е. течет непосредственно сжатый воздух в камеру,

или пневмосистема чего-то недожимает, может деформирует что-то, например резинку незатянутую.

Стенки нет, напрямую течь не может. Резинки все проверены, в норме.

Резинки все проверены, в норме.

Визуально всё ОК.

Хоршо что байпасный. У меня тёк форвакуумный.

Ломал голову два дня-чуть не поседел.

Чудес на свете не бывает. Удачи!!!

Чудес на свете не бывает.

Спасибо!

Так они регулируются или нет? На ФК у меня шток приоткручен примерно на 3мм. На БК я прикрутил шток к корпусу мембраны максимально.

напишу так:

- прекращение подачи сжатого воздуха в мневматическую систему установки;

- прекращение подачи сжатого воздуха в байпасный клапан закрытием ПРЭ.

Какая разница для байпасного клапана? в первом случае течь прекращается, а во втором - нет!

Так они регулируются или нет? На ФК у меня шток приоткручен примерно на 3мм. На БК я прикрутил шток к корпусу мембраны максимально.

Попробуй завтра (пардон, сегодня) снять подачу воздуха на проблемный клапан и открывай клапан вручную. На жаргоне "вставить болт".

Сразу станет всё понятно.

должен ощущаться свободный ход-то есть люфт.

Попробуй завтра (пардон, сегодня) снять подачу воздуха на проблемный клапан и открывай клапан вручную. На жаргоне "вставить болт".

Сразу станет всё понятно.

Сильфон точно цел?... Если честно не понимаю связи твоей течи со сжатым воздухом. Да. Попробуй пооткрывать байпас монтировкой и болтом...

вопрос возможно риторический но проецируя на себя задам

а если создать в камере избыточное давление и проверить мыльным раствором

кто-нибудь так пробовал?

Если в камере минус первая или нулевая то будет видно.

Скинь лучше фотки машины и "проблемных мест", как видишь их сам.

Когда оно на картинке, лучше думается.

вопрос возможно риторический но проецируя на себя задам

а если создать в камере избыточное давление и проверить мыльным раствором

кто-нибудь так пробовал?

Однажды наблюдал эту картину. На заре вакуумной деятельности. В принципе - помогает. Но это когда течь довольно солидная. Как правило, сварные швы таким образом не плохо проверяются.

А если избыточное давление создать гелием, то процесс будет идти активнее. А пузыри мыльные полетят в космос :-)

если избыточное давление создать гелием, то процесс будет идти активнее. А пузыри мыльные полетят в космос :-)

--------

Предложен уникальный способ наполнения мыльных пузырей гелием, отличающийся тем, что

1 - создается ваккууиная камера ( см тему Маленький Булат)

2 - 2 ... 162 все остальное

3 - покупается брусок мыла

А тем временем я ослабил шток байпасного клапана по-максимуму, но люфт всё равно отсутствует, хотя в форвакуумном клапане люфт приличный :unknw: .

Такое впечатление, что мембрана расслоилась и надувается, как писал 7867.

Но не могу понять почему течь не прекращается когда я нажимаю шток в ручную в упор, но при этом она прекращается при стравливании сжатого воздуха с системы?

:unsure:

ну тама металл и мембрана могеть типа трещина те отслой

вот про клапан

я спрашивал, ты не ответил. ... Если скрутить накидную гайку с трубкой с лягушки клапана и опустить эту трубку в стакан, нет ли при закрытом байпасе из трубки пузырьков воздуха? Не сразу. Подожди пару минут....

Второе..... Может байпас стоит не той стороной.... У вакуумных ( как и сантехнических ) клапанов есть разница, какой стороной он поставлен. Более высокий вакуум должен быть со стороны седла, как-бы притягивать, прижимать тарелку к седлу. Проверь.... Если не вЪежжаешь где седло, где тарелка :crazy: тупо переверни байпасник другой стороной.... Времени - 20 минут....

А тем временем я ослабил шток байпасного клапана по-максимуму, но люфт всё равно отсутствует, хотя в форвакуумном клапане люфт приличный

Но не могу понять почему течь не прекращается когда я нажимаю шток в ручную в упор

вот про клапан

я спрашивал, ты не ответил. ... Если скрутить накидную гайку с трубкой с лягушки клапана и опустить эту трубку в стакан, нет ли при закрытом байпасе из трубки пузырьков воздуха? Не сразу. Подожди пару минут....

Второе..... Может байпас стоит не той стороной.... У вакуумных ( как и сантехнических ) клапанов есть разница, какой стороной он поставлен. Более высокий вакуум должен быть со стороны седла, как-бы притягивать, прижимать тарелку к седлу. Проверь.... Если не вЪежжаешь где седло, где тарелка тупо переверни байпасник другой стороной.... Времени - 20 минут....

Перепутать невозможно, там же на фланце отверстия с резьбой под крепление микрика.

Henadzy, я уже сам начинаю считать СЕБЯ тупым! Рутс сам разобрал и починил (коллега юстировал), а тут с простым клапаном отупел уже полностью... :wacko:

Люфт должен быть не в штоке клапана,а в сопряжении шток- корпус мембраны.

На что нажимаеш? Вставляеш болт?

нажимаю на корпус мембраны, помогая пружине вернуть шток в положение закрыто, после чего появляется небольшой люфт.

Если смотреть на клапан с стороны ввода воздуха на копус мембраны,то при отсутствии люфта если нажимаеш на корпус мембраны от себя,то клапкн наоборт приоткрывается.

Шток зажми и не трогай. Он не регулируется.

Болт вставляют при отключенном пневмоприводе.

Как писал ранее Геннадий монтировкой оттягисают корпус мембраны относительно клапана и в полученный зазор вставляют болт,фиксируя клапан без давления в открытом состоянии.