Перейти к содержанию
Agrompapas

Универсально-заточной (микроплоскошлиф)

Рекомендуемые сообщения

Молодец Андрюх,тянеш проект в Гору :good:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Илья спасибо! Тяну, иначе нельзя, скоро фрезеровать нечем будет! Покупал новые фрезы, а они не режут :unknw: , вот и подумаешь, что лучше, старые переточенные или новые нипонятно как заточенные!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Доделал крышку, теперь занялся мотором.

post-22145-061142400 1337800194_thumb.jpg

post-22145-016039000 1337800208_thumb.jpg

post-22145-072708100 1337800219_thumb.jpg

post-22145-023107800 1337800231_thumb.jpg

post-22145-086700200 1337800244_thumb.jpg

post-22145-021735000 1337800256_thumb.jpg

post-22145-096430100 1337800270_thumb.jpg

post-22145-028599700 1337800283_thumb.jpg

post-22145-094871100 1337800298_thumb.jpg

post-22145-025027600 1337800316_thumb.jpg

post-22145-070224900 1337800326_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А я думаю, вылет вала коротковат будет. Со временем захочется два круга разных диаметров насадить, чтоб без остановки пару операций пройти. Еще один момент это ремень. Желательно ставить как можно эластичней, работать мягче будет. Да и с жестким ремнем звук со временем замучает и если зимой помещение холодное, то сильно тормозить разгон мотора будет. Я на свой ставил армированный зубчатый, но резиновый. Полиуретановый жестковат оказался. Натяжку практически не делал, поэтому ремня не слышно вообще..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Александр спасибо за ценные советы! Насчет вылета вала пока ничего не скажу, надо поработать и понять вообще что с чем едят, этот шпиндель однозначно будет переделываться, пока на нем поработаю, и потом все решу, удлинять или нет, но впринципе можно и оправку сделать подлинее. Кстати расскажите что можно делать одновременно двумя кругами, чтото в голове пока картины нет!) А ремешок то у меня как раз резиновый, тот полиуретановый что на фото проскальзовает, это поликлиновой, хотел вначале его делать, но сыграла свою роль лень, шкивов то нету на него, а на зубчатый есть, и еще каким то чудесным способом шкив подошол по диаметру вала моторчика, повезло!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

что можно делать одновременно двумя кругами, чтото в голове пока картины нет!)

Ну например, два круга - один тарельчатый, второй торцевой. Тарельчатым проходим режущую кромку, а торцевым соответственно оставшуюся часть. Практика показывает, что если, например, круг отцентровал в процессе, затем снял, то второй раз по новой центровать придется, поэтому удобней садить на оправку сразу пару кругов и их оттуда не снимать пока не загнутся, да и работать без лишних перестановок удобней и существенно быстрее. Еще вариант - круги разной зернистости. Прошел грубым и тут же с небольшим смещением вторым чистовым.

Кстати, Андрей, на всякий случай резиновый ремень лучше проверить на предмет бугров и разницы по толщине. Иногда попадается такое г.., типа куска резины при литье стыка. Может сыграть плохую шутку - при вращении происходят приличные рывки. В принципе на качестве заточки это не сильно отразится, но абразив круга при этом осыпается, круг тупится. Лишний раз его заправлять напрягает.. Если бугор есть его можно попробовать снять немного на точиле или бормашинкой, только аккуратно, чтоб корд не порезать..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ну например, два круга - один тарельчатый, второй торцевой. Тарельчатым проходим режущую кромку, а торцевым соответственно оставшуюся часть

Интересное решение, мне в голову не приходило!

проверить на предмет бугров и разницы по толщине

Спасибо, посмотрю, ремень брал дорогой, были подешевле.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Интересное решение, мне в голову не приходило!

примерно так :

post-38569-023949900 1337849028_thumb.jpg

это под нарезку граверов (половинок). Посередине - для грубой обрезки половинки, справа - для чистового прохода и слева - для чистовой для затыловки конуса. Все делается с одной установки без промежуточных перенастроек

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

примерно так :

Никогда бы не подумал что можно три круга одеть! Но на моем то станочке наверное так не сделать, маленький он, да и гнаться за объемами я не буду. Например раз в две недели буду перетачивать фрезы, которые умрут до этого.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

Если работать кругами Ф75мм, то и на вашем можно будет без проблем. Я не агитирую пользоваться моей теорией, просто после очередной 20й-30й смены круга под следующую операцию, весь процесс начинает, мягко говря, выводить из себя, после сотой смены круга организм начинает закипать :) Жду не дождусь, когда закончу свой фрезер чтобы сделать новый корпус для шпинделя и новый шпиндель. На ибее купил вот такой вот зажим, вставляющуюся в шпиндель и к нему оправок HSK50

post-38569-081662100 1337894206_thumb.jpg post-38569-093440900 1337894212_thumb.jpg

 

post-38569-042487700 1337895248_thumb.jpg

 

Снимается легким откручиванием шестигранника. Удобство в том, что при очередной смене оправки отклонение повторяемости установки до 3 мк. Правда вес уже другой вырисовывается, но на этот случай припас компактный сервомотор 1кВт. Иеще хочу сказать, что свой заточной модернизировал и переделывал в течение двенадцати лет около шести-восьми раз. Естественно, все эти удовольствия тянули за собой приличных затрат, т.к. практически каждая модернизация подразумевала очередной почти новый станок, просто боялся себе признаться в этом. Вот и сейчас грядет очередная ))) Оглядываясь на пройденный путь, делаю вывод, что лучше сделать один раз, пусть дорого, но наверняка :)

Изменено пользователем busy hands

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

busy hands, Ваш подход к делу впечатляет, я на самом деле не так скрупулезно отношусь к заточке фрез, Если учесть все биения (патрон, шпиндель, нежесткость станка), то как мне кажется требовать от заточки идеальных параметров с точностью до микрометров не оправдано. Но это мое мнение, мнекние делетанта, я только начинаю к этому идти!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Возможно не совсем пОлно донес свою мысль... После перестановки абразивного круга возникает некое биение, которое желательно устранить. Выходит, что круг надо править. Иначе он начинает осыпаться гораздо быстрее, чем ему положено. Правка - это лишняя грязь, которая летит на направляющие, снижая общий ресурс станка. К примеру, в моем первом варианте станка с обычными калеными винтами подач и ластохвостами изнашивались за 3-4 месяца при несильно интенсивной работе, хотя при этом я пытался их максимально закрыть. Если круг не править, конечно его форма теряется, при этом продукты преждевременного осыпания вызывают тот же эффект износа. Ко всему биение быстро выводит подшипники шпинделя из строя и присутствует дискомфорт в работе. Это я к тому, что, скажем, на какие-то огрехи качества работы можно закрыть глаза, если делать работу себе, но рано или поздно к вам обратится знакомый, потом другой, третий.., вот тут уже могут и казусы быть :) Совершенству нет предела, согласен, но когда нужно срочно сделать что-либо нестандартное под собственные нужды, то уже не до аматорства..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Согласен, работать на заказ это большая ответственность! А тогда еще вопрос, алмазные чашки тоже править придется, или они с завода балансированные?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

С завода они, как повезет. Но править в любом случае надо. По твердосплаву алмазом работаю, по стали кубическим нитридом бора (они с виду тоже как алмазные). Правлю - включаю шпиндель на малые обороты (100-150) и вот такими кругами с оксида аллюминия http://www.ctctools.biz/servlet/the-425/micro-air-die-grinder/Detail бормашинкой на максимальных оборотах. Круги небольшие, около 30мм, очень стойкие, правят достаточно быстро и чисто, на алмазных не оставляя никаких сколов. Кстати, с балансировкой отдельный разговор. Чем меньше диаметр, тем проще. Но тогда и обороты выше. В среднем для своих кругов диаметром 100 использую скорость порядка 4000-4200об. Зона обработки не перегревается, прижегов нет вообще и сами по себе не осыпаются.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

У меня планируется 3000 оборотов в минуту, это мало? Вообщето с мотором засада, он коллекторный универсальный, устраивает меня по габаритам, но засада в том , что у него режим работы S4(кратковременный), может вентилятор поможет!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

У меня планируется 3000 оборотов в минуту, это мало?

Смотря чем планируете работать. Если обычными абразивными кругами, то может и много будет (смотря какой диаметр), по стали прижеги могут оставаться, охлаждение надо. если алмазами, то стойкость круга на трех тысячах страдает. Тут бы вообще двиган с регулятором оборотов нелишним был или хотя бы ремни перекидывать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

У меня планируется 3000 оборотов в минуту, это мало? Вообщето с мотором засада, он коллекторный универсальный, устраивает меня по габаритам, но засада в том , что у него режим работы S4(кратковременный), может вентилятор поможет!

3000 на круге? Маловато. У Вас же маленькие кружки будут.

И кратковременный режим тоже не очень. Вы ведь и плоскую шлифовку делать хотите. Шлифовать без перерыва можно и час (даже в нашем хоббийном мире).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Планирую круги максимум 125, буду использовать как абразив так и алмаз.

denisxor, насчет плоской шлифовки это сказано громко, так по мелочи шайбочку какую нибудь шлифануть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Итак приступил к креплению двигателя к корпусу шпинделя. Сделал хомутик под установочный поясок моторчика, хомут будет качаться для натяжки ремня,хомут будет крепиться на оси , а натяжка будет либо винтом либо как у генератора восьмерки.

post-22145-019322700 1338318550_thumb.jpg

post-22145-044551800 1338318581_thumb.jpg

post-22145-067873400 1338318600_thumb.jpg

post-22145-034218300 1338318624_thumb.jpg

post-22145-073506300 1338318645_thumb.jpg

post-22145-080349600 1338318730_thumb.jpg

post-22145-022170100 1338318747_thumb.jpg

post-22145-090695500 1338318780_thumb.jpg

post-22145-029544300 1338318802_thumb.jpg

post-22145-071732900 1338318827_thumb.jpg

post-22145-044854500 1338318851_thumb.jpg

post-22145-065378000 1338318869_thumb.jpg

post-22145-045001600 1338318932_thumb.jpg

post-22145-025822000 1338318947_thumb.jpg

post-22145-035885300 1338318980_thumb.jpg

post-22145-055741300 1338319005_thumb.jpg

post-22145-033257700 1338319025_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Хомутик зачётный а как он крепится к двигателю,точнее двигатель к нему?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Там два варианта вырисовываются, либо установочными винтами, либо у мотора на торце крышки есть два резьбовых отверстия, можно через специальную гайку зажать.Пока неопределился.)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Пока неопределился.
Ну если с помощью отверстий на двигателе, то просятся "фрезерные" прижимы.

А по пояску я делаю так:post-14477-054782000 1338400159_thumb.jpgpost-14477-052600200 1338400191_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Анатолий спасибо за подсказку, сам не додумался, разрезать и винтом стянуть.

Сегодня прицепил мотор, конечно же включил, и......снова раздосадован! Как и ожидалось мотор после 10 минут работы на ХХ нагрелся до градусов 50, вобщем, надо искать новый мотор! Вот почему я его сразу не проверил?! Столько работы впустую!! :fool:

post-22145-020671200 1338401531_thumb.jpg

post-22145-077722600 1338401545_thumb.jpg

post-22145-055536100 1338401556_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Еще один вопросик в догонку, шкивы нагрелись прилично! Это нормально для ременной зубчатой передачи? Я делаю такое первый раз, опыта нет!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу


×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.