Перейти к содержанию
Nub

Подключаем электродвигатель

Рекомендуемые сообщения

Прочитал не одну книжку, посидел в инете и понял, что похож он очень на 4А100L4У3.

4 КВт, 805 КПД, косинус - 0,84.

Изменено пользователем Chacha

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
4А100L4У3.
Если L4 - это 4-х киловатник, если S4 - то 3-х. Какие крепежные размеры? У трёшки - 112х160, у четверки - 140х159. (Высота, я так понимаю 100). Изменено пользователем trurl

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Кажись, 140 на 160.

Но по весу - очень подходит под 42 килограмма =)

 

Счас сидел читал книжку "Н.Д.Торопцев. Трехфазный асинхронный двигатель в схеме однофазного включения с конденсатором. Третье издание, дополненное", пойду пробовать подключать по схемам в или г из этой книги. А схему Gades'а под буквой д наверно неплохо бы было анализировать по методике, изложенной в этой книге.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вам нужна схема в) она обеспечит работоспособность от двух фаз, без нуля. Если же всеже хотите чисто на одну фазу пересесть то в схеме д) емкости Ср дожны быть не менее 120мкф для такой мощности, а так двигатель работает с повышеным скольжением и от этого греется. А емкости в 4 или 8 мкф очень мало, это равносильно что их нет совсем для такого двигателя.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Спасибо, я вот тоже уже сидел смотрел на эту схему (в) -)

 

Собрал бы (д) как надо, но только кондёров не валяется столько, а покупать - очень затратно...

Изменено пользователем Chacha

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

При таких маленьких емкостях схема превращается в ущербный вариант схемы г), со всеми вытекающими по нагреву, а вот по моменту так вообще один конденсатор токо мешает. Тута надо как я написал 120(150)+120 (150) и пусковой ~500мкф. В противном случае чуда не получится. :pardon:. Для схемы в) нужно будет рабочий 150-180мкф и пусковой ~300мкф.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Собрал (в) -) Рабочий - 100. Без нагрузки запускается весьма быстро, за пару секунд и начинает выть на максимальных оборотах. А с компрессором развивает около пары оборотов в секунду и на этом разгон прекращается. Пучковые пробовал поставить электролиты. Каждый электролит последовательно с диодом, а потом эти две пары встречно-параллельно. Вывод: наши хлопают прикольнее! Буржуйские не так интересно кончаются. Где-то здесь прочитал, что на один кондёр можно около 1,5 А тока, может в параллель ставить кондёры?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Наши электролиты советских времен (цельно алюминиевые) обходятся без диодов вообще при пуске разгон за 10-12 секунд выдерживают спокойно. Пусковой можно набрать их таких 6х50мкф или 3х100мкф.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Эта схема не работоспособная. Каждый кондер зарядится до амплитудного значения за пару тройку периодов и будет сидеть как партизан вооруженный до зубов. А палец к кондеру сунешь так еще и током вмажет. Цепей разряда у них нету. По этому они и работают пару тройку периодов. Если уж ничего нет то надо собирать встречно последовательно шунтируя каждую группу диодом в обратном включении. Тогда еще что то получится. Только кондеры надо вдвое большей емкости, да и диодики надо на нехилый импульсный ток. Для 4 кВт это около 50А. Мое мнение всеж поищите старые ламповые телевизоры в них какраз такие кондеры есть, даже спареные. Кроме того есть специализированые пусковые конденсаторы, и наши К42 и К78-98 (17) и не нашенские. Хотя незнаю подойдет ли это Вам есть ли где купить, населенный пункт Родина, мне на картах не встречался. И Ваших возможностей не ведаю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Специализированные врядли достану, а так ниар фром Москоу -)

Про то, что схема работать не будет, даже и не подумал -) Каюсь...

Вот есть статья: http://icark.narod.ru/electro/3faz.html

 

Схема, как понимаю, тоже не работоспособна, т.к. конденсатор никуда не разрядится, кроме резистора: http://icark.narod.ru/electro/3faz-sch1.gif

 

Вы предлагаете так: http://icark.narod.ru/electro/capocitor.gif ?

 

Могу ещё мбгч или что-то в этом роде купить у барыг на 200 мкФ за 1000 рэ -( Но его наверно мало будет...

Изменено пользователем Chacha

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Да, как на последней ссылке. 200мкф, конечно маловато для пускового, однако в качестве рабочего подойдет как нельзя лучше, если холостого хода не будет какраз такая емкость и потребуется. Особенно если нагнетаемое давление больше 5-6атм. Схема по второй ссылке имеет другую философию работы конденсатор С3 с диодами обвязки нужОн в качестве пусковой кнопки и не более того, видимых противоречий в ней нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Пособрал сегодня откуда только смог электролитов "советских", даже август 67-го был, VEF =) Ёмкость - х.з. Но около 200 с хвостиком мкФ. Собрал всё по последней схеме (http://icark.narod.ru/electro/capocitor.gif). При нажатии кнопки "Пуск" двигатель останавливался и начинал дико вибрировать... Толи схема волшебная, толи я так её собрал. После того как большинство кондёров благополучно превратилось в дым, остался 20 мкФ на 250В специально пусковой и ещё 13 мкФ набрал из неэлектролитов типа МБГЧ или чего-то в этом роде. Нажимаем "Пуск" и двигатель уверенно набирает обороты! Но, накачивает примерно до 3-х "очков" и всё, обороты падают. Двиг при этом нагревается сильно.

Пойду менять 100 мкФ на 200 мкФ. Может оно и без пускового разгонится. :sad:

 

А вот философию работы не понял, он же зарядится через диоды и не разрядится никуда... По-моему напоминает первую схему которую я собирал, только там был один диод в цепи на конденсатор, а здесь - два... :lol:

 

 

ПыСы.: До этого двигатель работал от трёхфазной сети с Uф=380В, но был включен треугольником! Видимо, поэтому после некоторого времени работы он всегда начинал вонять и нагреваться...

Изменено пользователем Chacha

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Хм.. интересно, а электролиты на какое напряжение были? Возможно еще полярность была перепутана. Однако есть еще интересный вопрос это как

При нажатии кнопки "Пуск" двигатель останавливался и начинал дико вибрировать...
то есть выходит двигатель уже вращался до нажатия кнопки?. Эсли это так то ничего удивительного. Пусковая емкость нужна чтобы при пуске при большом пусковом токе создать круговое поле, когда двигатель разгонится емкость должна быть уменьшена в кратность пускового тока раз. И еще надо учитывать что конденсаторная фаза может работать в режиме генератора, тогда эти емкости становятся реактивной нагрузкой которая тормозит двигатель. Кроме того если была перепутана полярность одного из диодов. то вообще получается электроический тормоз двигателя, притом с бещаным током в одной обмотке, это тоже не совсем то что нужно. С одним рабочим кондером, компрессор запустится, во всяком случае должен. Если уж со ста 130 запускается, но если в системе нет разгрузочного клапана то второй раз при наличии давления в рессивере запустить его не удасться, поэтому пусковой все же желателен. Вы бы сфоткали свою конструкцию из коденсаторов, а то вслепую сложно чего либо говорить, нюансов ведь много.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Диоды впаивал правильно, конденсаторы вроде тоже, но сфоткать уже не получится - всё что осталось - выкинул -) Включал их до пуска мотора и после - один итог - останавливается и гудит-вибрирует.

 

Разгрузочный клапан встроен в компрессор и мотор не отключается всё время его работы. Просто по достижении определённого давления компрессор начинает работать вхолостую.

 

Поставил рабочий на 200. Запускается безо всяких пусковых. Но по достижении 4-х очков почти останавливается, начинает немного дымить и срабатывает защита на автомате...

 

Поэтому, х.з. Вообще, обещали третью фазу всё-таки сделать за месяц -) посмотрим. А я теперь ярый сторонник коллекторных двигателей =)

Изменено пользователем Chacha

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
ПыСы.: До этого двигатель работал от трёхфазной сети с Uф=380В, но был включен треугольником! Видимо, поэтому после некоторого времени работы он всегда начинал вонять и нагреваться...
Поставил рабочий на 200. Запускается безо всяких пусковых. Но по достижении 4-х очков почти останавливается, начинает немного дымить и срабатывает защита на автомате...

Возможно уже и межвиток имеется, тогда и все эксперименты не приведут к успеху, неплохо бы проверить на звезде на 3х380В, если есть межвиток, то через некоторое время появится нагрев и т.д. даже без нагрузки.

Изменено пользователем ХОБИТ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Да, тогда проверить не помешает. Можно не дожидаясь трех фаз, просто собрать схему в) для 380в, но после пуска отключить конденсаторную фазу. Двигатель естейсвенно должен быть без нагрузки. Дать поработать минут 15-20 если греется то изоляция ек. Если нагрев незначительный, то повторить эксперимент сделав конденсаторной фазой уже проверенную. Если нагрева нет то возможно предется еще увеличивать емкость.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Если нагрев незначительный, то повторить эксперимент сделав конденсаторной фазой уже проверенную.
Если есть чем можно ток померять, поочередно меняя фазы, или напряжение между нолем и концом свободной фазы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Спасибо всем, конденсатор уже вернул. Буду ждать 3 фаз. Потом отпишусь -)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

В общем, каким то образом получается иногда 3-я фаза -) Но ненадолго, минуты на 2 или меньше. Может кто ток в розетку пускает... Но суть в том, что мотор почти мгновенно набирает рабочие обороты, которых у него я ещё не видел -) Не греется вообще... Накачивает до 11 атмосфер, дальше у меня нет делений на манометре =( , примерно за полминуты. Всё хорошо, только компрессор чуть трясёт и он по замасленному полу немного катается, прикручу наверно к полу его!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Значит требуется большая рабочая емкость. Правда есть двигатели капризные в однофазном включении возможно этот один из них.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Всё хорошо, только компрессор чуть трясёт и он по замасленному полу немного катается, прикручу наверно к полу его!

На вал компрессора неплохо установить маховик, уменьшается пульсация передачи. Движок с гнутым валом тоже изрядно трясет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Возможно это и есть двигтаель с "двойной беличьей клеткой", потому что при запуске от двух фаз без нагрузки он не начинает вращаться в какую-либо сторону, а просто гудит. На днях попробывал включить двигатель от пилы, тоже на 4 КВт, так тот начинает самостоятельно раскручиваться при включении двух фаз.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу


×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.