Плавный пуск асинхронного привода

Здравствуйте нужен плавный пуск для трехфазного асинхронника обороты регулировать ненадо, если у кого есть схема буду очень благодарен.

Не удивлюсь если самым лучшим решением в вашей ситуации, окажется покупка устройства плавного пуска, нужной мощности.

Если хочется побюджетней, надо выложить ещё условий задачи.:)

Какой движёк, какое включение планируется рабочим, ну и как долго должен разгоняться.

И самое главное, что он будет крутить и какой мощности. (сеть видимо 3 фазы)

С пол года назад заморочился и я с этим плавным пуском,задача была понизить пусковой ток.Приобрел Сименсовский блок плавного пуска и полностью разочаровался-пусковые токи только выросли,потому если нужен просто плавный пуск но ток значения не имеет то можно устанавливать а если есть ограничение по току то он Вам нахрен не нужен. Я у себя эту проблемму решил подключением движка по двойной схеме ЗВЕЗДА/ТРЕУГОЛЬНИК

Сеть 380 движок 2.2кВт работает на автомобильный подъемник Проблема в том что при постоянных резких стартах разбивает вал двигателя и ведущюю шестерню по току ограничений нет

А частотник чем плох? И регулировка оборотов может пригодиться.

А частотник чем плох? И регулировка оборотов может пригодиться.

думаю что ценой-не совсем бюджетно

будут перекосы

А если машина свалится - совсем будет небюджетно.

А если машина свалится - совсем будет небюджетно.

демпферную муфту никак туда не впихнуть?

Там на гайке еще и трение покое немалое. Плавный пуск без удержания момента наверно не прокатит.

Я так думаю.

полностью разочаровался-пусковые токи только выросли

Постоянно использую в проектах от 11 до 400 кВт, проблемм нет, можете уточнить, чуть поподробней ?

Схема переключения со звезды на треугольк работает если у движка треугольник на 380 в.

с плавным пуск на два движка сложновато синхронизировать и будут перекосы

Действительно два движка с каждым УПП синхронизировать проблематично, если вобще не возможно, применяется одно УПП на суммарный ток двух двигателей или ЧП с энкодером на один из движков.

А если тупо два движка на один частотник? (скалярный). Voltage boost - побольше, синхронность должна быть ни как не хуже, чем при прямом пуске.

да движка два синхронизируются по тупому концевиками в крайних положениях но разбег параметров небольшой, возможности переключать звезда треугольник нет (не хочется движки разбирать) в поиске находил простенькие схемы плавного пуска для однофазных движков для трех фазных только готовые решения за кучу денег.

Да ну, свалится, прикалываетесь что ли, скорость подъёма машины незначительна, и если оператор не совсем "таджик" увидит глазками, так то она не валится же.

Смело ставьте УПП, хотя можно поставить и частотники.

А если тупо два движка на один частотник? (скалярный).

Так и делается, но все равно надо смотреть механику.

В мостовых кранах с двумя крюками используют двухскоростные двигатели и простую схему на трех пускателях. - Работает...

Оператор нажимает кнопку пуск - первая скорость - дожимает ее до упора - вторая. Плюс - возможность раздельного подрегулирования в случае перекоса.

Тоесть предлагаю найти двухскоросной движок аналогичной мощности - думаю будет дешевле частотника и проще в управлении. Пуск до первой скорости и пеореход на вторую - довольно мягкий.

Ну а если по настоящему - два частотника с управлением по CAN шине - однако цены заоблачные....

в поиске находил простенькие схемы плавного пуска для однофазных движков для трех фазных только готовые решения за кучу денег.

Журнал Радио N 11 2009 год страница 37 (простое устройство плавного пуска для 3х фазника) почитайте.

И ещё к теме ,интересно кто нибудь пробовал включать одинаковые движки последовательно?

Странно, а я сколько не смотрел на разные авто-подъемники в сервисах, всегда есть жесткая механическая связь между винтовыми валами в стойках, как раз чтобы не было возможности перекоса. Либо цепная передача, либо вращающийся вал через угловые шестерни. Двигатели могут быть на обеих стойках, но синхронизация вращения - только жестко-механическая. Других решений не видел.

всегда есть жесткая механическая связь

Не всегда ,ремонтировал подъёмник 4х стоечный производство Польша или Болгария не помню,для обслуживания автобусов,там все стойки отдельно и катаються по боксу,синхронизация только конечниками или в ручную.

может быть кто то сможет помочь

в электрике разбираюсь плохо, а хочется сделать плавный пуск основного двигателя станка. на частотник не имею средств, но в наличии есть устройство плавного пуска Шредер Электрик, маркировка ATS 01N206QN. где заходят фазы и где выходят - понятно. остальная коммутация - темный лес. помогите пожалуйста разобраться! :shok:

У меня такая ситуация: стоин насос 5,5кВт 3ф при питании от сети прямой пуск - всё нормально.

При переключении питания от автономного генератора 32 кВт пуск АД невозможен.

Вопрос ставить УПП или частотник?