Станина ТВ-16 как восстанавливать?

Вот взялся привести в порядок ТВ-16, который несколько лет пролежал в гараже, всё вроде нормально, но станина в районе задней бабки покрылась ржавчиной, по совету кого-то с этого форума почистил скотч-брайтом, рыжину убрать удалось но то что обнаружил под ней меня озадачило, и собственно вопрос, под шлифовку или шабрить это безобразие?

Ээээ... а как картинки то вставлять? говорит запрещенная ссылка! :-(

станина

ИМХО шлифануть "как чисто" ,будет база для пришабривания ПБ,ЗБ и каретки.

Мелкие ямки и сколы никак не влияют.

Посмотрите величину неплоскостности на все станине. Если не более 0,05, то можно просто шабрить.

А если больше, то лучше вначале на шлифовку. Могут сделать в любом автосервисе, где шлифуют головки блока цилиндров

доступ к шлифовке имеется на опытно эксперементальном заводе, с этим как бы не проблема, вопрос то в том, стоит шлифовать или нет?

и опять таки почитав форум, понял что после шлифовки супорт опустится на некую величину по отношению к рейке и винту, в как это скомпенсировать я так и не понял, и на сколько кретично будет изменение положения супорта по отношению в винту и рейке.

после шлифовки супорт опустится на некую величину по отношению к рейке и винту

На эту величину шлифуется привалочная плоскость каретки на которую крепится фартук.

И еще,5 коп. по поводу шабрения станины: видел станочек (МН-80) 90-го года выпуска,как понимаю из последних,завезенных в СССР, на нем станина очень чисто шлифована (выглядит как полированная),до настоящего времени (в умелых руках и при постоянной работе) выработки не наблюдается... такие дела.

Ага, теперь понятно.

спасибо за разьяснения.

ну и по традиции этого форума выложу фото таблички.