Класс точности подшипника шпинделя

Уважаемые форумчане - всем доброго времени суток!

Возник вопрос следующего характера:- в прцессе востановления своего 1е61м озадачился заменой подшипников шпинделя (передний - 3182114 и два задних - 8111 и 46209), по инструкции к станку, для этих пошипников указаны следующие группы точности 3182114 и 8111 - А, 46209 - СА , таким образом у нас в городе у прдавцов в наличии есть только 5 класс, т.е. пошел и купил, у иногородних продавцов есть и "4" и даже "2", но при этом процедура покупки и получения займет минимум неделю.

Вот и "чешу репу"- то ли заказать более высокий класс что бы "совесть не мучала", но при этом подождать, то ли не парится, а пойти и купить у себя в городе. Кто что посоветует? - полезно любое мнение.

Привет, землякам!

Возник вопрос следующего характера:- в прцессе востановления своего 1е61м озадачился заменой подшипников шпинделя

у нас в городе у прдавцов в наличии есть только 5 класс, т.е. пошел и купил, у иногородних продавцов есть и "4" и даже "2", но при этом процедура покупки и получения займет минимум неделю.

Изначально станок повышенной точности, соответственно, класс подшипников подразумевается, как минимум 4-й. 2-й класс лучше, но он неоправдано дорог. Хотя сейчас их (по моему) и не делают, а если долго лежал, хоть и в смазке - то это уже не 2-й класс.

Даже при простой переконсервации классность подшипников снижают (со 2-го до 4-го).

5 и более класс, как шпиндельные дадут более большое биение на шпинделе. Я бы такие ставить не стал.

Так что (ИМХО) - 4-й класс и будет вам щастье!

А подождать неделю ради такого дела - стоит!

:wacko:

Если я не ошибаюсь то 5 класс высокой точности,а 4 -особо высокой,2- сверх высокой, у вас станок нормальной точности ,значит ставте 5,

Изначально по паспорту мой станок был класс "П"

Чем точнее подшипники,тем выше их стоимость ,зачем ставить подшипы предназначеные для презиционных станков в шпиндель нормального ? тем более скорей всего не нового станка,

Как понять изначально , а потом?

Ну а если есть желание довести его до класса "П". Вопрос еще вот в чем, не сойдет ли вся "класность точности" к известной матери при установке этого подшипника?

Как понять изначально , а потом?

Станок далеко не новый и в настоящее время вообще не имеет ни каких классов точности.

Повышенная точность станка зависит не только от подшипа более высокой точности, но и от многих других,если станок нормальной точности то это не значит что он хуже, на нем можно делать обдирочные работы ,но а на подшипах 4 и особенно 2 даже затрудняюсь сказать!!!!!

для этих пошипников указаны следующие группы точности 3182114 и 8111 - А,

А - это оно и есть, 5-й класс...

Даже при простой переконсервации классность подшипников снижают (со 2-го до 4-го).

у вас станок нормальной точности ,значит ставте 5,

Вообщем да, но лучше найдите 1-го ГПЗ с латунным сепаратором, можно без класса, значит с 5-м..

Удачи в поиске...

без обозначения - 6-ой

Согласен - драть на станке с классом "П" нельзя, 1е61м тоже предназначен только для чистовых и получистовых режимов резания (по паспорту), к тому же не смотря на свои габариты и массу у него достаточно "средней нежности" кинематические цепи , однако что на нем делали до меня я не знаю, но в настоящее время он не укладывается ни в "Н" , ни тем более в "П", по этой причине и возникло желание привести его в относительно приличное состояние.

Вообщем да, но лучше найдите 1-го ГПЗ с латунным сепаратором, можно без класса, значит с 5-м..

А чем хуже текстолитовый сепаратор? - дело в том, что все подшипники которые я смотрел- с текстолитовым.

в обычных условиях ничем они не хуже

много иностранных подшипников делают с пластиковыми сепараторами

У кого еще какие мнения будут? Какие существуют особенности установки точных подшипников?

передний подшипник спокойно ставите 5-й класс...в паспортные данные уложитесь...(я на свой 1А616 ставил 5-й...радиальное биение- сотки нету...ну почти..)))) ) если денех много можно поставить 4-й...2-й это бред...правильно не поставите...а превратите его в процессе установки в 4-й или 5 класс...

А чем хуже текстолитовый сепаратор?

ничем не хуже как сказано выше...ставьте спокойно...желательно тоже не ниже 5 класса...

таким образом у нас в городе у прдавцов в наличии есть только 5 класс, т.е. пошел и купил, у иногородних продавцов есть и "4" и даже "2"

столкнулся с аналогичной проблемой....) ждать лень было, да и за подшипник выкладывать по 1000-1500 тоже не особо хотелось...в итоге купил передний и задний за 600 р...у родных продавцов...)

а тоже думал...как же это вместо 4-го 5-й поставлю...в итоге все нормально...)

Передний за 600 сейчас уже не найти, что то в районе 2 тыр. за 5 класс, ну и на 500 р. дороже за 4-й.

нуу...600 р...это за оба....передний 3182116 - 150 р...вышел...и задний 46211- 450 р...

А чем хуже текстолитовый сепаратор?

:shok:Однако, хотелось бы взглянуть на 318-ю серию с текстолитом.

То, что вы видели, вероятно 10ГПЗ, с белым полиамидом (пласмассой). Латунь имеет свойство уводить тепло, из зоны перегрева, например при высоких оборотах, а пласмасса :nea:

можно поставить 4-й...2-й это бред...правильно не поставите...а превратите его в процессе установки в 4-й или 5 класс...

не превратите, просто найти именно 2-й класс, проблематично, конторы грешат этим, надписавая электрографом двоечки, и вот тут уж определить 6-й это или 2-й класс без спецоборудования нереально. Поэтому я и советовал взять 1гпз (не Польшу, не Румынию) без класса, главно, чтоб по деньгам проходило. Тут кстати на форуме кто-то недавно торговал именно такими - поищите :unknw:

Так оно и есть, посмотрел у своего станка маркировку на подшипнике - 5 класс, производитель 1гпз. Но с уверенностью могу сказать, что этот подшипник на станке не первый.

По новому ГОСТ 520-2002 с 2003г.

Старое обозначение - Новое обозначение

А Прецизионный - 4 Прецизионный

СА Особо прецизионный - Т Особо прецизионный

Какие подшипники поставите-такой результат и получите.

Сегодня снял задний подшипник с шпинделя номер у него оказался 36209 , по паспорту должен быть 46209, полез в каталог что бы сравнить эти подшипники и выяснил - по размерам они одинаковые и оба радиально-упорные. Подскажите, в чем разница этих подшипников, может я что то не досмотрел или не понял ?

Подскажите, в чем разница этих подшипников

У нх угол конуса разный.

46xxx угол контакта 26°

36xxx угол контакта 12°

36xxx угол контакта 12°

или 15 :) по др справочнику.

странно, что у 36ххх допустимая нагрузка примерно та же, а вот обороты в два с лишним раза выше