Как перебрать ШВП

Винт со станка, который долго был на консервации. Стоял в помещении, потом месяц на улице.

Сначала винт было невозможно провернуть руками. Снял винт, снял упорный подшипник т.к. эта опора почти не вращалась от руки. Упорный подшипник был в налете ржавчины (весь оранжевый). Никаких дефектов после промывки не видно. Опора стала вращаться под своим весом.

Пробовал промыть гайку (растворитель, ацетон, бензин, соляра) заменил смазку. Картина немного улучшилась, но не координально (от руки с большим усилием стала вращаться).

Хочу разобрать и промыть как упорный подшипник, но еще никогда не разбирал такое.

Судя по всему гайка с изменяемым преднатягом. На ней стоят метки и нацарапаны цифры. Что они могут значить?

С какой стороны(со стороны крепления или с обратной) лучше снимать гайку?

Чего стоит опасаться при снятии и как обратно выставить преднатяг?

Вобщем очень нуждаюсь в описании процесса переборки.

Прилагаю фотки:

в архиве был паспорт на ШВП

http://www.chipmaker.ru/index.php?autocom=...p;showfile=1666

http://www.chipmaker.ru/index.php?autocom=...mp;showfile=670

чтобы снять гайку сделайте оправку и скатите гайку на неё, чтобы шарики не рассыпались

на машиных зубах поставьте метки, чтобы было проще собирать

натяг регулируется поворотом полугаек на равное кол-во зубов

в ссылках выше всё подробно расписано

ЗЫ. не стремитесь делать большой натяг,

для начала просто выбрать люфт, проверить люфт по индикатору и жёсткость