НГФ-110

Двигатель какой-то странный по конструкции. И марка не знакомая - ДАТ-164 800 1400. Подозреваю что 800 это ватты, а 1400 это обороты. Поискал характеристики по интернету, не нашел. Объявления по продаже есть, а вот в справочниках его нет. Может кто-нибудь ссылку даст? Где про него почитать. В частности как он относится к питанию от однофазной сети через конденсатор.

Али-бастр, Повесил бы фотки. Мы бы посмотреть. Я меня тоже какой то не опознанный, шильдика нет.

Ну если только посмотреть... Характеристики вообще-то по марке определяют, не по фото.

Сейчас фото нет. может быть завтра.

Характеристики вообще-то по марке определяют

Вжик и Техник мне по картинке определили характеристики! После подключения характеристики подтвердились. Вот так вот бывает! :)

Да я как то на НГФе часов три подряд без передыху на минемальных оборотах Да и на трёх фазах:(( Пока запох изоляции не почуствовал , до электородвигателя не дотронуться было :(( Так что назаметку вам:( Я вот вентилятор от компа буду ставить для доп охлождения:(

Принял к сведенью. Спасибо.

Вот тут чуток есть.

ДАТ

Это сохраненный текст из Рамблера.

Таблицу немного "перекосило".

У меня на станке стоит двигатель 1.1 Квт, 1450 оборотов. Три фазы. Как то лазил по прошлой весне.

Вот тут чуток есть.

ДАТ

 

Это сохраненный текст из Рамблера.

Таблицу немного "перекосило".

дА, ПОХОЖЕ ЭТО И ЕСТЬ этот двигатель, на нем тоже написано 16 КГ. К сожалению оригинальной страницы нет, только кэш.

У меня на станке стоит двигатель 1.1 Квт, 1450 оборотов. Три фазы. Как то лазил по прошлой весне.

У меня такой же. Серия 4А.

Нет, это двигатель совсем другой. Вообщето станок достаточно новый или 1995 или 1993 г.

Так что и двигатель новый.

А ВФГ у него есть? Флянец то стоит!

Нет, головки нет. Место предусмотрено, а самой головки нет

Двигатель скорее всего не родной.

Да это дело второе. родной или не родной. Мне бы его характеристики почитать!

Чем он отличается от АОЛ или 4А.

Мне бы его характеристики почитать

Какие?

Найти характеристики может и возможно, но вот отношение к фазосдвигу в официальной литературе точно нет. Нужно попробовать подключить кондеры и попробовать, это самое надежное. Да думаю заработает. Двигатели подобных внешних форм подключал, работали.

То что он заработает. у меня сомнений не вызывает. Обратите внимание на фото 2 и 3, какая огромная задняя крышка. Причем вентиляционных отверстий там нет. Что там? Тормоз? Эл.регулятор оборотов? Или что-то другое?

Вот это мне и хотелось бы узнать.

Так откройте и посмотрите.За одно сделаете ревизию подшипникам.

Обратите внимание на фото 2 и 3, какая огромная задняя крышка. Причем вентиляционных отверстий там нет. Что там?

Там по низу видны жабры вентиляции и судя по ним дуть будет от шкива к задней крышке

http://www.laborant.ru/el2/tbl.php?tbl_id=em&rec_id=2801

Абсолютно согласен, спереди вентиляционные отверстия есть, на первом фото видны и задние решетки по бокам, так что просто исполнение своеобразное и все. Сзади наверняка стоит пропеллер, а втягивание происходит через сторону шкива.

Абсолютно согласен, спереди вентиляционные отверстия есть, на первом фото видны и задние решетки по бокам, так что просто исполнение своеобразное и все. Сзади наверняка стоит пропеллер, а втягивание происходит через сторону шкива.

Совершенно верно! Добрался до гаража. раскрутил. Очень эффектные литые лопасти вентилятора. Немного похоже на вентилятор печки автомобиля.. Выбрасывается горячий воздух вниз и вбок. Указано направление вращения, так что такой двигатель наверное нельзя реверсировать.

Всеми спасибо, тему закрываю.