Перейти к содержанию
Авторизация  
DenisLi

Как определить рабочий момент двигателя

Рекомендуемые сообщения

Дата: (изменено)
неужели разобрать и собрать мотор это такая сложная процедура?

во первых просто дико гарантийную вещь за две тыщи евро ковырять если можно муфту купить за пару лишних сотен

во-вторых вот почитайте чем заканчивается разборка двигателя:

http://www.chipmaker.ru/index.php?showtopic=26930

 

ЗЫ. кстати,

если мы тут выбором движка для чпу занимаемся

то может перенести в тему в Промышленные системы ЧПУ?

Изменено пользователем tmpr

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
чем заканчивается разборка двигателя:

 

ну... надо было не так быстро разбирать... меточки поставить.

 

 

Не буду разбирать. Попробую муфту редуктора из станка вынуть, сделать под вал мотора.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

а, кстати, мотор без редуктора пробовали посчитать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)
А почему?

неужели разобрать и собрать мотор это такая сложная процедура?

Вода мокрая, небо голубое. А сервомоторы к комплектному сервоприводу лучше не разбирать, потому, как производителем, это не предусмотрено.

Но я не настаиваю, можете попробовать. Знаю людей которые попробовали шпонку к валу серводвигателя (Sigma-II) приварить...

Изменено пользователем Andy79

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)
мотор без редуктора

 

 

не втыкается по Y и Z точно, до Х не добрался пока.

 

Там винты ШВП обрезаны по торцам опорных подшипников, шестерня редуктора с внутренней стороны опоры.

Как тут на вал его прицепить....

Правда, судя по описанию, редуктор безлюфтовый, с какой-то пружиной огромной внутри, которая люфт выбирает.

Изменено пользователем DenisLi

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Знаю людей которые попробовали шпонку к валу серводвигателя (Sigma-II) приварить...

 

Наши люди!

Получилось?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
то может перенести в тему в Промышленные системы ЧПУ?

 

по великому модераторскому решению....

 

Изначально то я хотел вопрос по двигателю задать.

 

На какой станок выбираете двигателя с электроприводом?

 

ФП-17М8П

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

На такой станок в качестве приводов подач устанавливали привод OMRON Sigma-II мощностью 5 кВт. Мощность двигателя ватт на 500 меньше. Этот привод последний в линейке с внутренним тормощзным резистором. Выше мощностью уже с внешними.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
На такой станок в качестве приводов подач устанавливали привод OMRON Sigma-II мощностью 5 кВт. Мощность двигателя ватт на 500 меньше. Этот привод последний в линейке с внутренним тормощзным резистором. Выше мощностью уже с внешними.

Про тормоз тожа отдельная песня.

При таких перемещаемых массах, будет ли тормоз привода настолько эффективен?

Там гидротормоза есть, но это, я так понимаю, чтобы просто ось зажать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Проблем с ними небыло. Только желательно покупать привод с планкой-удлинителем на разьем CN2. Разъем маленький, а на него надо напаять задание, управляющие сигналы, выходные сигналы, +24 В, сигналы датчика положения с привода в ЧПУ, если в качестве датчика обратной связи хотите использовать энкодер двигателя. А с планкой удобно - там контакты (около 50) под винт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Нет. Тормозной резистор привода используется при аварийной остановке двигателя приводом, на нем выделяется вся энергия накопленная в двигателе. Проще, при аварийном выключении мощный тормозной резистор подключается к 2 фазам двигателя. Этакое специфическое динамическое торможение асинхронного двигателя.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Наши люди!

Получилось?

Конечно, из под крышки энкодера только пепел высыпался...

 

ФП-17М8П

Похоже уже проходивший модернизацию. ЧПУ какая?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Оси зажимаются гидравликой на СМН по всем осям. По Z, чтобы своим весом ось не ударилась башкой об стол. А по X и Y, чтобы не сломать фрезу. Если работа будем фрезами большого диаметра, то по Х и Y гидравлический зажим можно не делать. На многих ФП у нас так и сделано.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Алексей-12345, так вы модельку точно подскажите, которую ставили.

 

Со всеми буквами и цифрами на конце.

Станок работает давно, вы его наблюдаете?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
ЧПУ какая?

 

нц-210

Конечно, из под крышки энкодера только пепел высыпался...

 

 

эх.... надо было мотор в ведро с водой... :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Давайте в понедельник фотки станка сделаю. ФП запустили около 40 штук. Самый первый запуск гда 4 назад. Последний в октябре. Все запуски на одном заводе, на нем и работаю. Наш отдел занимается модернизацией и обслуживанием станков с ЧПУ.

 

На фотках будут привода и двигателя на станке. Там обозначения и увидите. Точно на память не помню.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Давайте в понедельник фотки станка сделаю

 

Буду весьма признателен.

 

Почту в личку скину, куда картинки слать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

тормоз встроенный в двигатель нужен для вертикальной оси, если она падать может , в выключенном состоянии

если на горизонтальных не надо, если есть зажим оси

тормозной резистор нужен для экстренного торможения когда надо большую энергию рассеять

это тоже пункт расчёта, если есть большие маховые массы на больших скоростях

на токарном шпинделе, например

 

если будете выбирать мотор и привод с учётом разгона/торможения, и не зарезая привод. то скорее всего без дополнительных резисторов можно будет обойтись

Изменено пользователем tmpr

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
тормоз встроенный в двигатель

 

 

зажим оси

в смысле, гидроприжим направляющей?

 

На стом станке на муфте мотора привода есть хомут с гидроцилиндром нормальнозажатый.

Его вместо моторного тормоза можно использовать?

 

не зарезая привод

это как?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
в смысле, гидроприжим направляющей?

да, только, если будет им пользоваться, надо привод отключать - программно или электросхему так составить

На стом станке на муфте мотора привода есть хомут с гидроцилиндром нормальнозажатый.

Его вместо моторного тормоза можно использовать?

не совсем понял зачем она

я бы, если есть возможность, упрощал бы гидравлику-механику

например тормоз использовать моторный, если он будет выполнять ту же функцию

 

это как?

выбрать привод соответствующий мотору, по инструкции

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
неужели разобрать и собрать мотор это такая сложная процедура

Процедура не сложная, но нужно знать её тонкости. Высокомоментные двигатели вообще разбирать как обычный двигатель нельзя(кроме некоторых болгарских). Нужно обязательно ставить магнитные шунты, иначе движок размагнитится. В паспорте БИ36 об этом сказано. Там же есть и номинальные данные:Iном=33А, Мном=21нм,nmax= 1500 об/мин, Umax=97,5В.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
тормоз использовать моторный

а если станок выключен голова вниз до упора не поедет? Моторный тормоз он же при работающем приводе только работает?

 

выбрать привод соответствующий мотору, по инструкции

 

ну, а как еще? это несложно, вроде

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
не совсем понял зачем она

я бы, если есть возможность, упрощал бы гидравлику-механику

например тормоз использовать моторный, если он будет выполнять ту же функцию

 

Не стоит. На этом станке на гидрозажиме есть концевой выключатель, информирующий о зажиме, разжиме оси. А как узнать на двигателе - сработал тормоз или нет? Вдруг цепь в обрыве - встроенному тормозу двигетеля конец. А так очень удобно - дал задание на влючение привода и разжим координат одновременно. Смотришь в течении 1 секунды, есть разжим координаты или нет, нет -состояние аварии и все выключилось, есть - cбрасываешь блокировку подач и вперет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.