Как определить рабочий момент двигателя

Суть проблемы.

На станке моторы приводов стоят следующие:

- 2ПБ-132МГ, 3.8кВт, 2200 об.мин, 220 В

- БИ2603, 500 об.мин, 65 В, 33А.

Пытаюсь найти аналоги у Омрона и ему подобных, но там основной критерий -

момент, причем на всем диапазоне оборотов.

что-то мне подсказывает, что при аналогичной мощности и оборотах

моменты у постоянников и синхронников быдут разные.

Как посчитать момент или, может справочником кто владеет?

Гууууугл не колется. :good:

мощность[Вт]=момент[Н*м]*угловаяскорость[рад/сек]

угловаяскорость[рад/сек]=2*Pi*частота вращения[об/сек]

или по простому:

[квт]=[н*м]*[об/мин]/9550

у тех и других можно считать что момент постоянный до номинальных оборотов

у омрона дана характеристика падения момента в каталоге

кстати у омрона в руковдоствах на привода есть хорошая шпаргалка с формулами по расчётам моторов

Характеристика двигателя - “момент-скорость”

а какая мощность указывается?

потребляемая или на валу?

за шпаргалку спасибо.

на валу

это механические расчёты

электрически нужно только соответствующий привод выбрать

U*I*КПД=мощность на валу или есть еще коэффициенты?

как мощность/момент на валу связана с потребляемым электричеством - никому неизвестно и не нужно

вам нужно только посчитать хватит ли момента двигателя для данной нагрузки на данных оборотах

БИ2603, 500 об.мин, 65 В, 33А.

Мощность не указана. КПД указан.

Как моя момента считать будет?

это соображать надо

в такой электрике я не очень :)

если паспорт от станка есть - посмотрите что там написано, иногда указывают допустимые нагрузки

весами померить, рычаг на вал

да я посмотрел... только это. Шильдики на двигателях закрасили заботливо.

параметры не пробиты, а нарисованные, откопать не удалось.

Ладно, будем думать.

нет у омрона мотора с таким моментом как у этого на 3.8 квт. и такими же оборотами...

Parvex хорошие привода?

весами померить, рычаг на вал

это ж подключать надо....

да и при оборотах 0 момент меньше номинального будет.

нет у омрона мотора с таким моментом как у этого на 3.8 квт. и такими же оборотами...

оборты - это для станка не принципиально

точно такие вряд ли найдёте

берите близкие

кстати: можете по размеру вала прикинуть

вообще обратите внимание на габариты (присоединительный фланец и вал) - в большинстве случаев современный мотор похожих габаритов будет не слабее старых

иногда дешевля излишне больший мотор, чем точить всякие переходные фланцы и муфты

а потом поточнее посчтитаете что получится

вообще то подачный мотор должен держать при нуле почти номинальный момент

строго говоря там может быть провал характеристики, но для грубого расчёта можно пренебречь

при оборотах 0

муфтой скольжения грузить на номинальную нагрузку

муфтой скольжения грузить на номинальную нагрузку

нагрузку если по току определять, то тепловые потери будут результат искажать.

Калориметр не предлагать!

Это постоянник ведь, тогда Р=65*33*КПД.

Р=65*33*КПД

угу. спасибо

В первом приближении:

- 2ПБ-132МГ, 3.8кВт, 2200 об.мин, 220 В

Из серии Sigma-II: SGMGH-30DCA6F

Из серии Sigma-V: SGDV-30D01A-OY

- БИ2603, 500 об.мин, 65 В, 33А.

Из серии Sigma-II: SGMGH-75DCA6F

Из серии Sigma-V: SGDV-260D01A

По второму движку, есть "предчуствие", что можно взять на ступень меньше, но без дополнительной информации утверждать не возьмусь.

взять на ступень меньше

по моменту у меня так и получилось -50D

и еще... первый двигатель 2200 об.мин, а тут только 1500.

нничего?

И еще вопрос.. Сигма-2 от Сигмы-5 чем отличается?

У меня только на Сигму-2 каталог есть.

Из серии Sigma-V: SGDV-30D01A-OY

Из серии Sigma-V: SGDV-260D01A

Извиняйте, по путал, написал маркировку сервоприводов, а не двигателей. Следует читать: SGMGV-30DAAA6S и SGMGV-75DAAA6S.

и еще... первый двигатель 2200 об.мин, а тут только 1500.

нничего?

Максимальная у него 3000 об/мин, на номинале момент 18,6 Нм. В общем все так и берут.

И еще вопрос.. Сигма-2 от Сигмы-5 чем отличается?

Много чем полезным и интересным, особенно сервопривод. Но моторы по сравнению с Sigma-II на 20-30% меньше (короче) и легче, выше стойкость в вибрациям, энкодеры 20 битные...

У меня только на Сигму-2 каталог есть.

Если не сочтут рекламой могу кинуть ссылки на документацию на Sigma-V.

И еще вопрос.. Сигма-2 от Сигмы-5 чем отличается?

У меня только на Сигму-2 каталог есть.

каталог по приводам omron

и еще... первый двигатель 2200 об.мин, а тут только 1500.

нничего?

каталог по двигателям omron там есть 1500, 3000 и 6000

чтобы со скоростью определится, надо прикинуть какой будет рабочий диапазон по скорости перемещения узла

как правило, высокие скорости соответствуют холостым ходам, когда особый момент не нужен

поизучайте руководство - есть ли там указание скоростей обработки и холостых ходов, возьмите какуюниубть типовую детальи какие скорости для неё нужны будут по технологии из этого можно прикинуть какой мотор лучше (с учётом падения характеристики)

двигатель с большей номинальной скоростью будет иметь номинальный момент на больших скоростях

двигатель с меньшей номинальной скоростью будет лучше с точки зрения динамики при прочих равных

БИ2603, 500 об.мин, 65 В, 33А.

 

Мощность не указана. КПД указан.

 

Как моя момента считать будет?

Ненада момента считать. На этих двигателях мощность не указывается, а указывается момент.

Внимательно изучите шильдик, должен быть Мном.

Спасибо всем, пока все понятно....

кстати: можете по размеру вала прикинуть

вообще обратите внимание на габариты (присоединительный фланец и вал) - в большинстве случаев современный мотор похожих габаритов будет не слабее старых

померил валы

у первого ф38, у второго ф32.

у омрона в любом случае ф35

шпоночная канавка совпадает

разобрать мотор, проточить носок вала это вандализм иди допустимо?

разрезная втулка со стенкой 1.5 на первый мотор тоже не улыбается,

видать, придется удлинитель точить.

конечно вандализм

муфты мож доработать получится?

или на крайняк новые заказать

разобрать мотор, проточить носок вала это вандализм иди допустимо?

Это потерянные деньги

у омрона в любом случае ф35

У SGMGH-55D диаметр 42 мм

Это потерянные деньги

А почему?

неужели разобрать и собрать мотор это такая сложная процедура?

Еси нет, то конечно муфты-фланцы....

У SGMGH-55D диаметр 42 мм

да, там в каталоге таблица длинная, глянул мельком..