Перейти к содержанию
desti

Самодельная дизельная печка?

Рекомендуемые сообщения

Я жду может кто самодельный теплообменник по проще выложит. Не представляю как изготовить самому.Овшный с отверстием под подвод и слив Эбшпехер -жалко.

Изменено пользователем zenzubel03

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Я жду может кто самодельный теплообменник по проще выложит. Не представляю как изготовить самому.

zenzubel03, а сильно попроще не будет....трубы с переходами...просто конструкцию надо проработать под максимально удобную сварку и повышенное количество "заходов" хотяб 3и-4ре

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Есть зерно,но материал - хотелось бы по долговечней температуры маленько не те.Завтра поспрошаю,после строителей оставались остовы отбольших отопителей может не сдали в металл.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Завтра поспрошаю,после строителей оставались остовы отбольших отопителей может не сдали в металл.

zenzubel03, фотку не забудь сделать :pardon:

о материал - хотелось бы по долговечней температуры маленько не те

Температуры то рядом, но нержав был бы лучше

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Пробывал поигратся с чеметом (с жаровой трубой ) работает не плохо, но нагревается до красна долговато,

поэтому остановился на нержавейке. Конструкцию теплообменника взял от овэшки, зачем изобретать велосипед, хотя нефакт. Трубы из нерж. подходящих диаметров найти трудновато, покупать дороговато,

потому жаровую трубу взял цэльную из испорченого водяного насоса, остальные катали из листа 08 мм.

Процэс сборки выложу в фото (прошу прощения за бардак на столе) что не понятно спрашивайте.

post-17032-1262263637_thumb.jpg

post-17032-1262263650_thumb.jpg

post-17032-1262263662_thumb.jpg

post-17032-1262263678_thumb.jpg

post-17032-1262263697_thumb.jpg

post-17032-1262263710_thumb.jpg

Изменено пользователем tokarichka

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А я такое же сварил из алюминия, только с тангенциальным подводом и отводом газов (лучше теплопередача от газов к металлу), но с другой целью - утилизировать тепло выхлопных газов пресловутой ОВ-95 (уж много жрёт и мало греет, больше улицу). Ставится поверх оной и имеет свой вентилятор, а уж выхлоп выходит практически холодный. Из нержи делать не стал, ибо теплопроводность не та, а хочется каждый градус ухватить...

Изменено пользователем Профессор(РПД)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Алюминий да, теплоотдача на порядок выше.

Хотелось бы подробнее о подводе, отводе да и всей конструкции в целом, фото или схемку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Если получится, послезавтра выложу фотки, схему не рисовал, делал по прикидкам (рулетка +калькулятор). Всё из листа, только три овала сделал из токостенной трубы (что под горячую руку попало...).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

доброго времени всем.сразу прошу прощения за повторяемость.это вполне возможно.ну вот,реверансы закончил,теперь к делу.этой зимой встал вопрос отопления малярки(гараж,оборудованный для окраски авто )в боксе установлена ОВ-95,но гараж отдельностоящий(стены холодные),поэтому отопитель больше 20 градусов не нагоняет.кнч,этого вполне достаточно для окраски,но хотелось бы больше.чем быстрее становится краска-тем меньше пыли.поэтому занялся изготовлением отопителя на дизельке "из того,что было".под рукой.

post-5233-1262934973_thumb.jpg

post-5233-1262935056_thumb.jpg

post-5233-1262935103_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

для корпуса использована толстостенная труба из нержавейки,диам.80 мм.роторный распылитель приводится от своего(отдельного)двигателя 15 Вт,220 В,1500 об\мин.подача самотеком.для стабилизации уровня использовал поплавковую камеру карба от "жигулей"(лишнее отрезал).воздух на горение нагнетается центробежным вентилятором от печки ГАЗ66(так что его производительность есть тайна великая)...на фото креление крышки распылителя.

 

сейчас фото уменьшу и выложу котел в работе.

post-5233-1262935440_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

это фото котла в работе.все пока собрано "на живую",пароверить...идея вполне работоспособна.возможность регулировки по воздуху и по топливу вполне удовлетворяют.возник вопрос:конструкция теплообменника.по типу ОВ изготавливать не хочется(трудоемко и сложно).нет доступа к вальцовочному станку,трубы из нержавейки крутить.есть такое вот....теплообменник от силового шестикиловольтного тр-ра.размер 800*350 мм.применить его целиком,не применяя хирургические методы,или порезать и в новой(другой )последовательности сварить,чтобы удлинить путь горячих газов?

 

уточню:в наличии возможностей для "хирургии" по металлу можете не сомневаться. :pardon:

post-5233-1262935947_thumb.jpg

post-5233-1262936212_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

в поплавковую камеру врезаны два штуцера для отбора топлива в котел.расход будет примерно 600 гр в час(от первого),литр от второго,и в паре 1,6 литра.т.е по теплу примерно,6 кВТ,10 кВТ и суммарно 16 киловатт.задумка такая.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

дизельная свеча не поджигает распыленный соляр.точнее,очень неуверенно.поэтому отремонтировал сгоревшую свечу от ОВ.фото немного позже.теплообменник от транса собираюсь разрезать пополам,сложить вдвое(бачки будут на одной стороне),изготовить трубную доску им закрыть два ряда труб одним бачком.вроде ясно написал.ну вот,текст осилил.что скажете? :pardon:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Всем доброго времени суток. У себя в гараже применяю отопитель от самосвала "TATRA". Паспортная мощность примерно 8-10 кВт. Точно не помню. Потребляет 1-1.2 литра в час. Температура воздуха на выходе 80град. Работает с дополнительной трубой на выхлопе до 0.5метра. В резонанс не входит.Т.е. стоит внутри помещения, выхлоп на улицу. Нержа на камере сгорания примерно 0.6мм. Это для того что бы максимально увеличить теплосъем. На толстостенном теплообменнике большая часть тепла вылетит на выхлоп. Потом я эту печку доработал. Заменил теплобменник на пожожий от вертолета МИ-8.Увеличил вентилятор и мотор вентилятора. Мощность поднялась примерно до20Квт. Мощность регулирую подачей дизтоплива. Соляра бежит самотеком через игольчатый кран. Никаких насосов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Al-92

Повторяемость не главное, главное результат, а он у вас есть и довольно неплохой.

Конструкция интересная, решение с независимым поддувом правильное, подача воздуха для горения

- "Ахилесова пята" таких систем, - его всегда мало. Как я понял, двигатель на 220 В 15 ВТ , если использовать его и в качестве обдува самой печки - слабоват, однозначно, при нагрузке обороты упадут % на 30 - 40, а это скажется на распыле топлива.

Подумайте о замене на 12-ти вольтовый, он будет помощнее + всё будет работать от 12-ВТ.

Со свечкой от дизеля не мучайтесь (они для нагрева а не для поджига) ставте стандартную от ЗАЗа,

зажигает нараз.

Не знаю, какую конструкцию теплообменника вы выберете, но думаю, жаровую трубу надо-бы потоньше, от её нагрева зависит работа самой печки и отбор тепла.

Резать теплообменник не спешите, подумайте о следующей конструкции.

Удачи в работе, отпишите как получается .

post-17032-1262978091_thumb.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Потом я эту печку доработал. Заменил теплобменник на пожожий от вертолета МИ-8.Увеличил вентилятор и мотор вентилятора. Мощность поднялась примерно до20Квт. Мощность регулирую подачей дизтоплива. Соляра бежит самотеком через игольчатый кран. Никаких насосов.

С устройством вертолётной печки не знаком, если можно поподробней что и как ????

Схемку, фото.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Схема печки от Ми-8 похожа на ОВ-65. Но! Топливо подается вдоль оси печки через форсунку. Воздух на горение берется с выхода нагретого воздуха и подается тангенциально . Схемку и фото попробую выложить позже. Пока нет фотика. Мощность отопителя на Ми-8 - 50кВт. Продувается теплообменник осевым вентилятором двигателем типа Д1200. Это примерно 1-1,2кВт. Для Ми8 такая мощность выбрана не зря, т.к. теплоотдача с фюзеляжа тоже не маленькая.Учитывая что там 2 генератора по 12кВт,и применяют такой мощный вентилятор.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

еще раз доброго времени.несколько уточнений...двигатель роторного распылителя-это только двигатель роторного распылителя.на обдув будет использован двигатель помощнее.идея трех двигателей(раздельных)была благополучно украдена у японцев.в гараже ,где стоит машина и разное оборудование,для отопления использую отопитель на жидком топливе(керосин,ДТ) японского производства.мощьность 5 кВТ.расход топлива 430 граммов в час.регулировка температуры,таймер и другие японские прибамбасы.в этом обогревателе (toshiba) ?yf распыл свой маленький моторчик,двигатель на нагнетание воздуха в котел и третий,самый мощный для обдува горячих частей и съема тепла.

post-5233-1263033834_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

бачок на 6 литров.хватает на сутки работы(непрерывной).по мере прогрева помещения отопитель уменьшает подачу топлива.японочудо управляется электроникой.мое дело-выставить таймер,желаемую температуру в помещении и время запуска.или тупо нажать кнопку включения.печь помощнее нужна в малярку.купить-не вопрос...только новые по цене кусаются,а б\у в крае днем с огнем не сыскать.поэтому и занялся изобретательством.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

забыл добавить-подача в японца самотеком.стоит что то типа поплавковой камеры с кучей контролей.при переполнении(соринка...),отопитель выкл.качнул его случайно-гасит котел,студит и переходит в режитм ожидания.перегрев-снова выключение...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

На фото не видно теплообменника, какая там схема отбора тепла ????

Может и это "скомуниздить" у японца ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

решетка внизу(на фото)-выход горячего воздуха.вентилятор обдува сзади,закрыт сеткой.сам котел-три(!)камеры,соединенные жаровыми трубами.вся эта конструкция обдувается вентилятором.сделано ТАКОЕ,скорее всего,для чистого сгорания.дыма нет ни при запуске,ни во время работы.и длина выхлопной трубы значения не имеет,в отличие от ОВ.бубнения нет ни при каких условиях.на фото видна выхл.труба.длина почти 1,5 метра,диаметр 40 мм.выводится в трубу от "буржуйки".(есть и такое,когда "живого" тепла хочется).совместная работа японца и протапливание буржуйки проблем не вызывают.кроме жары в гараже.раз поднес термометр ртутный на 100 градусов,он благополучно зашкалил.,у решетки...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу


×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.