Перейти к публикации

Внимание! В связи с бесконтрольно плодящимися видеоблогерами размещение видеороликов в темах ограничено. Сообщение, в котором есть ссылка на youtube, не будет опубликовано до проверки модераторами. Если видео не представляет интереса, оно не будет опубликовано вообще. 

Panvic

О масляном фильтре для гидравлической станции пресса

Рекомендованные сообщения

Ставят фильтры на слив и это Золотое правило!

Потому как при ремонте или замене гидравлического оборудования неизвестно что может попасть в магистраль.

Фильтр на входе насоса очень хорошая нагрузка для насоса или фильтра, все зависит от выбора.

Фильтр на выходе насоса и на сбросе, вот классическая гидросхема. И не экономить на фильтрах, проще и дешевле заменить фильтр, чем насос

или само оборудование. Желательны датчики на фильтрах, следящие за степенью загрязнённости фильтра. Все зависит от стоимости оборудования.

 

Извините, отходил делать уроки с мелким.

Я знаю, все прекрасно. В классических мелких схемах, может быть только один фильтр на сливе, без фильтра всасывающего. Пусть будет. В основном для больших систем со множеством пар трения (многозолотниковые распределители, много исполнительных устройств, кучка клапанов и т.д.), стоят они обычно за калорифером, непосредственно перед баком. И на фильтре, в сливной магистрали ОБЯЗАТЕЛЬНО стоит клапан (байпас, как уже говорилось), который при превышении давления (обычно 2 очка), гонит все на слив минуя этот замечательный фильтр :good: Тут в работу вступает всасывающий фильтр. Кроме этого, многие производители выводят обычный манометр, показывающий давление в сливной магистрали, по которому можно судить о чистоте фильтров, без всяких модных датчиков загрязнения и т.д. Дешево и сердито. Дальше будем спорить про фильтры ? :)

Кстати насколько рассмотрел в блоге топикстартера, у него не редукционный клапан, вроде обычный предохранительный, сужу по схеме. Я не прав ?

Изменено пользователем Kulik

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ставят фильтры, если ставят - то только на слив. Максимум что встречал на давлении - 50 бар в сервоуправлении. На входе - только сетка-уловитель, и то... Если фильтр тонкой очистки засосет в систему, то - :good: . Циферки - моторный где-то теже 3-4 см3 на оборот, до 3 тыс оборотов/мин. Но для надежности - поставьте какой-нибудь патрон от маслосистемы грузовика. Размер фильтрации 20 - 10 мкм. И будет щасьте.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
гидростанции собирали ТОЛЬКО с двумя фильтрами

 

Забыл указать, шо второй фильтр ставился на напоорную магистраль. В наших станках давление было до 120 бар.

Думаю, стоит принять к сведению опыт бывшего флагмана отечественного станкостроения (з-д им. Орджоникидзе, Москва )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ставят фильтры, если ставят - то только на слив. Максимум что встречал на давлении - 50 бар в сервоуправлении. На входе - только сетка-уловитель, и то... Если фильтр тонкой очистки засосет в систему, то - :8P: . Циферки - моторный где-то теже

А сетка разве не фильтр?

Вот пример стандартного фильтра для таких насосов.

И табличка из описания на насос высокого давления.

post-1979-1258659848_thumb.jpg

post-1979-1258659872_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Тут в работу вступает всасывающий фильтр. Кроме этого, многие производители выводят обычный манометр, показывающий давление в сливной магистрали, по которому можно судить о чистоте фильтров, без всяких модных датчиков загрязнения и т.д. Дешево и сердито. Дальше будем спорить про фильтры ? :8P:

Сигнал с электрического датчика загрязнения вводится в схему, а на манометр смотреть надо. Годен он в в замкнутых системах, малоответственных местах или "для дома". У каждого фильтра и датчика свое применение и своя цена цена.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А сетка разве не фильтр?

Вот пример стандартного фильтра для таких насосов.

И табличка из описания на насос высокого давлени

 

Не совсем сетка. Это такой вид фильтров, я их называю "саржевый". По названию металлической сетки, которая используется вместо бумаги. Минус - дороже намного.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Не совсем сетка. Это такой вид фильтров, я их называю "саржевый". По названию металлической сетки, которая используется вместо бумаги. Минус - дороже намного.

А под сеткой Вы понимаете самопальный с неизвестными параметрами? Зачем термины придумывать?

Что сетка, что бумага, предназначены для фильтрации.

Цену на сетчатый фильтр, кстати, я привел чуть выше.

Изменено пользователем AlexGA7

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

http://www.hydroscand.ru/ ар шлангам обычно у них oprfpsdftv/ Благо нас они в Питере совсем рядом. Пока ни дного нарекания.

Последний шланг от момента снятия со станка, до момента установки на станок нового - 4 часа времени.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А под сеткой Вы понимаете самопальный с неизвестными параметрами? Зачем термины придумывать?

 

Во времена моей работы на НПО Прогресс, у нас на сборках были такие фильтры. Назывались саржевыми. Надеюсь вопрос закрыт. Я их так и зову по сей день. По привычке.

Самопальность здесь ни причем. Такие фильтры есть и используются, и у нас такие есть, мы их продаем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Во времена моей работы на НПО Прогресс, у нас на сборках были такие фильтры. Назывались саржевыми. Надеюсь вопрос закрыт. Я их так и зову по сей день. По привычке.

Самопальность здесь ни причем. Такие фильтры есть и используются, и у нас такие есть, мы их продаем.

Нет проблем, просто трудно было понять. А что за фильтры, которые Вы называете сетчатыми? Я так понимаю, они всасывающие? Если есть, то лучше ссылку посмотреть внешний вид. Меня интересует фильтр с достаточно крупной сеткой по одной плоскости фильтра.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Нет проблем, просто трудно было понять. А что за фильтры, которые Вы называете сетчатыми? Я так понимаю, они всасывающие? Если есть, то лучше ссылку посмотреть внешний вид. Меня интересует фильтр с достаточно крупной сеткой по одной плоскости фильтра.

Я сегодня в нашем Энкоре видел фильтры, которые можно было бы вполне использовать в качестве всасывающих. Предназначены для грубой очистки воды. Крепятся непосредственно на обратный клапан. Типоразмеры от дюйма и выше. Не взял. Сеточка крупновата. Но, если завтра на барахлке не найду мелкую сетку, тогда по пути в Энкор таки заеду.

Кроме того, в одном магазине видел фильтр мелкосеточный, но цена неразумная - 1800 р.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Panvic, вы влазите в дебри, и чем дальше, тем больше(ИМХО). Принцип построения гидравлических систем не нов и схож в разных конструкциях. Самая доступная к обозрению- система смазки ДВС, имеющая , кстати, достаточно большой ресурс.Сетка на входе в насос, предотвращающая систему от попадания частиц, которые могут повредить насос, насос, и, далее, фильтр тонкой очистки. Далее собственно система. Все фирменные прибамбасы очень часто применяются исключительно ради форса бандитского и вытаскивания денег из кармана потребителя. Сходите в автомагазин и посмотрите на маслоприёмники ДВС, сопоставьте проходное сечение канала на всасе Вашего насоса и трубки маслоприёмника, а потом сделайте выводы. И по цене девайса тоже.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Собственно, я влезаю не в дебри, из которых сложно выбраться, а в тему. И чем глубже, тем лучше. (ИМХО). :)

Что касается фильтров, то решение выработано. В моем варианте будет два фильтра. Один сетчатый на всасывающем патрубке. Второй на обратке со степенью очистки 25 микрон. Вот и все. Покупать "бандитский" сеточный фильтр от Тойоты не собираюсь, ибо неразумно. Хочу найти сеточку и изготовить самостоятельно. А второй фильтр скорее всего приспособлю от ДВС Газели.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Я знаю, все прекрасно. В классических мелких схемах, может быть только один фильтр на сливе, без фильтра всасывающего. Пусть будет. В основном для больших систем со множеством пар трения (многозолотниковые распределители, много исполнительных устройств, кучка клапанов и т.д.), стоят они обычно за калорифером, непосредственно перед баком. И на фильтре, в сливной магистрали ОБЯЗАТЕЛЬНО стоит клапан (байпас, как уже говорилось), который при превышении давления (обычно 2 очка), гонит все на слив минуя этот замечательный фильтр :) Тут в работу вступает всасывающий фильтр. Кроме этого, многие производители выводят обычный манометр, показывающий давление в сливной магистрали, по которому можно судить о чистоте фильтров, без всяких модных датчиков загрязнения и т.д. Дешево и сердито. Дальше будем спорить про фильтры ? :crazy:

Я не прав ?

Я по образованию не гидравлик, но по работе приходится обслуживать 4 гидростанции 400 бар макс.

1. То что Вы называете " калорифером", наверное является холодильником. Тут в зависимости от ситуации.

2. "И на фильтре, в сливной магистрали ОБЯЗАТЕЛЬНО стоит клапан (байпас, как уже говорилось), который при превышении давления (обычно 2 очка), гонит все на слив минуя этот замечательный фильтр"

Да, обязательно должен стоять предохранительный клапан, расчет на максимальное давление. Более того, должен стоять датчик//электроконтактный манометр или вроде того/ рассчитанный на минимальное давление. Так называемый "обрыв трубопровода", потому как на сливе давление, хоть мал-мал но давление должно быть.

Все это до сливного фильтра и его датчика!

гонит все на слив минуя этот замечательный фильтр

Предохраник гонит все назад, минуя все исполнительные механизмы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

почему же от напорного отказались?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
наверное является холодильником.

Скорее теплообменником- Автомобильный аналог-радиатор.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
почему же от напорного отказались?

Хотелось изготовить ГС с ним, но найти в нашем городе такой фильтр не удалось. В одном месте нашел б/у

Чтобы завтра уже начать изготовление гидростанции, приходится идти на компромисс. Места для доп.фильтра будет там достаточно. Если со времнем таки возникнет железная необходимость - добавлю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Хотелось изготовить ГС с ним, но найти в нашем городе такой фильтр не удалось. В одном месте нашел б/у

Чтобы завтра уже начать изготовление гидростанции, приходится идти на компромисс. Места для доп.фильтра будет там достаточно. Если со времнем таки возникнет железная необходимость - добавлю.

 

 

Доброго времени суток! А стоит ли так сильно заморачиваться. Для получения адекватного ответа необходиомо знать какой интенсивности будет эксплуатация. Вариантов комплектаций гидростнций огромная масса всё зависит для каких целей. Безусловно основопологающими для гидравлики являются температура и чистота масла, но в Вашем варианте достаточно всасывающего фильтра. Обратите лучше внимание на комплектацию уплотнений гидроцилиндра.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Я так понимаю, они всасывающие? Если есть, то лучше ссылку посмотреть внешний вид. Меня интересует фильтр с достаточно крупной сеткой по одной плоскости фильтра.

 

Они разные. Есть всасывающие, есть линейные, есть обычные топливные. Те которые идут в бак, имеют точно такой же вид как на вашем рисунке, т.е. металлический сетчатый фильтр и пластиковый резьбовой оголовник. Обычные фильтроэлементы, имеют вид цилиндра с глухим или сквозным отверствием по центру, только вместо фильтровальной бумаги, установлена сетка.

 

По теме топикстартера, у него самая примитивная гидростанция. Мое ИМХО, более чем достаточно всасывающего фильтра. Все остальное от лукавого, у него в насосе, должны быть стальные шестерни, камеры алюминиевые (по моему опыту, разборки таких малышей).

 

2. "И на фильтре, в сливной магистрали ОБЯЗАТЕЛЬНО стоит клапан (байпас, как уже говорилось), который при превышении давления (обычно 2 очка), гонит все на слив минуя этот замечательный фильтр"

Да, обязательно должен стоять предохранительный клапан, расчет на максимальное давление. Более того, должен стоять датчик//электроконтактный манометр или вроде того/ рассчитанный на минимальное давление. Так называемый "обрыв трубопровода", потому как на сливе давление, хоть мал-мал но давление должно быть.

Все это до сливного фильтра и его датчика!

гонит все на слив минуя этот замечательный фильтр

Предохраник гонит все назад, минуя все исполнительные механизмы.

 

То что называется "холодильник" - имеет нормальный русский термин "калорифер", т.е. теплообменник, который понижает температуру масла + он может дополнительно обдуваться гидромотором или электровентиляторами. Предохранительный клапан, это предохранительный клапан. Это КП1, во всех схемах. Он никакого отношения к "редукционному" клапану не имеет. Не имеет он отношения и к клапану на фильтре. Он сам по себе. Кстати у топикстартера именно такой клапан, никакой не редукционный. Клапан на сливе обычно встроен в сливной фильтр-патрон. Вроде все :good:

Изменено пользователем Kulik

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Они разные. Есть всасывающие, есть линейные, есть обычные топливные.

Вы ничего не написали про Ваши сетчатые фильтры.

То что называется "холодильник" - имеет нормальный русский термин "калорифер", т.е. теплообменник, который понижает температуру масла + он может дополнительно обдуваться гидромотором или электровентиляторами.

Калорифер предназначен для нагрева воздуха, а здесь все наоборот.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Калорифер предназначен для нагрева воздуха, а здесь все наоборот.

 

Из инструкции к экскаватору ЕК-18 (ну первое что попалось, из рабочей папки).....

 

"Для охлаждения жидкости на экскаваторе предусмотрена маслоохладительная уста-

новка, смонтированная в сливной магистрали гидропривода.

В состав маслоохладительной установки входят калорифер 8 с пристыкованным к

нему диффузором 7, на котором смонтированы крыльчатка 6 и приводной мотор 5. "

 

Надеюсь на понимание, думаю смысла устраивать разбор слова "калорифер" больше нет. :lol:

 

Забыл, у меня еще два больших стенда есть, там калорифер зовется "теплообменником".

 

Вы ничего не написали про Ваши сетчатые фильтры.

 

Если терпит до понедельника, я гляну на работе и отпишусь. Они итальянские, я не помню название, честно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
нормальный русский термин "калорифер",

"Там русский дух, там русью пахнет". Ну а в "калорифере",где он этот дух? Он в теплообменнике сидит!

Предохранительный клапан, это предохранительный клапан. Это КП1, во всех схемах. Он никакого отношения к "редукционному" клапану не имеет.

Да, действительно это так, но, знать бы автору еще и предназначение каждого из этих клапанов в системе...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Да, действительно это так, но, знать бы автору еще и предназначение каждого из этих клапанов в системе...

 

Мне знать или топикстартеру ? Я в принципе могу пояснить своими словами отличие одного от другого.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Давление на сливе по всем кирифеям указывается, как 2 очка,

Kulik, а еще потрудитесь перевести ед. измерения "ОЧКО" в более удобоваримую форму, и укажите мне, отсталому, справочник, или иное место, где приведены соотношения вышеприведенной единицы с иными, более распостраненными.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Kulik, а еще потрудитесь перевести ед. измерения "ОЧКО" в более удобоваримую форму, и укажите мне, отсталому, справочник, или иное место, где приведены соотношения вышеприведенной единицы с иными, более распостраненными.

 

= 0,1 Мпа (1 кг/см2). Термин "очко" используется в гидравлике уже давно, боюсь задолго до моего рождения. Будем продолжать казуистику ? :lol:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


×