Как отрегулировать корпусной самоустанавливающийся подшипник?

Приветствую всех!

Для подвески оси катушки воздушного змея решил использовать самоустанавливающиеся подшипники.

А что, удобно, они уже в корпусе-фланце, самоустановка позволит компенсировать неточности сборки рамы. Ну и можно не точить самому самодельные корпуса.

Но "самоустановка" сыграла забавную шутку! Рама и кронштейны нежёсткие, из листового дюраля. Ось катушки из готового резьбового прутка М12.

И вот после предварительной сборки стало ясно, что подшипники не самоустановились. Слишком большой натяг в сферической обойме! 

А потому сначала деформируются рама и кронштейны, наверное, и ось тоже. 

На больших оборотах начинается вибрация всей конструкции, кронштейны видимо "гуляют".

Как я понимаю, есть два пути всё исправить:

1. Снизить излишний натяг в обоймах подшипников. Непонятно, правда, как?

2. До сборки установить обоймы в "абсолютно перпендикулярное" положение. Тут нужен какой-то кондуктор, со шлифованным валом, это сложно.

Может, есть ещё какие-то пути решения вопроса?

А фото всего изделия можно?

2 минуты назад, Grey78 сказал:

А фото всего изделия можно?

Как раз сейчас всё разобрано)

Шпилька ваша кривая как коленвал, от этого вся эта хрень виляет. Используйте ровную проточенную или шлифованную ось.

Но в любом случае самоустанавливающийся требует таки жесткой рамы. Он облегчает сборку и нет требований жестких к соосности отверстий под обоймы, но не более. Ждать от него что он будет отслеживать все изгибы станины во вращении нельзя.

В 11.05.2022 в 10:43, Рояльтор сказал:

1. Снизить излишний натяг в обоймах подшипников. Непонятно, правда, как?

Разобрать и удалить краску.

В 12.05.2022 в 21:59, Пронька Грезной сказал:

Разобрать и удалить краску.

Разбирал, сферическая поверхность в ал-корпусе не крашеная.

А у меня в чугунном крашенная.

Можно наждачкой одну из сферических поверхностей пошоркать али химией потравить.

У вас самоустановка идёт по наружным кольцам в корпусе и тела качения смещают оба кольца, а самоцентрирование оси "предполагаемого" вала ( к примеру на опорах)  должно обеспечиваться по внутренним сферам наружных колец ...

16 часов назад, kot_leta сказал:

У вас самоустановка идёт по наружным кольцам в корпусе и тела качения смещают оба кольца, а самоцентрирование оси "предполагаемого" вала ( к примеру на опорах)  должно обеспечиваться по внутренним сферам наружных колец ...

Спасибо!

Точно, как-то я не делал разницы между самоустановкой и самоцентрированием. А она есть)

В моём случае сферическая поверхность на внешней части наружного кольца и на внутренней части корпуса-обоймы.

И ещё замеры показали, что внутренний диаметр внутреннего кольца подшипника

12,2 мм, а внешний диаметр шпильки 11,8 мм. Так что дисбаланс может быть (и есть) и от произвольного положения шпильки внутри подшипника.

17 часов назад, Пронька Грезной сказал:

Можно наждачкой одну из сферических поверхностей пошоркать али химией потравить.

Да, уже попробовал, натяг после зашкуривания ал-обоймы уменьшился. Главное - не просадить размер, а то будет проворачиваться)

От проворачивания там должны быть штифт и паз.

2 минуты назад, Пронька Грезной сказал:

От проворачивания там должны быть штифт и паз.

Не, у меня "не той системы", без штифта и паза...