Перейти к содержанию
Авторизация  
1Лёха

Ремонт шпинделя горизонтально-фрезерного станка

Рекомендуемые сообщения

это всё дебаты

попробуйте сожмите и померяйте

И то верно, при случае поставлю эксперемент с замерами, но на практике такое уже было.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вчера писал одно, думал другое и перед глазами был чертеж от третьего и русский мне не родной язык, так что прошу прошения.

Итак, регулировка радиально-упорных, производиться вне станка

post-12285-1258031374_thumb.jpg

Регулировка переднего двурядного роликого. Описание дано на вертикальный фрезер, зделать соответственные поправки.

post-12285-1258030150_thumb.jpg

И дла снятия шпинделя можно пользоватся деревянным брусом подходящего размера,уперев его о край отверстия в корпусе

и концом об гайку отвинченныи до пару ниток

post-12285-1258031495_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

Уважаемые! Посмотрите на картинку http://www.chipmaker.ru/uploads/monthly_11...26652_thumb.jpg - в задней паре ДВА кольца, гайка стягивает: "блок" задних подшипников(обойма-кольцо-обойма); шестерню малую; промежуточное кольцо; шестерню большую; обойму переднего подшипника; полукольца. Последние упираются в шейку шпинделя. И что вы намерены "регулировать" этой гайкой? Силу сжатия перечисленных элементов?

Осевой люфт выбирается разностью толщин колец между задними,радиально упорными подшипниками, "внешнее" кольцо в минус, обжимается крепёжными фланцами - ближний к "морде" :) вплотную в корпусу, задним стягиваем - намертво. Радиальный - подшлифовкой полуколец, согласно "Ремонтной таблицы", гайкой производим натяг обоймы на конус - в процессе затягивания - дальше полуколец не натянете.

 

У меня два 6_82ш - в одном между роликами и внешней обоймой проходит щуп - 0,09; в другом - 0,06. Сегодня собрали задний блок подшипников и установили шпиндель. Завтра будем выбирать люфт радиальный. Ремонт продолжается...

Изменено пользователем Дмитрий Ч.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)
Осевой люфт выбирается разностью толщин колец между задними,радиально упорными подшипниками, "внешнее" кольцо в минус, обжимается крепёжными фланцами - ближний к "морде"

зависит в какую сторону они стоят

у меня есть сомнение что они стоят по "Х"-схеме, это хуже получится

а в остальном читайте внимательнее :)

Изменено пользователем tmpr

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

"...а гайка регулирует величину осевого хода вала...." - и каким должен быть "осевой ход" шпинделя?

"...зависит в какую сторону они стоят..." - стоят как указано на схеме.

Прочитал, разумеется, у кого факты, у кого "вода" - понятно. :) Но решил и сам отписаться.

Изменено пользователем Дмитрий Ч.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Уважаемые! Посмотрите на картинку http://www.chipmaker.ru/uploads/monthly_11...26652_thumb.jpg - в задней паре ДВА кольца, гайка стягивает: "блок" задних подшипников(обойма-кольцо-обойма); шестерню малую; промежуточное кольцо; шестерню большую; обойму переднего подшипника; полукольца. Последние упираются в шейку шпинделя. И что вы намерены "регулировать" этой гайкой? Силу сжатия перечисленных элементов?

Осевой люфт выбирается разностью толщин колец между задними,радиально упорными подшипниками, "внешнее" кольцо в минус, обжимается крепёжными фланцами - ближний к "морде" smile.gif вплотную в корпусу, задним стягиваем - намертво. Радиальный - подшлифовкой полуколец, согласно "Ремонтной таблицы", гайкой производим натяг обоймы на конус - в процессе затягивания - дальше полуколец не натянете.

Всё это и лосю понятно. Вопрос был в терминалогии (что есть гайка по своей функции).

"и каким должен быть "осевой ход" шпинделя?

Допустимым для данного узла конкретного станка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Блин, всё равно ошибочка вышла. Пост 52, первый рисунок должен выглядеть так;

post-12285-1258200460_thumb.jpg

Модераторы поменяйте пожалуйста.

Извините за дезинформацию.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Наконец то добрался до форума.Почитал что нового написали.Итак,съёмник сделан.Не стал особо мудрить.Фото постараюсь вылажить в ближайшее время.Съёмник представляет собой шпильку размером длинее полого вала шпинделя.Шпилька была просунута сквозь полый вал.На шпильку надет спереди станка металический брусок с тремя отверстиями:одно по середине для шпильки и два резьбовых отверстия под выжимные болты М16.Сама шпилька диаметром 26мм с резбой М24 на обеих концах.Выжимные болты упераются в корпус станка(в направляющую перемещения стола вверх,в нерабочую его часть)Шпилька с надетым бруском фиксируется гайками с шайбами с обеих концов(шпилька просунута сквозь полый вал).Собрав всё это хозяйство,стал крутить выжемные болты(помазал литолом резьбу и концы болтов для уменьшения трения)Да,перед этим открутил все болты которые фиксировали крышки двух средних подшипников(те что после роликового двухрядного)Поскольку как оказалось подшипники действительно не менялись со дня рождения станка,то они оказались элементарно изношены.В итоге,роликовый двухрядный подшипник, вместо того чтобы полезти вместе с наружной обоймой,стал вылезать без этой обоймы:вылез сепоратор с роликами вместе с внутренней обоймой :sad: :db: .Средние подшипники повели себя следующим оброзом:один снялся с вала шпинделя и из корпуса станка полностью,а второй только с вала шпинделя и сам остался в корпусе станка(похоже они разделены перегородкой,являющейся частью станины-уточнить надо).И наконец задний шариковый подшипник снялся с вала шпинделя при этом оставшись в корпусе станка(все стопорные кольца были перед этим естественно сняты) Все подшипники крайне изношены-необходима полная замена.Осталось теперь извлеч из корпуса станка наружнюю обойму роликового,средний шариковый и задний шариковый подшипники,но это уже не сложная задача-главное удолсь извлеч вал с регулировочной гайкой(она напомню уже была откручена и резба на ней закатана)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Регулировочная гайка тоже устроена не так просто.На словах пояснить затрудняюсь-фото выложу(болт фиксирующий её на валу прижимает её к резьбе на валу с помощью шпонки на поверхности которой нарезана резьба-вижу токое впервые :rofl: :pardon:

 

Регулировочная гайка тоже устроена не так просто.На словах пояснить затрудняюсь-фото выложу(болт фиксирующий её на валу прижимает её к резьбе на валу с помощью шпонки на поверхности которой нарезана резьба-вижу токое впервые :rofl: :crazy:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Возможно гайка могла не закручиваться на вал шпинделя не только по причине закатанной резьбы,но и из за этого элемента фиксации гайки на резьбе вала шпинделя.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
На словах пояснить затрудняюсь-фото выложу(болт фиксирующий её на валу прижимает её к резьбе на валу с помощью шпонки на поверхности которой нарезана резьба-вижу токое впервые

Довольно частый метод фиксации, встречается например на регулировке осевого люфта шпинделя 1К62

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)
Возможно гайка могла не закручиваться на вал шпинделя не только по причине закатанной резьбы,но и из за этого элемента фиксации гайки на резьбе вала шпинделя.

сегмент не должен мешать - он в осевом направлении двигается свободно в пазу гайкии самоустанавливается по резьбе(по крайней мере должно быть так)

Изменено пользователем tmpr

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А насчёт регулировки осевого и радиальног люфта шпинделя в паспорте станка всё пояснено и вроде спорить не о чем,просто надо включить своё образное мышление и представить как изнашивается роликовый подшипник ,а затем понять,зачем шлифовать полукольца перед роликовым подшипником и зачем нужна регулировочная гайка :good:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Итак,съёмник и гайка сфотографированы,файлы отправлены в файловый архив,желающие могут ознакомиться.Оставшиеся в корпусе подшипники(310 и не помню марку средний) и наружная обойма роликового подшипника были с успехом извлечены этим нехитрым приспособлением :) ,только шпильку пришлось взять покороче и надевал втулки перед бруском съёмника на шпильку по мере выпресовки(длины выжимных болтов не хватало).Чтобы достать застрявшую в корпусе станка наружнюю обойму,пришлось изрядно повозиться со стопорным кольцом,так как оно находилось за обоймой и его извлеч можно было только внутрь корпуса станка(крючками,штырьками,пасатижами и какой -то матери удолось его снять :rofl: :rofl: )Напомню,что обойма наружняя не вышла вместе с подшипником из за большого износа этого роликового подшипника.Сейчас сооброжаю делать ли новую регулировочную гайку или старая ещё послужит(этот сигмент который фиксирует её на валу шпинделя ,да и сама резьба,уж больно плохо выглядят)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Напомню,что обойма наружняя не вышла вместе с подшипником из за большого износа этого роликового подшипника

это нормально, так и должно было быть

собирать, видимо придётся в обратном порядке - сначала внешнее кольцо в корпус, потом вал с подшипником

 

.Сейчас сооброжаю делать ли новую регулировочную гайку

если делать новую то можно разрезную

резьбу и торец на гайке резать надо с одного установа, чтобы перпендикулярность была

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Резьбу на гайке поправили,новую гайку решил не делать.Теперь буду ждать когда подгонят мне заказанные подшипники для замены изношенных.Износ конечно значительный,может и гайка расконтрилась из за большого люфта в подшипниках и как следствие повышенной вибрации.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

"Радиально-упорный шарикоподшипник имеет дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах, СМЕЩЁННЫЕ относительно друг друга вдоль оси подшипника. Такая конструкция позволяет подшипнику воспринимать комбинированные нагрузки, т.е. нагрузки, действующие в радиальном и осевом направлении." Направление не попутай.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.