Помогите, как намертво зафиксировать

Всем привет.

Есть вот такая гайка и есть шпилька. Как намертво вкрутить шпильку в гайку и зафиксировать, чтобы получился колесный болт. Суть при монтаже чтобы шпилька не выкручивались из гайки при ударном воздействии гайковёрта и моменте до 150 Нм.

Никак. Порой болт прикипает в резьбе так, что и цельный болт ломается.

Мы не берём экстремальные случаи. Понятно что наиболее надёжно это спилить башку у гайки и капнуть сваркой. Но может химия какая? Все фиксаторы до 60нм. Эпоксидку? Холодную сварку?

Как вариант: просверлить гайку с торца и капнуть сваркой.
Или накернить сбоку.
А при вворачивании полученного недоболта на резьбу нанести немножко смазки, чтобы не прикипало (наверное можно и медной, которой смазывают шпильки "штанов" и "паука" выхлопной системы)
Еще как идею: шпильку со стороны резьбы, вворачиваемой в гайку надзрезать на 4 части вдоль оси. можно даже торец немного рассверлить. При заворачивании сунуть туда шарик от подшипника. Он расклинит заворачиваемое намертво (если прежде саму шпильку не свернете).

Только что, Orangenn сказал:

Как намертво вкрутить шпильку в гайку

Пропилить шпильку немного вдоль,вставить в неё клин.При затяжке,клин расширит конец шпильки и заклинит там намертво.Типа цангового крепежа,анкеров.

Фиксатор резьбы, стандартный вариант, выбираем под свою задачу на сайте производителя который есть в продаже, в частности локтайт. Скажем 648 точно намертво фиксирует, хотя его основное применение это восставление посадки на вал

Хотя проще намного найти просто болт. М14х1,5 - размер совсем не экзотический, даже у меня пара таких валяется (хотя ни на одной моей машине такие никогда не использовались)

О, с клином интересный вариант.

Про болт такого сечения и формата - только под заказ по 1000 руб штука