Бензонасос

Друзья, вчера сидели грелись в жигулях, и минут через 30-40 перестал качать насос. Остыл, и заработал. То что насос, очевидно было по отсутствию его звука работы перед пуском ДВС. Почему такое могло произойти, столкнулся впервые. Женщина в баке много. Обычно было всегда меньше. 

1 час назад, apolonold сказал:

Остыл, и заработал.

скорее остыли контакты реле или предохранителя и заработал.

ревизию делать нужно...

3 минуты назад, apolonold сказал:

Женщина в баке много

Зачем Вы их в бак суете?

 С насосом обычное дело. Пора менять. Или с собой постоянно возить бутылку с водой. Перестает качать-поливаем водой-едим дальше.

1 час назад, ТИМОФЕЙ П сказал:

Перестает качать-поливаем водой-едим дальше.

электронасос

Ну если электро, да еще в баке с женщинами, то лучше не поливать. 

10 минут назад, apolonold сказал:

Остыл, и заработал.

А питание было? Может это реле управления или мозги, а не сам насос вовсе.

Прости за женщин в баке, хоте за бензин написать. 

14 минут назад, apolonold сказал:

То что насос, очевидно было по отсутствию его звука работы перед пуском ДВС

Читаем и запоминаем.Логичное инженерное замечание.

А дальше.

16 минут назад, apolonold сказал:

Женщина в баке много. Обычно было всегда меньше. 

Йохо-хо и бутылка рома.

Вроде Новый год, рождество, крещение уже позади, а ощущение 1-го января.

В 24.01.2022 в 17:02, apolonold сказал:

сидели грелись в жигулях

В 24.01.2022 в 17:02, apolonold сказал:

Женщина в баке много

Электробензонасос можно по простому проверить, соединить перемычкой нужные контакты вместо реле. А причина может быть, по результатам проверки перемычки, внутри самого реле; реле в гнезде; провод или разъём вверху бака; сам электронасос.

В 24.01.2022 в 17:02, apolonold сказал:

Остыл, и заработал.

Менять, не раздумывая.

Если проверить - прицепить лампочку параллельно. Если лампа горит, а качать перестал - насос.

9 минут назад, Dok сказал:

Если проверить - прицепить лампочку параллельно

чему? (я то догадался, а ТС не поймёт)

24 минуты назад, Виталий Донецк сказал:

 

Электробензонасос можно по простому проверить, соединить перемычкой нужные контакты вместо реле. А причина может быть, по результатам проверки перемычки, внутри самого реле; реле в гнезде; провод или разъём вверху бака; сам электронасос

Проблема то плавающая... Не разу небыло, а вот через пол часа работы на холостом вдруг случилось

20 минут назад, Dok сказал:

Менять, не раздумывая.

что менять? кого? это так модно сейчас менять всё подряд не узнавши что именно виновато?

4 минуты назад, apolonold сказал:

Проблема то плавающая...

Проверить реле рукой, сильно нагретое не должно быть, или горячей пластмассой вонять тоже недолжно.

Возить с собой перемычку с двумя папами, и знать куда их втыкнуть, при остаановке мотора.

48 минут назад, apolonold сказал:

Проблема то плавающая..

Юрий, если желаете "отловить блоху", то - лампочку на насос, непосредственно на разъем бака, и ждать отказа.

Если НЕ насос, то в первую очередь, хотя бы временно, найти место, где умельцы, бездумно воткнувшие сигналку, перерезали провод бензонасоса (типичная схема), и это место надежно перемкнуть, чтобы исключить влияние колхозной "блокировки". То есть по цепи питания 80-95% отказов - это последствия вмешательств криворуких "установщиков".

Рекомендация менять насос, "с минимальными размышлениями", основана на том, что ресурс насосов может быть 50-100 тык, как правило, насосы отказывают по выработке коллектора под щетками, а с учетом того, что это критичная и недорогая деталь, лучше заменить, чем прыгать на трассе и размахивать крыльями. То есть, если насос пробежал несколько десятков тысяч - лучше заменить, это критичный отказ.

apolonold, часто на жигулевских насосах проблема именно в контактном переходе фланца. Там,где от насоса штеккер на 4 контакта к фланцу модуля подходит( нагреваются контакты и проседает натяг клеммы).

2 минуты назад, Dok сказал:

Рекомендация менять насос, "с минимальными размышлениями", основана на том, что ресурс насосов может быть 50-100 тык,

вам известно сколько машине лет, и сколько тыс она проехала? а вдруг насос относительно свежий и мало ходимый? но менять обязательно, точно поедет, мамой клянусь

3 минуты назад, Dok сказал:

как правило, насосы отказывают по выработке коллектора под щетками,

Ремонтировал много насосов, которые внешние. В основном стирались щётки.

5 минут назад, Dok сказал:

То есть, если насос пробежал несколько десятков тысяч

а что говорят производители машин и насосов, сколько десятков тыс км он ходит? какие то исследования были на этот счёт? Не, я понимаю, у авиаторов, каждый узел исследовался на предмет узнавания остаточного ресурса, и чтобы самолёт гарантировано не рухнул по поломке чего то у двигателя. Но с машинами, кто то это делает?

2 минуты назад, demiurg469 сказал:

часто на жигулевских насосах проблема именно в контактном переходе фланца

Вооот, наверно Вы сталкивались с этим, уважуха, что знаете особенности.

1 минуту назад, demiurg469 сказал:

нагреваются контакты

... было типично для "Тахо" 1996 года, диагностировалось при осмотре, разъем с "мамой" со следами перегрева контактов.

Потребляемый ток насоса несколько ампер...

Да,потребление около 6А. Контролька в разъем и тест - если горит и он затих,то смотрим переход и дальше по цепочке. Деньги есть? -то втыкаем новый модуль всборе.

2 минуты назад, demiurg469 сказал:

потребление около 6А

И это дело проходит через хлипкий разъём? Молодцы разработчики 

Особенно на газелях,при плохой массе от  рамы напруга на нем редко выше 12в,то и ток больше расчетного.

5 минут назад, demiurg469 сказал:

Особенно на газелях,при плохой массе от  рамы

О да, сталкивался, удивился.

Спасение утопающего дело рук самого утопающего. Или ждать помощи от сервисников ремонтников (а кто будет с тобой кататься пол часа? ), или вооружившись знаниями, лампочками и перемычками, знать куда лезть.