Восстановление СО-7Б

Здравствуйте.

Перебираю СО-7Б, есть вопросы по поршневой.

Промерял цилиндры - сверху (все относительно размера 78,00) +3...+9 соток, в поясе ржи +15, это перпендикулярно КВ измерено. Параллельно КВ не более +8 соток. На одном цилиндре есть дефект литья видимо, глубокие каверны такие, площадь небольшая.

Поршни сверху -35...-40 соток, по центру -15, юбка -12...-15.

Зазор замка кольца примерно 1,6мм.

Клапанная плита и поршни побиты видимо циркулировавшей в воздухе стружкой; плита была посажена на герметик, без прокладки.

Поработает поршневая если так и собрать, не заморачиваясь с расточкой цилиндров и заменой поршней-колец?

Какой толщины паронит под плиту нужен?

Максимальная производительность не особо нужна, хватит и 80%.

Будет работать! Как говАривали наши слесаря,- вверх он не улетит, а внизу мы его поймаем. 

Если поверхности головки и блока ровные, паронит 0,5-1,0. Ещё мои дедушки мазали прокладку солидолом и уже на следующий день собирали.

Я прокладку на герметик поставлю, так что солидолить не надо. Плоскостность проверю, спасибо.

В 09.08.2021 в 11:21, Payalnik сказал:

Зазор замка кольца примерно 1,6мм.

в мануале к мотоциклу посмотри какие зазоры.....по мойму это рабочий....там  до 3мм ,если память не врет....

собрал голову из отстойных зпч,зазоры в замках колец от 1.5 и выше......замеры показали 450 на выходе...

Промерял остальное.

передний палец 19,85
втулка 19,90

задний палец 19,85
втулка 19,91

передняя шат. шейка -0,03... -0,05 (здесь и далее относительно Ф30,00)
вкладыш (баббит) +0,02... +0,05

задняя шат. шейка -0,05
вкладыш (баббит) +0,05

На каждом болте шатунов стоит по комплекту из одной латунной прокладки 0,5мм и пяти по 0,1мм. Можно вырезать медные по 0,03 или 0,05мм.

Баббит неудобно мерить, нутромер его боюсь продавит - мерил штангелем, так что там может быть и меньше отклонение. На переднем шатуне вообще близко к номиналу выходило. На заднем увереннее можно говорить про пять соток.

Что-то надо сделать или так и собрать?

В 09.08.2021 в 10:47, Payalnik сказал:

Я прокладку на герметик поставлю,

      есть 2 темы про СО-7 с обширными детальными пояснениями  ( одна из них   Со-7 глубокии тюнинг )   совету прочесть и 90% всех вопросов отпадут , так как на все там есть ответы ...

  про герметик - можно и соплями (извините за прямоту )    герметик  плохой тон ...

шейку колена конечно желательно полирнуть .. 

   зазор     в кольцах - если вас не беспокойт расход масла и  воздух с маслянным туманом    то можно и 1,5 + зазоры оставлять ..

   геомтрию цил правильнее поправить обновив  хон .. 

 но = все от того что вы хотите   на выхлопе ..

 так же шлифануть клапанную плиту ( можно и на  ровной плите положив лист наждачки  для определения кривоты...  +правильно    сформировать  ограничители клапанов  .. итд )

  читайте одним словом всё то что  народ за годы  сотни раз прошёл .

поршни побиты  скорее   лопнувшей клапнной пластиной ..

1 час назад, Payalnik сказал:

На переднем шатуне вообще близко к номиналу выходило

шейки желательно померить микрометром  на эллипсность , от этого   и с зазором определиться ..

Цилиндры сильно изношенные, маслом срать будет жуть, лучше вам бы приобрести комплект поршней 2-го ремонта и расточить.

Пока нашел кольца с зазором до 1мм, на паре чуть меньше миллиметра. Это существенно? Так-то можно и новые купить, если оно повлияет.

Герметик на прокладки разве не усилит их фиксацию? Или лучше паронит просолидолить? Кстати он у меня дубовый какой-то в запасе... Тонкий мягкий а 1мм дубовый. Сильно не гнется, ломается. Выкинуть?

В цилиндрах была стружка, немного. Плита в районе клапанов вроде цела, еще проверю, сменив контрящие болты планки. Можно ее конечно шлифануть, но ослабнет же? Если под клапанами и под прокладкой норма я думал забить на остальные царапины.

Эллипсность проверю, если получится не снимая КВ, спасибо.

Эллипсность микрометром не обнаруживается.

2 часа назад, Payalnik сказал:

нашел кольца с зазором до 1мм, на паре чуть меньше миллиметра. Это существенно? Так-то можно и новые купить, если оно повлияет.

до 1 мм уже ближе , а про новые - где гарантии что будут особо меньше?  если будут ,то точно лучше ...

2 часа назад, Payalnik сказал:

Кстати он у меня дубовый какой-то в запасе... Тонкий мягкий а 1мм дубовый.

  можно и тонкии поставить( еже ли  поршни в голову не упрутся( будет даже  лучше- меньше паразитный обьем) 

2 часа назад, Payalnik сказал:

Плита в районе клапанов вроде цела, еще проверю, сменив контрящие болты планки. Можно ее конечно шлифануть, но ослабнет же?

  если под клапанами норма то можно и оставить -  тут не только в этом дело - а в общей ровной  плоскости прилегания -  можно вообще притереть и на аэробник поставить      ...

на шатунах про черпаки не забудьте ... что бы на месте были и правильную сторону ..

Спасибо. Разбираю клапана - похоже впускные пластины не родные, с заоваленым краем и толщина аж 0,7мм. Куплю пружину от б/п Дружба и вырежу из нее. Там ведь и впуск и выпуск одинаковые, штатно 0,35мм? Может и кольца там рядом новые куплю.

Паронит меня больше волнует что задубел. Сейчас могу в заказ новый лист добавить, но не знаю надо ли или этот пойдет.

19 минут назад, Payalnik сказал:

Куплю пружину от б/п Дружба и вырежу из нее.

зря и не на долго ..  а раз уж  тратить денег то сразу  по нормальному  =  читай тему ..  со-7 глубокии тюнинг

Прочел. Поиском по форуму ее не находит... Такая серьезная доработка мне некстати. А в большой теме пишут что "дружные" дольше родных работают -

И не понял пока зачем этот очень важный выступ нужен -

32 минуты назад, Payalnik сказал:

И не понял пока зачем этот очень важный выступ нужен

что бы клапанная пластина  нормально работала и не дребезжала 

 а про  глубокий -    ознакомьтесь с тем что по ссылкам в первых постах  -  что то явно пригодиться ..

  про клапана -    пишут на заборе тоже ....    аж 2013 г (или все стоит отстало на месте? ) .. почти 10 лет прошло - тогда то про   индустриальные наверное ни кто и не слыхал ... 

     просто   справочник металлиста откройте ...          во всех индустриальных  компрессорах клапанные пластины из жаропрочной нержавейки .. 

 да конечно будет работать и  из  пружинной стали  . но если посыпеться то на кусочки ...       решение ваше ..  (   да не стоят  эти клапана больших денег(та даже упаковка есть с фото . 250 р  ) и переделки там почти ни какой сурьезной нет ...  

Да, жаропрочка хорошо бы.. Где эти клапанные пластины от KNOOR купить не подскажете?

А то только такие нахожу - https://www.avtoall.ru/klapan_kamaz_evro_kompressora_nagnetatelnyiy-078628/

Или пойдет и нонейм?

6 минут назад, Payalnik сказал:

Или пойдет и нонейм?

в самый раз ./дешего и сердито !

Супер, заказал. Там же сепаратор тогда выкидывается, раз клапан одним ухом под болт?

А что с баббитом? Так шатуны собрать или заменить на всех болтах по одной пластине с 0,1мм на 0,05?

Герметик на паронит почему не рекомендуете?

Шейку КВ полирнуть можно бормашинкой, там же просто "отпечаток" от простоя убрать?

23 часа назад, Payalnik сказал:

Герметик на паронит почему не рекомендуете?

зачем?если плоскость есть,забоев и царапин нет....прокладка новая.....

зачем?

34 минуты назад, Payalnik сказал:

Шейку КВ полирнуть можно бормашинкой, там же просто "отпечаток" от простоя убрать

 мелкой наждачной лентой    (400-600)    с маслицем ..

34 минуты назад, Payalnik сказал:

ам же сепаратор тогда выкидывается, раз клапан одним ухом под болт?

да все на картинках есть - шайбочку не забыть  подложить на противоположенную сторону 0,8-1,0 мм...

34 минуты назад, Payalnik сказал:

Герметик на паронит почему не рекомендуете?

 вы   ответьте   себе   =2-3 прокладки это лучше чем одна ?   так и с герметиком =  залеппуху заделать и косяки исправлять соплями ....(  но тут  вам      насоветуют  === маж больше хуже не будет   

такие дешманские уксусные точно нет ( да и в таких колличествах как на фото )        -   как вижу  на авто в моторе красный герметик -  сразу прохожу мимо     ..  = это визитная карточка мастера  ,   

можно  очень тонким слоем   и  даже без прокладки   - но как писал   выше   поверхности  должны быть .... 

 можно ставить  электрокартон прокладочный - предварительно  намочив водой и  обжать   все держит ...

6 минут назад, Королев К А сказал:

забоев и царапин нет....прокладка новая.....

зачем?

приключении найдти   ...

 промажте прокладку  медной смазкой  и будет вам счастье ( при разборке даже будет шанс  не порвать ..)

Медную смазку тоже есть любители огульно применять... Видал ее и в разъемах и чуть ли не на платах намазанной.

Прошелся хоном по цилиндрам, картина конечно неприглядная. Но растачивать неохота, блин...

А отпечаток на шейке наждачкой с маслом что-то не счищается. Отполировать алмазкой или ГОИ не надо после этого?

23 часа назад, Payalnik сказал:

Но растачивать неохота, блин...

на поршня от жиги переделай....я так понял возможности у тебя есть......собери голову ...и тебе хватит этого ресурса до скончания времен.....

Нет, у меня лично возможности широкие только при небольших габаритах детали. Расточить цилиндр самому, увы, не на чем. Потому главным образом и неохота, это ж искать кого-то надо проверенного. Пока не буду. Если сильно работа компрессора не понравится - тогда подумаю.

8 часов назад, Payalnik сказал:

Отполировать алмазкой или ГОИ не надо

 Алмазкой точно не надо  .... умрет все 

  раз не получаеться - собирайте так ( хотя мне такое не понятно )

5мм тента наждачки на материи  длинный кусочек  , масло = обмотали оборот вокруг шейки и   туда /сюда водим  передвигая по всей ширине шейки ...  

8 часов назад, Payalnik сказал:

Прошелся хоном по цилиндрам,

каким? флехон или трехлапка в дрели или наждачкой?      что то  не вижу там  следов   хонингования , а вижу    царапки чем то по сухому !

 вымыть все хорошенько и собирать ..( а то    наделпете  еще хуже .. )

Трехлапка в дрели. По сухому и делал - так, слегка, чтоб без привычки не перебрать и не испортить. Что такое флехон я не знаю, в инете по запросу флехон находит миорелаксант.

КВ обернул намасленной полоской шкурки чуть уже шейки, и повращал, тоже немного. Неудобно, а снимать КВ как бы незачем, подшипники вроде в норме. Сам КВ выглядит тонким-хрупким, еще сломаю его при выпрессовке. Хотя может он легко должен выйти, не пробовал.