Перейти к содержанию
Tony Stark

ДПКВ - ерунда какая-то

Рекомендуемые сообщения

Дата: (изменено)
8 часов назад, Vladimir_V сказал:

если три - Холл.

Три, насколько я помню, потому и говорю - холл. И ни разу ни бочка по форме - это ж не ТАЗ классика с дыркой вместо зуба на шкиве

 image.thumb.png.c19727fc274f5d2ee6bcf367579d755c.png

5 часов назад, ЧипДэйл сказал:

Подключите ослик к дпкв и посмотрите форму.

Ну, пока переть 112й в гараж мне в лом, честно скажу, померяю мультиметром "среднетемпературное" напряжение, и посмотрю на эти 5В, а также проверю земельку, + посмотрю на динамику ошибок. Сканер у меня под рукойц какой то нонейм, он чтобы в бардачке валяться и приблизительно понять, где собака порылась. На более серьезные упражнения есть нетбук с диагностикой и ODBII-USB шланг. Но их пока не брал.

1 час назад, Dok сказал:
2 часа назад, spaun сказал:

какие именно ошибки были

Вы еще Freeze Frame  спросите. :))

Ну, Dok, не надо так резко. Коллега же помочь мне пытается.
Цифрового осцилла у меня сейчас нет пока, сплыл, что надо -  на стареньких аналоговых балуюсь, это ж хобби, а не специальность/заработок. Скриншот  можно сделать, хотя не думаю, что  до этого дойдет.
А вот по ошибке - в мануале к сканеру написано Р0335, кажется, но это точно crankshaft position error.

Вот так, камрады...

PS  в гараж сегодня вряд ли сунусь - работы до гланд, да и хляби небесные, наверное, месячную норму осадков вылили....

 

Изменено пользователем Tony Stark

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
16 минут назад, Tony Stark сказал:

Сканер у меня под рукойц какой то нонейм, он чтобы в бардачке валяться и приблизительно понять, где собака порылась. На более серьезные упражнения есть нетбук с диагностикой и ODBII-USB шланг. Но их пока не брал.

Если elm кой то так не пойдет!!! Это не диагостика! В протоколе obd2 не все ошибки записываются.

Смотрите дилерским адаптером и сканером.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
2 минуты назад, ЧипДэйл сказал:

Если elm кой то так не пойдет!!! Это не диагостика! В протоколе obd2 не все ошибки записываются.

Он самый, а мне все и не нужны в данной ситуации. Кейс простой, на мой взгляд: датчик сдох - есть ошибка, датчик не сдох, нет ошибки.

Проблема понять, что это было, и не стоит ли уже купить еще один датчик в запас, если симптомы будут повторяться. 

Попутно, проверю напряжения и землю, а то было как то, что загналка заорала на хайджекинг и блокирнула топливный насос. Пришлось "валета" доставать.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Только что, Tony Stark сказал:

датчик сдох - есть ошибка, датчик не сдох, нет ошибки.

Так он не все ошибки видит

А ошибка по дпкв может быть наведенная

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
2 минуты назад, ЧипДэйл сказал:

А ошибка по дпкв может быть наведенная

Чем, коллега? Движок прошлого века - лямбда, ДПКВ, ДРМВ, ДПРВ, температурник и всё. 

Там магии нет никакой - ни фазиков, ни отключаемых цилиндров, все просто, как ситцевые трусы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
42 минуты назад, Tony Stark сказал:

Три, насколько я помню, потому и говорю - холл.

По форме - да, похоже, Холла, а три провода бывает и у генераторных, за счет экрана. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Tixoxod дело говорит, датчики холла иногда дохнут при нагреве. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
1 минуту назад, oleg3a сказал:

Tixoxod дело говорит, датчики холла иногда дохнут при нагреве. 

Да, только "Бобик сдох" почти ночью, в прохладе (ниже +20) , а днем работал как ошпаренный. При этом - обратите внимание -
 - на сброс ошибки и допинывание машины мне понадобилось не более получаса
- датчик прилеплен к БЦ в самый край, там ремень ГРМ рядом живет, и конских Т не наблюдается.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А конских Т и не надо- впервые с такой проблемой столкнулся еще на 8-девятках там трамблер тоже не в самом горячем месте был. Я не настаиваю, просто говорю, что имеет смысл проверить и этот вариант. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Dok, что это? Гуглить нет возможности

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
1 минуту назад, spaun сказал:

Dok, что это? Гуглить нет возможности

Если про Freeze Frame, то это программа блока управления "делает фото" основных показателей в момент возникновения DTC.

Считывается фирменным сканером.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ааа, такое на ваг есть точно. На мицу у меня информации нет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
11 минут назад, Dok сказал:

Freeze Frame

А по русски стоп кадр

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
22 часа назад, Tony Stark сказал:

В ночи внезапно отрубился в едущей машине движок. Хорошо, что в черте города, и не в час пик.

Раз ДПКВ с датчиком холла, то возможно он просто умирает, однако:

У многих митсубанов есть проблема: ДПРВ (да да - именно датчик положения распредвала).

При нагреве отваливаются контакты в корпусе, т.к. он купается в горячем масле.

При рваном сигнале с ДПРВ в ошибку может ставится датчик коленвала.

 

Возможно, в Вашем случае пока вы подключались и толкали авто - ДПРВ остыл и заработал, как положено. На 9-х лансерах заменил этих датчиков штук 10 точно.

Эта проблема есть на многих марках.

В след раз - попробуйте остудить его или просто пошевелить разъем ДПРВ  при прокрутке - часто контакт восстанавливается и двигатель запускается.

Примечательно, что при прокрутке, когда ДПРВ отваливается, включается бензонасос (от сигнала с датчика коленвала), но искры и импульсов на форсунки не будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
2 часа назад, R9X сказал:

многих митсубанов есть проблема: ДПРВ

Хм... Интересная мысль, благодарю. Посмотрим, что с этим датчиком.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
20 часов назад, Tony Stark сказал:

Хм... Интересная мысль, благодарю. Посмотрим, что с этим датчиком.

Так я Вам сразу сказал что ошибка может быть наведенная.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Имею Санта Фе.Года два назад была проблема. здесь спрашивал При нагреве не заводилась .Остывала заводилась. Проблема была с ДПКВ Самое интересное брал датчик проблемный подключал тестер (омметр) стрелочный и грел феном датчик и сапротивление плавало .В этом году опять перестала заводится прочитал опять ошибка по ДПКВ .Взял старый (который при нагреве глючит) подкинул - машина завелась .И я со спокойной совесть заказывают новый (оригинал) ставлю - а машина не заводится и ошибка (ДПКВ ).  Чешу репу! Опять ставлю проблемный- машина заводится ..Начинаю думать в чем проблема ?А проблема в том что я проблемный датчик ставлю без уплотнительной резинки (и он становится ближе. К гребенка) и машина работает !!Снял резинку с нового (намазал герметиком ) поставил и все ок . Вот и думай как хочешь? Толи датчики немного по размеру  короткие и не видят гребенку.Да и напоследок Если накрылся ДПКВ машина глохнет и ее не заведеш А вот если датчик распредвала накрылся при работающем двигателе то двигун будет работать пока не заглушил. Ипри попытке завести будет пробовать кое-какие признаки жизни.

Блин планшет здесь мне букв немного подменил .Извеняйте

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вы два года назад установили оригинальный ДПКВ или аналог за недорого?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
2 часа назад, Pyku_He_oTTyda сказал:

Вы два года назад установили оригинальный ДПКВ или аналог за недорого?

Оригинал с хьюндаевскими голограммами

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу


×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.