Замена подшипников вфг 67к25

Добрый день, столкнулся с проблемой демонтажа наружного кольца подшипника. Каким образом его снять?? Также не смог найти информацию по последовательности регулировки натяга подшипников и зубчатой пары.

при неграмотном демонтаже РУПы разбираются, нельзя их выбивать по внутренней обойме.

теперь вариантов не много, собрать обратно шарики и выдавить подш строго перпендикулярно, наплавить на оойму полуавтоматом пару штрихов- сам вывалится, или строить съемник с раздвижными лапками. 

В 29.05.2021 в 13:15, DRUNij сказал:

Каким образом его снять?

Для съема в таких случаях я поступал так: берется небольшой трехлаповый съемник реверсный. На наждаке лапки обтачиваются на клин - т.е. конечная плоскость лапки перпендикулярна, а смежная - клин градусов в 20-30. Затем вытачивается конус с размерами такими, что будучи помещенным между лапками съемника его острия клиньев оказываются примерно на окружности, равной по диаметру внутреннему диаметру снимаемой наружной обоймы. Вставляем съемник в узел, вставляем в него конус и штатным винтом съемника, уперев острие винта в углубление в центре нашего конуса начинаем впрессовывать конус между лапками. Лапки раздвигаются и загоняются в зазор торца обоймы и буртика шпинделя, до которого они запрессованы. После этого весь съемник вместе с обоймой выпрессовывается оправкой с противоположного конца шпинделя. Такой расклад получается, если исходно при касании всех остриев лапок обоймы продольные образующие лапок образуют сходящийся конус. Если же он - расходящийся, то в самодельном конусе сверлится отверстие по центру и через него вкручивается штатный винт съемника. Тогда конус впрессовывается между лапок с противоположной стороны.

Съемник этот пригодится и для других размеров - возможно понадобится только новый конус. Т.е. сделать заново нужно всего лишь конус под размер именно данного подшипника.

Не стал городить ни каких съёмников, заточил выколотку, всего пара минут работы молотком и обойма снялась.  На недели должны привезти недостающие подшипники, вопрос до сих пор актуален - какая последовательность регулировки зазора в зубчатом зацеплении и натяга подшипников?

Коничку на краску до контакта по средней линии зуба, по натягу. комплектуешь верхний дуплекс собираешь шпиндель, определяешь радиальный зазор переднего, считаешь через уклон 1:12 на сколько натянуть передний и считаешь дистанционное кольцо. Собираем затягиваем обкатываем. При разборке опять все шансы развалить верхний РУП

Возник вопрос правильно ли я нарисовал расположение упорно радиальных подшипников?

12 часов назад, DRUNij сказал:

правильно ли я нарисовал расположение упорно радиальных подшипников?

нет не правильно, нижняя наружняя обойма уйдет в свободное плавание. в нижней группе схема О, как бы вы тому не противились, и в шпинделе О ровно по той же причине.