На сколько хватит такого ремонта шлицевого соединения?

Добрый вечер всем.)

Состою на форуме зиловцев. Там человек задаёт вопрос , про допустимость такого ремонта шлицевого соединения?

https://disk.yandex.ru/i/N1-iOzhSzOJJWw

Мне стало интересно. Решил проконсультироваться у форумчан.

Из книг помню, что есть три стандартных способа восстановления изношенной посадки:

1. Гальваника

2. Газопламенное напыление

3. Наплавка и фрезеровка

В гаражных условиях рядового человека, эти методы мало реализуемы.

По поводу этого кустарного варианта мнение разделились.

Отец сказал, что в период СССР у колхозников связки гофрированых латунных вставышей висели на комбайне. И они могли поставить такую вставку, ходила она не долго.

Форумчанин сказал, что их пожуёт и вылюнет.

Интересно мнение общественности.

Какие методы можно применить в домашних условиях в такой ситуации?

Мне стало любопытно, по этому спросил.

При уменьшении зазора , уменьшается динамическая составляющая нагрузка на элемент шлица. Так как падает величина люфта.

Если бы такой способ работал, то в ремонтных мастерских уже куча наборов таких лежала.

Интересен развёрнутый ответ.))

Форумчане, поделитесь знаниями.))

Пожалуйста.))

В 21.03.2021 в 01:52, kazurov сказал:

, что их пожуёт и вылюнет.

Не факт,от щеток полоски это нержавка,не сыромятина какая,да и расположить её по разгруженным шлицам,если нагрузка в одном направлении чаще.

Вот и интересны мысли теоретиков и практиков.)))

Что бы знать, что делать в трудную минуту.)

В трудную минуту можно хоть пакли туда напихать, но это не ремонт.

Проблема - гарантированно неравномерное распределение нагрузки по пластине, что приведет к  выплёвыванию ее из зазора. Решение - ограничить свободу с торцов, чтобы пластины не выдавливало. Если это получится как-то реализовать, то узел проработает достаточно долго.

"Прожует и выплюнет" - нечем там жевать, если не будет вылезать наружу.

13 минут назад, desti сказал:

"Прожует и выплюнет" - нечем там жевать, если не будет вылезать наружу.

С папой в споре сошлись.)) по этому вопросу. С одной стороны  там выход фрезы и особо свободы нет. С другой стороны там шайба.

Была бы пластинка толстая, её точно бы не выплюнула. А тонкую пластину, может и выдавить. Интересно, есть практика по таким вопросам.

На карданах есть пластик тонкий на шлицах-и ничего не жуёт.

Когда-то давно собирал разбитый шлицевой вал просто на эпоксидке.Больше  про это место не вспоминал,правда это была полуось горбатого Запора 30лс.

4 минуты назад, ae451 сказал:

Когда-то давно собирал разбитый шлицевой вал просто на эпоксидке.Больше  про это место не вспоминал,правда это была полуось горбатого Запора 30лс.

Почти аналогично восстанавливал этот же узел на Запорожце сороковке. Только забивал в зазор эпоксидку с железными опилками. Однако этот способ не подойдет в случае, когда требуется перемещения деталей шлицевого соединения между собой в ходе работы. Если только перемещения для сборки - разборки, то да, это выход. Для разборки этот узел просто грели паяльной лампой и обстукивали на наковальне кувалдой. Разбирался легко.

31 минуту назад, iii56 сказал:

эпоксидку с железными опилками.

спасибо.

51 минуту назад, машинист56 сказал:

На карданах есть пластик тонкий на шлицах-и ничего не жуёт.

А можно подробней, не сталкивался.

17 минут назад, iii56 сказал:

Однако этот способ не подойдет в случае, когда требуется перемещения деталей шлицевого соединения между собой в ходе работы.

У меня этот метод давно работает, не шлицы конечно, но принципиальной разницы наверное нет.
https://www.chipmaker.ru/topic/94075/

15 минут назад, Andreyka сказал:

У меня этот метод давно работает,

а какой пост глянуть?)

5 минут назад, kazurov сказал:

а какой пост глянуть?)

Первый пост, третий ряд картинок.

14 минут назад, Andreyka сказал:

Первый пост, третий ряд картинок.

Разглядел. Спасибо.)))

21 минуту назад, kazurov сказал:

А можно подробней, не сталкивался.

На моём покрыта шлицевая каким то синим полимером, где-то 0.5 мм толщиной с завода(форд). Весьма твердый.На многих авто такие видел.

14 минут назад, машинист56 сказал:

покрыта шлицевая

там разборное соединение или подвижное?

Подвижное.

А кто нибудь , аналогично ремонтировал узлы у большой технике?

да залипуха это для большой техники. полоски нержи конечно продавит знакопеременными нагрузками... как маховичный пресс.  воткнуть можно как временное решение. как подвижная шлицевая  - абсолютно недееспособно. если есть возможность осевой фиксации круглым стопором - штифтом  для частичной разгрузки "больного" соединения со вставленными пластинами.....время до наступления следующего кирдыка увеличится.

Обычно ремонтники шлицы на валу чеканят зубилом сверху.

6 минут назад, Ришат116 сказал:

Обычно ремонтники шлицы на валу чеканят зубилом сверху.

Верно. Или по новому - роликом (типа труборезного) посередине  прокатывают канавку на шлице. Есть такие установки. Шлиц раздается по ширине.

 На "Ниве-Шевроле" задний кардан на пластмассовых шлицах. 

В 15.04.2021 в 23:36, Вася Куролесов сказал:

Шлиц раздается по ширине

"Молотока, - все наше!"

14 часов назад, abay сказал:

"Молотока, - все наше!"

спасибо всем, кто откликнулся.))

На шлицевом соединении кардана иногда втулку наваривали снаружи ( несколько колец ) , втулка обжималась, на некоторое время хватало ...