Помогите опознать дизель генератор

Дизельный двигатель 6Ч12/14

двигатель К-661, генератор ЕСС (скорее всего), мощность 100 квт. В приличном по виду состоянии. Под автоматизацию. Двигатель, кстати, удачный под дизельгенератор. Из проблем - помпа.

Генератор очевидно синхронный около 100-150 КВТ три фазы 380в.  сфоткайте "шильду" генератора?

Он?? значиться как судовой дизель  6Ч12/14

Спасибо всем ответившим за опознание агрегата, предстоит заводить такого зверя после длительного простоя приблизительно лет двадцать как не заводили, на счетчике моторесурса 30 часов

1 час назад, Геннадий 66.2 сказал:

Генератор очевидно синхронный около 100-150 КВТ три фазы 380в.  сфоткайте "шильду" генератора?

генератор серии ЕСС синхронный трех фазный на 400 В 90 А мощность  50 kW, позже сделаю отдельную фотографию шилды генератора  

1 час назад, bambr сказал:

В приличном по виду состоянии

на первом фото к сожалению не мой пациент (фото из интернета), шкаф управления и автоматизации мертв (затоплен водой и сгнил) дизель на вид в приличном состоянии, из косяков разорвала емкость охлаждающей жидкости  где установлен датчик уровня  :( 

Генератор ереванский вроде 105 кВт.Дизель-ок 75.

Дизель К-461 типа (турбины нет или снята ?)

Что за соленоид на регуляторе стоит ?(Не автоматизированный  самозапуск ?)

Такие стояли на рефсекциях БМЗ-5 Брянского завода.

Ненадёжный и жутко шумный ,на холоде не заводится. Рабочие обороты 1500.

От него не отойдёшь-температуру не держит. Без нагрузки стынет ,под нагрузкой сразу воду греет-надо створки постоянно регулировать.

На этом  - ТЗ Дизелестроительного завода им. Кирова (Украина, г. Токмак):

Фото с zanoza-news.com

Вот они в вагоне кстати.

8 часов назад, ИВАН-ОТВЕРТКА сказал:

Генератор ереванский вроде 105 кВт.

да Ереван но мощность в два раза меньше

8 часов назад, ИВАН-ОТВЕРТКА сказал:

(турбины нет или снята ?)

турбины нет, да дизель тихоходный 1500 оборотов не больше не меньше иначе на генераторе будет не 50 Гц

8 часов назад, ИВАН-ОТВЕРТКА сказал:

Что за соленоид на регуляторе стоит ?(Не автоматизированный  самозапуск ?)

да соленоид от автоматики только не запуск а наоборот стоп дизеля

8 часов назад, ИВАН-ОТВЕРТКА сказал:

Такие стояли на рефсекциях БМЗ-5 Брянского завода.

В детстве видел как собирают эти секции на заводе , в данный момент к сожалению производство рефрижераторных секций свернуто как бы банально не звучало раньше на БМЗ (Брянский машиностроительный завод ) было три производства Судовые дизеля (в том числе и Датчани покупали) Маневровые тепловозы и Вагонное производство сейчас по сути осталось только тепловозное 

8 часов назад, ИВАН-ОТВЕРТКА сказал:

От него не отойдёшь-температуру не держит. Без нагрузки стынет ,под нагрузкой сразу воду греет-надо створки постоянно регулировать.

Тот что мне предстоит заводить стоит под землей где температура более менее стабильная да и максимальной нагрузки ему не видать, резерв электроснабжения защитного сооружения  

5 часов назад, N-S-Iv сказал:

да Ереван но мощность в два раза меньше

Чё то понт какой то. Мож че путаю-уж 30 лет прошло. Хотя-

в вагоне по 2 машинки вот такие https://findout.su/9x25825.html

Это тогда вагон-30 квт. Два-уже 60.

Плюс сама служебка-там тоже моторы ,насосы .зарядка ТНЖ- 400 а/ч.

Сейчас коммутацию вспоминать...

На дизель 5 машинок вешали плюс циркуляторы по всем вагонам гоняли.

Потом... К секции шестой вагон цепляли .

Не может быть 50-у секции нагрузка больше.

А вообще может быть генератор слабее дизеля? Нагрузка будет излишняя -дизель его просто сожжет и не заметит. Че ему-тянет и тянет ,кто что видит ?

5 часов назад, N-S-Iv сказал:

турбины нет, да дизель тихоходный 1500 оборотов не больше не меньше иначе на генераторе будет не 50 Гц

Его заводили и глушили на 900-1000. Холодный на больших стрёмно-масло где нибудь попрёт.

На этих же оборотах  возбуждали и частоту выводили по частотомеру. Тахометр если работает-всё равно врёт.

5 часов назад, N-S-Iv сказал:

да соленоид от автоматики только не запуск а наоборот стоп дизеля

Стандартный вариант защищен от разноса ,перегрева и давления масла.

Глушилка-захлопка после воздухана.(Не отключать-штука нужная !)

На 1500 не глушат ,потому что не понятно как потом уменьшать. Лишнего перекрутишь на уменьшение -не заведёшь.

Вариант с соленоидом-не знаю для чего. Вообще они шли с разными вариантами автоматизации. Массово стояли на каких то радиорелейных станциях ( я только это слово знаю ,а что за станции-без понятия) полностью автономные.

5 часов назад, N-S-Iv сказал:

под землей где температура

Ещё старики говорили-рядом с ним сбоку подолгу лучше не стоять. Шатун оборвёт-осколки вылетают со страшной силой. Байка конечно ,тем не менее...

Он с капиталки махровой. Вот этот маховичек карболитовый.

На него сразу ручку надо сделать чтобы быстро крутить можно было.А то там много оборотов.

(как будет заводиться-не известно,глушить если че-рычажок влево)

Заводить лучше с фитилём всегда (фитильный кран есть на впускном ?).