Уплотнительные устройства подшипников в пылевых шнеках

Кто знает, как уплотняются подшипники в шнеках, транспортирующих мелкодисперсную высокоабразивную пыль типа цемента? Есть шнек, работает для подъема под углом примерно в 10 градусов. Устройство как на эскизе, только нет подшипника, вместо него работают подшипники редуктора

Что должно быть в месте, указанном стрелкой? Резиновые сальники в топку, надеюсь, понятно почему. 

Дополню, редуктор расположен снизу, у входной горловины. 

Здесь просится войлочное уплотнение вместо сальника и по торцу, пропитанное маслом. Торцовое пусть немного выступает, чтоб выступающая часть забилась пылью и дальше эту пыль не пускала. Можно дополнительно на трубу шнека пристроить колпак, максимально закрывающий корпус подшипников - этакий лабиринт, но расположение шнека может позволить набиваться внутрь пыли(!).

Предполагаю, что конструктив должен быть похожим на сальники роторов резиносмесителя.

Но там несколько конструкций. В литературе это есть.

лаберинтное уплотнение  для абразивных и пыльных условий  .

На насосах с абразив содержащей пульпой валы покрыты какой-то керамикой и кранбукса с набивным сальником.

Для сухого лабиринты, иногда с подводом внешнего воздуха от магистрали

41 минуту назад, luss1 сказал:

Но там несколько конструкций. В литературе это есть.

Подскажите авторов, пожалуйста. В литературе по транспортерам конкретных указаний на конструктивные решения не нашел. 

33 минуты назад, umis сказал:

лаберинтное уплотнение  для абразивных и пыльных условий  .

28 минут назад, codename1182 сказал:

Для сухого лабиринты, иногда с подводом внешнего воздуха от магистрали

Тоже думал над установкой осевого многоканавочного лабиринта. Насчет воздуха стоит подумать. Как думаешь, а просто смазка/шприцовка периодическая, по трем точкам лабиринта через 120 градусов не? С отводом смазки наружу через щель между валом и неподвижной частью лабиринта для контроля? 

Стоит учесть, что уплотнение будет постоянно завалено пылью, так как это нижняя точка шнека. 

мы в системах транспортировки молотой золы подавали в этот узел сжатый воздух.
Нам нравилось

Торцевое резино-керамическое уплотнение можно расмотреть. Но этот вариант годится если жесткость шнека-корпуса "хорошая".

10 минут назад, 676 сказал:

Стоит учесть, что уплотнение будет постоянно завалено пылью, так как это нижняя точка шнека. 

при таком раскладе мазать -только хуже будет. получится притирочная паста.

На цемзаводе шнека сормайтом в трущихся местах наплавляли, пыльник с банального войлока, затем если не горячо набивка сальниковая, затем только подшипник. Ну и по регламенту ТО, не дожидаясь когда вал перетрет. Корпусина высотой 150-200 мм, но там привод был сверху.

О нашел подобное. только те под углом к горизонту были

Да еще на конце противовиток помогает не задавливать в узел

22 минуты назад, 676 сказал:

Тоже думал над установкой осевого многоканавочного лабиринта. Насчет воздуха стоит подумать. Как думаешь, а просто смазка/шприцовка периодическая, по трем точкам лабиринта через 120 градусов не? С отводом смазки наружу через щель между валом и неподвижной частью лабиринта для контроля? 

Стоит учесть, что уплотнение будет постоянно завалено пылью, так как это нижняя точка шнека.

получается прекрасная абразивная масса...
и хоть обороты невелики, но...

В ряде случаев нам приходилось делать дополнительную камеру (перед опорным узлом) которая отводила пыль, просочившуюся после 1го уплотнения (но есть проблема с тем, куда эту пыль девать....- в эксплуатации операторы просто вешали что-то типа ведра)....

Б.А. Голубев, Б.А. Ершов "Типовые конструкции механизмов в химическом машиностроении"

Спасибо, буду думать... В принципе, воздух подвести не проблема, идея хорошая. 

5 часов назад, sl217 сказал:

В ряде случаев нам приходилось делать дополнительную камеру (перед опорным узлом) которая отводила пыль, просочившуюся после 1го уплотнения (но есть проблема с тем, куда эту пыль девать....- в эксплуатации операторы просто вешали что-то типа ведра)....

Камера есть, в виде переходного фланца между редутором и шнеком, миллиметров 30 свободных между фланцами. 

5 часов назад, codename1182 сказал:

На цемзаводе шнека сормайтом в трущихся местах наплавляли, пыльник с банального войлока, затем если не горячо набивка сальниковая, затем только подшипник.

Можно сделать после витка шнека контактный диск на почти полный диаметр трубы, затем войлочное кольцо в стальной обойме, которое трется по этому диску. Вот с сормайтом проблема, даже не знаю, где его берут. Фиг с ним, можно чугунный тормозной диск взять в качестве контактного диска. А после обоймы, уже внутри нее, осевой лабиринт с пневмоподпором. 

Прикинул, видится нечто такое. Коричневым войлочное кольцо, скользящее по диску и служащее затвором. Через фланец и лабиринт подача воздуха. Или... Все-таки смазки. Если войлок пропитать маслом, диски будут чугунные,а потом еще прокачать литолом - там получится офигенная заглушка. Или я все-же ошибаюсь?

22 минуты назад, 676 сказал:

Или я все-же ошибаюсь?

а как все это собирать?

еще и бьет

15 минут назад, 676 сказал:

Прикинул

Подобное уплотнение используется на валиках на камнедробилках.
Учитывая, что там постоянная песчаная пыль, около 3к часов ходят спокойно.
Место считается не обслуживаемым.

4 минуты назад, Rrrayder сказал:

Подобное уплотнение используется на валиках на камнедробилках.

На валах есть жесткие опоры (с двух сторон)

шнек работает по-другому.
это уплотнение просто разобьет осевым биением

59 минут назад, sl217 сказал:

это уплотнение просто разобьет осевым биением

Шнек при вращении тогда тоже должен лупить в стенки трубы? Однако же при зазоре 5 мм на сторону следов износа за год нет ни на трубе, ни на шнеке. А вот то, что там было раньше, просто сожрало, была простая капролоновая втулка с бортиком, который оттерся от нее.

Зазор в лабиринте предусмотрел 1,5 мм. Сборка - правая сторона лабиринта приварена к фланцу и неподвижна, центруется пояском по фланцу. Левая сторона лабиринта приварена к шнеку, перед ней стальной диск со сменным элементом из тормозного диска (чугун) с зазором до трубы 3 мм, на эскизе не отобразил. Справа трущийся элемент тоже из тормозного диска с проточкой под войлочное кольцо, его можно сделать с еще меньшим зазором, только чтобы входил в трубу. Самый правый второй фланец центруется по редуктору. Вся длина сборки 80 мм, поэтому биения вала шнека будут минимальны, при диаметре вала 60 мм.

А, ну и читать мои мысли конечно никто не обязан)) Между фланцами есть еще соединительный элемент, он вварен между ними. Просто опять же на эскизе я его пока не отобразил.

Короче говоря, как-то вот так

зазор в 1.5 много ,  обычно  до полмиллиметра.

3 кольца лабиринта  в дробилках  пш ходят годами.

6 часов назад, 676 сказал:

Короче говоря, как-то вот так

Толку от такого лабиринта вряд ли дождаться, а вот если в него набьётся пыль!.. Возможно, я в п.2 не очень понятно описал. Пропитанная смазкой войлочная шайба должна выступать за диаметр вала и корпуса подшипников, например, миллиметров на пять. Эта выступающая часть забьётся пылью, например, на глубину 1 мм, и дальше этот слой пыль не пустит.

8 часов назад, 676 сказал:

Левая сторона лабиринта приварена к шнеку,

и потом проточена, не так ли?

8 часов назад, 676 сказал:

Справа трущийся элемент тоже из тормозного диска с проточкой под войлочное кольцо, его можно сделать с еще меньшим зазором, только чтобы входил в трубу.

труба тоже предварительно проточена?
она цельнотянутая?

46 минут назад, sl217 сказал:

и потом проточена, не так ли?

Потом не получится) Станка с РМЦ 4 метра у нас не найти. Только до. 

Труба самая обычная, сварная, более-менее ровная. Я даже не знаю, где этот шнек работал до того, как попал мне в руки. Но был весь в цементе изнутри и снаружи. 

2 часа назад, МИТАЛНИК сказал:

Возможно, я в п.2 не очень понятно описал

Ясно, я видимо невнимательно прочел. 

6 часов назад, umis сказал:

зазор в 1.5 много ,  обычно  до полмиллиметра.

Варить придется по месту, поэтому малые зазоры выдержать будет трудно. 

Перпендикулярность к валу мне тут выдержать проще. 

4 минуты назад, 676 сказал:

Потом не получится) Станка с РМЦ 4 метра у нас не найти. Только до. 

Труба самая обычная, сварная, более-менее ровная. Я даже не знаю, где этот шнек работал до того, как попал мне в руки. Но был весь в цементе изнутри и снаружи. 

Вы придумали себе большой геморрой.
Делали шнеки и для серы, и для золы, и для цемента с различным расположением силового привода ( как сверху, так и снизу), но никогда подобных узлов не городили.

этот узел (по нашему мнению) должен быть ремонтопригодным в полевых условиях с минимальными требованиями к станочному парку...

Ваш вариант.... я реально не понимаю, как вы его будете собирать... плюс сварка без возможности проточки...

думаю неконтактные уплотнения с продувкой были бы лучше. С выносом корпуса подшипника наружу и прикрытым колпаком сальниковым узлом. Чтоб если нет воздуха - цемент просто сыпался наружу