Перейти к содержанию
SergP

Компрессор У43102

Рекомендуемые сообщения

Двигатель 5.5кВт 900об/мин подойдет на эту голову?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

rigos, Лучше 1500 об/мин если хотите снимать с головки его паспортную производительность, при 900 нужно будет использовать большой шкив который проблематично найти, да и двигатель такой будет весить довольно много . У него только один плюс - большой пусковой момент.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Просто данный двигатель есть в наличии. :) Но наверное буду искать или 1500 или 3000. Купил голову вместе с двигателем 7,5 кВт, думаю многовато, смотрю он две головы свободно тянет.

Вот фото моего компрессора:

post-183363-092364200_1529254498_thumb.jpg

post-183363-081117000_1529254560_thumb.jpg

post-183363-049295200_1529254629_thumb.jpg

post-183363-046839800_1529254725_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Немного грязных потрохов :crazy:

post-183363-074037600_1529254863_thumb.jpgpost-183363-042469700_1529254933_thumb.jpgpost-183363-008328100_1529255034_thumb.jpgpost-183363-085091600_1529255310_thumb.jpgpost-183363-080742900_1529255436_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Доброго времени суток. Имею такой компрессор, трудится на шиномонтаже. На днях стал издавать какой то стук. Сняли установку. Начал разбирать-итог в одном цилиндре на поршне разбило посадку под палец. До меня никто вроде не лазил в него. Вопрос как снять голову с клапанами? Она приркчена к блоку?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

rigos, клапанную плиту на шлифовку 100% !

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Enemy46, Открутите гайки и тяните голову вверх, потом плиту, потом цилиндры.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

смотрю он две головы свободно тянет.

ну как свободно минут 30 непрерывной работы и нагревается мотор. правда никакого вентилятора на моторе нет ))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Позвольте присоединиться к сообществу владельцев компрессора , конечно же с возникшими вопросами. Сразу о себе : опыта в ремонте ДВС нет никакого, т.е. как другие делают видел, а вот ,чтобы сам - не бывало. Думаю, что здесь можно попробовать. Тему прочитал, иду по второму кругу. Всякого видео о сабже тоже просмотрел не мало. Свой компрессор стоит со снятой головой. Пластины целые, гильзы и дно поршней были засраты маслом, под которым оказались красивые вполне себе поверхности без задиров и царапин. Подумалось , может обойдется без замены колец и т.д.? Может обойдусь чисткой и заменой масла? НО чтоб вычистить срань, нужно снять и блок цилиндров хотя бы. Так вот, сам вопрос, собственно: можно ли потом вернуть блок цилиндров, не поломав колец при этом. Просьба прошедших по этому пути по-пунктно описать процесс сборки . А то видео разборки хватает, а наоборот мне не попалось что-то.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Работа потихоньку идет.

 

post-183363-002485200_1532098617_thumb.jpg post-183363-089203300_1532098626_thumb.jpg post-183363-009394600_1532098638_thumb.jpg post-183363-083332300_1532098653_thumb.jpg

 

ЦПГ померяли специалисты, сказали в идеале, только кольца подносились. Комплект колец:

 

post-183363-007584700_1532098671_thumb.jpg post-183363-023736400_1532098683_thumb.jpg

 

Вот и прокладка:

 

post-183363-082414600_1532098708_thumb.jpg post-183363-007302400_1532098719_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Подскажите что это и для чего это надо? Мои предположения - эта ёмкость работает как мини ресивер (для лёгкого пуска сбрасывает давление?) или охладитель воздуха. На нем стоял второй компрессор.ce450763c2c2e5a7c2ff4e5309043817.jpg078f451e71d0b522bb34c95ec4ca5c96.jpg58c9bdf84167f00d5a46ca20e651b25f.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

Ребят подскажите как называется этот отстегивающийся блок

post-30133-050891300_1536252117_thumb.jpg

Изменено пользователем Стасон

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Бункер.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вопрос специалистам. Подскажите пожалуйста почему здесь щель остается? Так и должно быть? Садить на герметик или ничего не надо?

post-187431-061415000_1536393542_thumb.jpg

 

И еще... Если так заглушен, это нормально?

post-187431-000905100_1536393510_thumb.jpg

 

Спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

(((почему здесь щель остается?))) у меня такой же зазор получается :good: кстати поделюсь видео о разборке компрессора может кому пригодится

 

https://www.youtube.com/watch?v=SZm4WEod2D8

:hi:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Доброго времени суток. Ребят, купил себе такой же апарат, по словам продавца разобран, перемыт, проверен что нет выработки и собран назад. Только вот при вращении шкива вправо-влево ощущается небольшой люфт, это нормально или имеет место износ деталей?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Только вот при вращении шкива вправо-влево ощущается небольшой люфт, это нормально или имеет место износ деталей?

 

люфт где? шкив и шпонка? или поршень в нмт или вмт при перекладках ?

есле первое надо устранять - разобьёт посадку- есле второе то это нормально ,

 

или может осевой люфт ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Нет, не шпонка, люфт в любом положении, небольшой, не больше 1мм, щас попробую заснять..

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Здравствуйте! Подведу итог со своим агрегатом.

 

К компрессору подключил частотник. Прессостат заменил цифровым датчиком.

Обратный клапан установил китайский, от ремезы, резьбы 3/4. Работает абсолютно бесшумно, не травит.

Клапан разгрузки - электромагнитный, нормально открытый.

Плюсы:

Плавный запуск, отсутствие резкой просадки сети. (основная причина таких загонов)

Рабочий диапазон давлений можно быстро перенастраивать в зависимости от потребностей.

Обороты(производительность) на разных участках шкалы манометра, можно менять.

Время открытия и закрытия разгрузки регулируется.

Защита двигателя от перегрузки, перегрева.

 

Минусы:

Когда что то выйдет из строя, придется хорошенько раскошелиться.

 

Мне нравится как работает, сбоев пока не было.

На видео: качает в один баллон 130л. До 6 очков качает на 50гц, после - на 30гц.

Потребление (может интересно кому):

на 50гц. - 6,5квт.

на 30гц. - 4 квт.

 

https://youtu.be/Q3i8cVKPFFY

 

Позже хочу сделать ему еще один режим работы - регулировать обороты в зависимости от расхода воздуха.

post-185648-039227200_1538947034_thumb.jpg

post-185648-090801700_1538947048_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Подскажите как заглушить солдатика? просто снять его и вкрутить в центральное отверстие болт нужного диаметра?

 

и сколько масла нужно лить в бункер очистки воздуха?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Я отвечу, как новичок новичку. 1- Там просто, чем либо плотно закрываешь, что бы не было подсоса неочищенного воздуха.

2- масла можно налить пока миллиметров 5- 10, это тоже для очистки воздуха. Потом наблюдай и пополняй. Удачи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Подскажите как заглушить солдатика?

 

Я прям шарик к шайбе приварил :)

Иначе на 6 атм открывается и больше не качает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Всем добрый вечер. Вот все меняют подшипники, поршня, а я располовинить коленвал не могу. Мужики, не ужели штифт коленвала у всех так просто вышел? Заглушку открутил сразу, а штифит два дня уже потихоньку постукиваю, а развальцевать его страшно. Как вы его победили?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Добрый вечер. По случаю прикупил такой компрессор, при пробных пусках заметил, что гонит масло в воздушную магистраль (стоит просто шланг) разобрал, а он в принципе новый, гильзы без выработки, поршня не болтаются, кольца не залегли, думаю может масло многовато (щуп не родной), может кто сталкивался? Пока всё помыл, завтра думаю собирать, но как то без причины неисправности особого желания нет...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Здравствуйте. Тоже ремонтирую такой компрессор.Ищу поршни 85 мм. кольца и пальцы поршневые. Может у кого осталась пара после ремонта.

Еще вопрос, после установки москвичевских поршней  нужно ли протачивать  дополнительную канавку для масло съемного кольца или и так все нормально работает?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу


×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.