Перейти к содержанию
Checsterfield

Реверс на коллекторный двигатель 220В

Рекомендуемые сообщения

1 час назад, Вадим666 сказал:

приблизительно.

И на какой картинке какая намотка ? :blink:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
2 часа назад, mihalych71 сказал:

Тогда я могу рекомендовать двигатель от старой стиральной машинки автомат ,прекрасно реверсится

Вы хорошо подумали?

2 часа назад, riba-ersh сказал:

Там двигатель может не иметь симметричности роторной обмотки.

Поправка- якорной.

2 часа назад, riba-ersh сказал:

крутит стиралка то влево то вправо, но это на оч маленьких оборотах, а вот отжим, когда на максимуме, то в одну сторону. Так что её двигатель может допускать реверс, но только на минимуме. Кстати, такое бывает и в инструменте. 

Так и есть.

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

На тех что попадали мне в руки реверс был без проблем ну а рассуждать ни о чём можно сколько угодно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
20 часов назад, Дмитрий_М сказал:

И на какой картинке какая намотка ? :blink:

Я так понял, справа несеммитричная поскольку обмотки как-бы повернуты относительно ламелей...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
13 часов назад, GLOK сказал:

Я так понял, справа несеммитричная поскольку обмотки как-бы повернуты относительно ламелей...

Магнитный поток якоря направлен по линии, на которой расположены щетки. Если щетки расположены на геометрической нейтрали, то поток якоря направлен перпендикулярно основному магнитному потоку и поэтому называется поперечным магнитным потоком.

Влияние магнитного потока якоря на основной магнитный поток называется реакцией якоря. В генераторе постоянного тока под «сбегающим» краем полюса магнитные потоки складываются, под «набегающим» — вычитаются. У двигателя — наоборот. Таким образом под одним краем полюса результирующий магнитный поток Ф увеличивается по сравнению с основным магнитным потоком, под другим краем полюса — уменьшается. В результате он становится несимметричным по отношению к осевой линии полюсов.

Физическая нейтраль — линия, проходящая через центр якоря и проводники обмотки якоря, в которых индуцируемая результирующим магнитным потоком э. д. с. равна нулю, поворачивается на угол а по отношению к геометрической нейтрали (в сторону опережения у генераторов, в сторону отставания — у двигателей). При холостом ходе физическая нейтраль совпадает с геометрической.

В результате реакции якоря магнитная индукция в зазоре машины становится еще более неравномерной. В проводниках якоря, находящихся в точках повышенной магнитной индукции, индуцируется большая э. д. с, что приводит к увеличению разности потенциалов между соседними пластинами коллектора и к возникновению искрения на коллекторе. Иногда электрическая дуга перекрывает весь коллектор, образуя «круговой огонь».

Кроме того, реакция якоря приводит к уменьшению э. д. с. якоря, если машина работает в области, близкой к насыщению. Это связано с тем, что когда основной магнитный поток Ф0 создает насыщенное состояние магнитопровода, то увеличение магнитного потока на +ΔФ под одним краем полюса будет меньшим, чем уменьшение на —ΔФ под другим. Это приводит к уменьшению суммарного потока полюса и э. д. с. якоря.

Отрицательное влияние реакции якоря можно уменьшить, сдвигая щетки на физическую нейтраль. При этом поток якоря поворачивается на угол α и встречный поток под набегающим краем полюса генератора уменьшается. Сдвиг щеток осуществляют у генератора по направлению вращения якоря, а у двигателя — против направления вращения якоря. Угол α меняется с изменением тока якоря Iя. На практике щетки обычно устанавливают на угол, соответствующий средней нагрузке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
7 часов назад, Falkon58 сказал:

Влияние магнитного потока якоря на основной магнитный поток называется реакцией якоря.

Точь в точь как с ДВС- то ли нормальное опережение 10-15 градусов до ВМТ то ли наоборот сильно позднее 10-15 после.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Благодарю всех за разъяснения...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу


×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.