Ржавеет вал рулевой рейки

Добрый вечер.

Есть Рено Меган 2, там рейка с электроусилителем. Поставил самодельную втулку из капролона, смазал литолом. Месяца 1.5 было все хорошо, потом появился стук. Разбираю, в месте контакта со втулкой ржавчина, она и спилила втулку. Шлифанул вал ещё раз, ещё одна втулку, в качестве смазки купил не дешёвый литол, а ликви Молли, что то вроде смазки для карданов и крестовин, написано водоотталкивающая.

Месяц, чуть больше - та же ситуация: стук, ржавый вал. 

Пыльники целые, ставил в первый раз новые, хомуты тоже новые и оригинальные. Внутри как таковых капель воды нет. Просто видимо от перепадов температур образуется конденсат. 

А с завода рейка возможно идёт с почти "прозрачным" слоем хрома или чего то ещё, ржавеет меньше. А чуть сотрёт это покрытие и и поехала рейка ржаветь

Кто сталкивался с такой проблемой? Как решить?

Врезать  в рейку сапун какой то, чтоб было сообщение с атмосферой?

Налить нигрола или масла, чтоб чуть ли не уровень какой то был? 

Уже были мысли напрессовать трубку  из нержи 08Х18Н10Т. Что скажете? Или она мягкая слишком?

Капролон гигроскопичен. Думаю лучше поискать другой материал. Ну и хром более жёсткий и износостойкий чем вал под ним. То есть у вас две проблеммы и каждая ухудшает ресурс детали.

Ну а металл вроде как в рейках вместо пластика втулки не используют. Будет стучать. Слышал про негатив с бронзой 

В 20.12.2020 в 23:16, vadozz-zp сказал:

в качестве смазки купил не дешёвый литол, а ликви Молли

Смешно.

27 минут назад, Тайландчик сказал:

Капролон гигроскопичен.

Совершенно верно. Была аналогичная тема (разбухание капролоновых втулок), но не про рулевую рейку, а где-то в другом месте авто.

В стоке вал рейки хромирован - он и не ржавеет .чем чище будет шлифованная поверхность тем быстрее будет ржаветь - нужно защитить - или заново хромиравать или хотя бы обработать средством от ржавчины - фосфатирование - и добавить это средство непосредственно в смазку .

Хомуты стоят или стяжки, между гофрой и корпусом рейки какое уплотнение, как на тягах фиксируется ? Гофра резина, пластик? 

7 часов назад, White_Swan сказал:

Была аналогичная тема (разбухание капролоновых втулок), но не про рулевую рейку, а где-то в другом месте авто.

Про трапецию дворников. Сделал потом втулки из полиацетяля и проблема ушла.

54 минуты назад, drovolet сказал:

втулки из полиацетяля

во!

В 20.12.2020 в 23:16, vadozz-zp сказал:

Что скажете?

Точите втулку из полиацеталя.

Точил втулки из фторопласта. Материал отличный. Отремонтировано более 20 реек. Замечаний нет.

В 23.12.2020 в 08:45, Vladimir74 сказал:

Хомуты стоят или стяжки, между гофрой и корпусом рейки какое уплотнение, как на тягах фиксируется ? Гофра резина, пластик? 

На тягах стандартные самозажимные хомуты, на рейке хомут с п-образным замком. Пластиковые гофры, оригинальные. Сами пыльники целые.

Ржавеет в месте соприкосновения втулки с валом. Слева не поржавело, где сухарь вал рейки прижимает

В 23.12.2020 в 14:51, Лётчик сказал:

Точил втулки из фторопласта. Материал отличный. Отремонтировано более 20 реек. Замечаний нет.

 

На гидрорейке тоже таких нет проблем. Даже не знаю почему. Может из-за того, что вал таки окунается в масло, и сальник не снимает с него прямо все молекулы, все равно останется. Не ржавеет даже после шлифовки вала

В 23.12.2020 в 06:24, Серж Профессор сказал:

фосфатирование - и добавить это средство непосредственно в смазку

Есть опыт или предположение?

В 23.12.2020 в 12:38, drovolet сказал:

делал потом втулки из полиацетяля и проблема ушла

Капролона набирает воду, и из-за этого ржавеет вал рейки? То есть реально если сделать из полиацеталя моя проблема уйдет ?

В 23.12.2020 в 04:54, White_Swan сказал:

Смешно

А что использовать.?

Пробовал смазкой для шрусов, что в комплекте шла с пыльником. Как потом оно ездило, не знаю, человек не обращался. Но сама смазка вроде как ничего - липнет в валу, и ее тяжеловато стереть с металла

В 20.12.2020 в 23:16, vadozz-zp сказал:

Есть Рено Меган 2, там рейка с электроусилителем.

29 минут назад, vadozz-zp сказал:

На гидрорейке тоже таких нет проблем.

Так может в этом и проблема? Блуждающие токи, электрохимическая корозия? Если между рейкой и её корпусом есть хоть малеёший потенциал — всё возможно.

1 минуту назад, fenixjune сказал:

Если между рейкой и её корпусом есть хоть малеёший потенциал — всё возможно.

Не могу сказать, думаю вряд ли. На другой рейке видел капли воды внутри. Хотя пыльники были целые, и хомуты правильные. Конденсат

Полиацеталь в качестве втулки не помогает.

Смазка motul nautic grease не помогает.

Осталось попробовать

1 врезать сапун

2 хромировать вал

занимаюсь ремонтом реек -точу втулки из капролона-таких проблем как у автора не было замечено...можно попробовать приколхозить сальник сразу за втулкой-он будет снимать влагу со штока

23 минуты назад, sashio сказал:

занимаюсь ремонтом реек -точу втулки из капролона

И мне приходилось ремонтировать рейки после ремонта гаражных горе-ремонтёров, которые вытачивали втулки из капролона, после чего валы клинили. Заменял эти втулки на бронзо-графитовые. 

 Может всё таки узнать чем смазывает  завод на российских автомобилях смазывали смесью фиола с маслом для двигатепя  пропорцию думаю несложно узнать и ещё возможно заводская втулка имеет другую форму благодаря чему смазка проникает внутрь втулки и не даёт ржаветь так как рейцка всегда покрыта смазкой.