Перейти к содержанию
Anton

ФТ-11М 1992 г. РМЦ 1000

Рекомендуемые сообщения

16 часов назад, Mechanik сказал:

Фильтра перед насосом 25 мкМ ставят на жидком и чистом масле

Поставил, какой был в магазине, появится 80 мкм поменять недолго.
По ТТХ фильтров запас пропускной способности более чем достаточный, чтобы на чистых фильтрах байпасы не открывались, даже на всасывающем, а там байпас всего 0.3 бара, на напорном побольше, 1.7 бар, тк это на самом деле сливной вильтр. Опять таки не было в магазе ничего другого. Но на чистом масле да, проблем быть не должно.

16 часов назад, Mechanik сказал:

Падение давления в напорном фильтре до 1-2бар. Допустимое.

Реальное 0.5 бар сейчас.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

Хоть и читал документацию на фильтры с пристрастием, но все таки решил проверить реальной падение давления на фильтрах, для 100% гарантии, что масло не идет через байпасы.

 

Всасывающий фильтр, разряжение до фильтра. -0.35 бар.

IMG_20200802_165127_8.jpg 

 

Поскольку такой экзотический манометр у меня всего один, то переставил его же в другой порт, уже после фильтра. -0.40 бар, те разница всего 0.05 бар, байпас у этого фильтра открывается при разнице давлений 0.3 бара. Запас есть.

IMG_20200802_170104_2.jpg 

 

На напорной стороне манометры раздельные и показывают вообще бред, давление на выходе больше, чем на входе, вот оно, наглядное представление о точности приборов такого класса. Понятно, что там те же ~0.05 бара в действительности, тк фильтры одинаковые. Впрочем, 2.5% от 10 бар - это 0.25 бар, если один манометр врет в минус, а второй в плюс, то разница может и 0.5 бара получиться, причем на полностью законных основаниях. Байпас, напомню, на этом фильтре 1.7 бара, те тут запас многократный и враньем манометров можно пренебречь.

IMG_20200802_173225_9.jpg 

 

Общий вид всей системы.

IMG_20200802_173236_1.jpg 

Изменено пользователем Anton

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

Покрасил направляйки. Для плоских и каретки использовал мостик ШМ-500, для впуклой призмы короткую, 250 мм линейку для ластохвостов с широкой гранью, ну нет ничего более подходящего. Целью малярных работ было оценить локальные косяки направляющих. Более крупномасштабные исследования я делал ранее при помощи ШД-1000.

 

Задняя плоская, яма под патроном.

IMG_20200804_190952_2.jpg 

 

Призма под патроном, по всей длине изношен центр и яма под патроном

IMG_20200804_191108_8.jpg 

 

На полметра правее, в зоне максимального износа направляющей ЗБ. Ну что сказать, износ присутствует.

IMG_20200804_191035_3.jpg 

 

А это уже каретка, красил один раз и только сторону ближнюю к патрону. После прорезки канавок отпечатков ожидаемо не было, пригладил шабером края канавок. Все поверхности выпуклые, соответственно тому, что ответные поверхности вогнутые.

IMG_20200804_191157_2.jpg 

IMG_20200804_191214_9.jpg 

IMG_20200804_191244_8.jpg 

 

Несовершенства поверхностей при том мною оценены не хуже 0.02 мм, ни в одной яме, что на каретке, что на направляющих, шуп 0.02 испод лекальной линейки ЛД-500 не выдергивается. За сим процесс малярной медитации был прекращен, ибо для точения гантелей и блинов для штанги я с собой договорился, что сойдет и так. :)

Далее предстоит колхоз с подачей масла на каретку. Отдел гидравлики в "Железяке" бъет рекорды по продажам...

Изменено пользователем Anton

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Добрый день! Понаривились Ваши низкоподхватные домкраты. Не подскажете, кто производитель, а то мне гугл выдает либо обычные автомобильные, либо с космическими ценами? Заранее спасибо!

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Домкраты китайские, Стелла НМ50, брал во всехинструментах по ~17тр.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу


×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.