Перейти к содержанию
Карин

ФТ-11 1990г. (РМЦ 2000)

Рекомендуемые сообщения

Механизм шпингалета.

IMG_20200801_100814.jpg 

IMG_20200801_100904.jpg 

IMG_20200801_100841.jpg 

IMG_20200801_100834.jpg 

IMG_20200801_100823.jpg 

IMG_20200801_100940.jpg 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Оказалось утрачен 2-ой элемент ламелей заднего комплекта что ближе к ПБ.

Пийдётся восстанавливать (изготавливать).

IMG_20200801_103133.jpg 

IMG_20200801_103124.jpg 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

Прервусь с ламелями.Пока поищем стратегию.

ЗБ

IMG_20200801_104455.jpg 

IMG_20200801_110533.jpg 

Место смазки гайки и положение пиноли.

IMG_20200801_110720.jpg 

IMG_20200801_111314.jpg 

И ооо́оо,

Чудо!!!

IMG_20200801_110555.jpg Гайке было грустно.

Изменено пользователем Карин

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Гайка пиноли.

IMG_20200801_113435.jpg 

IMG_20200801_115646.jpg 

Сухарь конуса Морзе.

IMG_20200801_113427.jpg 

IMG_20200801_113446.jpg 

Шпонка пиноли.

IMG_20200801_112555.jpg 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Кстати.

Ещё 1 экспресс тест сколько(время) и кто,как(класс специалистов) работал на станке.

Это нам покажет ЗБ, место где (время от времени) сталкиваются резцы и каретка малых продольных салазок 

IMG_20200801_121814.jpg 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Подшипники винта и крышка(ступица) пиноли.

IMG_20200801_125132.jpg 

IMG_20200801_125118.jpg 

IMG_20200801_124838.jpg 

IMG_20200801_125101.jpg 

IMG_20200801_125049.jpg 

IMG_20200801_124953.jpg 

Конфуз!

Кайка пиноли смазывается каналом со ступицы,через маслёнку.

Сори!!!

IMG_20200801_125236.jpg 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Подшипники готовы к установки.

IMG_20200801_130605.jpg 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

 

Готово!

IMG_20200801_131310.jpg 

 

 

IMG_20200801_131513.jpg 

Изменено пользователем Карин

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

IMG_20200801_133926.thumb.jpg.d547d8c371d437f6c57006ec943600f9.jpgМаслёнка пиноли,гайки пиноли.

IMG_20200801_132108.jpg 

IMG_20200801_132215.jpg 

IMG_20200801_134252.thumb.jpg.a5c695266d64da4504a5742222546b36.jpg.

 

IMG_20200801_133437.jpg 

IMG_20200801_134252.jpg Фиксатор пиноли.Резьба левая

Изменено пользователем Карин

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Прижим ЗБ.IMG_20200801_150022.thumb.jpg.b5bab04cca0d608a288fbb4649ae05ec.jpgСущественно отличается от КД форума.

IMG_20200801_151332.jpg 

IMG_20200801_151318.jpg 

IMG_20200801_151301.jpg 

IMG_20200801_151337.jpg 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

IMG_20200801_155247.thumb.jpg.9c071ccf59756068509d00045d9c20c6.jpgОказался поколеченным.

IMG_20200801_155241.jpg 

IMG_20200801_152800.jpg 

IMG_20200801_155328.jpg 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Пневмо.ЗБIMG_20200801_162619.thumb.jpg.8cc5ff90fb9f7d8f5119554fadd3cef9.jpgПружинки канечьIMG_20200801_160704.thumb.jpg.be0ab1e53390f2beb7bc54a12623ea3c.jpgно поржавели.

Нужен наверное новый.

Бирка досталась нечетабельна.

Возьмём паузу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
13 часов назад, Карин сказал:

Механизм шпингалета.

А что это за шпингалет и зачем он нужен?
Я на защите, когда снял ее, обнаружил какие-то останки штифтов, торчащие внутрь, очень похожие на те что на фото и не понял зачем они вообще нужны были.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Шпингалет ламелей(шторки)направляющих.

Думаю так:

Всё это создавалось для фиксации последней ламели(дабы её не утягивало за собой силой трения при движении каретки суппорта к ПБ тем самым не вскрывалась область направляющих.

Так-же решался вопрос подъезда каретки суппорта в крайнее правое положение когда ламели свешиваются на 3/4.IMG_20200802_103244.thumb.jpg.dc2b45fafccaa58fd162e6e55019d90d.jpg

Вот алгоритм:

Последний сигмент ламелей зафиксирован верхним штифтом между двух кулачков собачки шпингалета,IMG_20200802_102950.thumb.jpg.b0aa28dc65377d772427c1ab918e07a1.jpg

внутри корпуса ближе к правой стороне фиксирующий шток,подпружиненный с операнием

Пружины на толкатель IMG_20200802_103801.thumb.jpg.0d3d90c8988ac7a273323383190c738c.jpgсобачкиIMG_20200802_102950.thumb.jpg.b0aa28dc65377d772427c1ab918e07a1.jpgтем самым шток недаёт собачки опустится.

Подезжая кареткой в крайнее правое положение(все ламели собраны)IMG_20200802_103637.thumb.jpg.c6b408cfd90c1056fa025019dec77d6f.jpg

Поводок закреплённый на кареткеIMG_20200802_103113.thumb.jpg.949454b585cc595ec57c4b359aac7328.jpg

Входит в отверстие шпингалета продвигая фиксирующий шток и своим пазом даёт возможность опустится сабачкеIMG_20200802_103336.thumb.jpg.2c379e598579ec1ded8ad56fb506138a.jpg тем самым разблокировать последний сигмент дав ему возможность сдвинутсяIMG_20200802_103544.thumb.jpg.b43afc39191c9dde15ac41f6c4376437.jpg

При движении к ПБ (поводок каретки находится в зацеплении своим пазом с собачкой)последний сегмент становится на своё место фиксатор нажимает на второй кулачёк сабачкиIMG_20200802_103503.thumb.jpg.b88b76dd728bb567c1c2964455b8961a.jpg

Тем самым высвобождая поводок каретки суппорта за ним встаёт на своё место IMG_20200802_103954.thumb.jpg.207d41dc68cefd7bd166cd67453d93c8.jpgподпружиненный фиксирующий шток.

IMG_20200802_103637.thumb.jpg.c6b408cfd90c1056fa025019dec77d6f.jpg

И сигменты ламелей растягиваются.

Фото:IMG_20200802_103905.thumb.jpg.21ed443c0c38c279ad67cdb17808736b.jpgIMG_20200802_104026.thumb.jpg.25c1504e48992e0f0041e828383b9582.jpgIMG_20200802_103954.thumb.jpg.bc6ac7730219322864c61eb60f9d95ad.jpgIMG_20200802_103931.thumb.jpg.dad5e327a4b95c1fb999f3955437d94f.jpg

IMG_20200802_103637.jpg 

IMG_20200802_103801.jpg 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

С ЗБ сборку закончил.

Осталос с пневмой решить.

Рычаг оказался инвалидом.

Сварили его с увеличением диаметра.

Обломан ограничитель.IMG_20200802_114746.thumb.jpg.2ef85f9f05e9100b8ea7e6c1c35b1817.jpg

Обломок достал завершившись через него насквозь и с обратной стороны увеличил диаметр затем выбил.IMG_20200802_115130.thumb.jpg.a18da1e440e9dff3aa88061e43f850c4.jpg

Установил тот-же огрызок.IMG_20200802_115049.thumb.jpg.4c05cabf2831c85b4335ccd1aa100679.jpgIMG_20200802_115415.thumb.jpg.8e1bef5b4c34e847541433e33afbac25.jpg

IMG_20200802_114800.jpg 

IMG_20200802_125327.jpg 

IMG_20200802_125338.jpg 

IMG_20200802_121246.jpg 

Засверлился через рычаг (чугун) в вал ( сталь) сувелечением диаметра в рычаге, нарезал в валу резьбу, стянул.

Совхоз конечно.

Буду искать новый рычаг.

Изменено пользователем Карин

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

Поперечные салазки.

Начал сборку с установки ручки(штурвала) и настройки механизма отключения вращения при ускоренном движении.

Штурвал устанавливается на конусный штифтIMG_20200802_134005.thumb.jpg.6b5f77a5b56089baa6c16271ef1805fa.jpg

 

IMG_20200802_133459.thumb.jpg.2192e825644cb192f86f3aa539dff0d1.jpg,предварительно попав подшипником IMG_20200802_133507.thumb.jpg.bd77118cb0940624bf24a44bf1b3c67c.jpgв поводок рычага отключения вращения при ускоренном движении.

Настраивается механизм отключения вращения при ускоренном движении

В двух узлахIMG_20200802_142807.thumb.jpg.749f290a3eefe99ac33e35131301e548.jpg  IMG_20200802_142826.thumb.jpg.a73a309469fb060cba19dfe1d261bc4d.jpg

Здесь регулируем одинаковость (тождественность) отработки при включении ручки ускоренной подачи в обоих положениях (на себя и от себя)IMG_20200802_142733.thumb.jpg.e0df03d8b4be32d16873b57843959196.jpgIMG_20200802_142719.thumb.jpg.5b16ae68a64ff333d13ef38e8032a08c.jpg

контролируем по сработает шестерни зацепления муфты штурвала,фиксируем(контрим)винтом под отвёртку внутри шестигранника.IMG_20200802_142826.thumb.jpg.a73a309469fb060cba19dfe1d261bc4d.jpg

Затем устанавливаем ручку и настраиваем сработку отключения (разъёма) муфты механизмом IMG_20200802_142800.thumb.jpg.a728bf612d98b14861cc4dae4bee3317.jpgрегулировки хода зубчатой муфты проверяем вращением штурвала.

Устанавливаем винт с гайкойIMG_20200802_153135.thumb.jpg.db5e1008e1d8ce8e749726123143cb57.jpg

ПодшипникиIMG_20200802_155254.thumb.jpg.cde1643ea88784bbaff9947ff950c5e0.jpg

Внутренние

IMG_20200802_155409.thumb.jpg.6d0bc308edb683fe6ef4337e24336bbb.jpg

И наружние

IMG_20200802_155342.thumb.jpg.a308926034fa6cc64a5c2a9f0a3e2414.jpg

IMG_20200802_154232.thumb.jpg.2f630cf3a03e0003fa254d619f607611.jpg

 

Винт соединяется с валом штурвала коническим штифтом IMG_20200802_160348.thumb.jpg.6d4de38c8e98de093c79f4bba06ebb37.jpg

 

 

Изменено пользователем Карин

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

Винт и вал штурвала просто шплинтуется и никак не фиксируется от выподания шрифта,что немного беспокоит.Для успокоения совести ударил керномIMG_20200802_160526.thumb.jpg.a1b20c54219d56d16c88c84a1b9b92d3.jpg

Теперь о самом больном.

Система смазки.

Досталась раскуроченой. Прогон гайки показал причину деформации трубок масломагистралей.IMG_20200802_160831.thumb.jpg.03cc5385ab6e646b375f1d386100978b.jpg

 

Демонтировал

 

 

IMG_20200802_162535.thumb.jpg.e84008a53a2c3fcc313c53f526e8d40a.jpg

 

Просто бедаIMG_20200802_163259.thumb.jpg.ea0dde879813ce6953e4d2a60cbf5cd4.jpg

Попробую поменять с ПБ неответственных магистрали

IMG_20200802_163648.thumb.jpg.d970ba51d333ba2e4bec6d2b70f83377.jpg

Выбор естьIMG_20200802_163642.thumb.jpg.af9d8a7bdaffde321d46963bdc5db646.jpg

Установил максимально эргономично.IMG_20200802_165906.thumb.jpg.e04216e49a65354baae7c5fbed29b879.jpg

Теперь магистраль гайки(был кусок резинового шланга).

Шланг найти мне нет возможности.

Будет трубка пластиковая нашёл прозрачную.

Штуцер на гайке вращается на прижиме,(свободное положение)IMG_20200802_173234.thumb.jpg.334b00a108a77e998d8f78855c9afe83.jpg

Попробовал направление петли на себяIMG_20200802_182335.thumb.jpg.1cae25e0c77e7fc5563747eb185884ab.jpg

IMG_20200802_182256.thumb.jpg.8821d60964eed33f8a37615cbca34f26.jpg

Работает нормально НО!!!

Червяк не встанетIMG_20200802_182437.thumb.jpg.bc30cc937d4c8739c2ed90c6ff795a42.jpg

 

Переделал отсебя

IMG_20200802_184822.thumb.jpg.dc8b398576c8f935d6a581015896a734.jpg

IMG_20200802_190727.thumb.jpg.4e59911cb0c11bb6989d59ae1b4ce6ef.jpgIMG_20200802_190608.thumb.jpg.17ca8903fec374f5469707d9f7303ac3.jpg

Пришлось опять переделать медные трубки маслопровода.

 

Да теперь совет (фото не делал) так раскажу:

Устанавливаем продольные салазки(предварительно смазов маслом).

Загоняем клин(его так-же смазать маслом).Клин устанавливаем

ВНИМАНИЕ!!!

к трущийся поверхности стороной без продольного паза.

Попадался здесь на форуме совет что это маслоканал и следует устанавливать именно им к трущейся поверхности.

Это ошибка!!!!!

Маслоканалы делаются наклонными

Дабы избежать мёртвых зон .

А так он(канал,паз)не будет работать и оставит бугор.

 

Клин регулируем передвигая верхние салазки до крайних положений, тем самым выбираем приемлемое по трению значение регулировки.

После выкручивает ближний винт клина и вынимаем его (клин).

 

Этим мы в последствии  (после того как прикрутили гайку к верхним салазкам)будем иметь возможность определить правильность установки гайки и возможность регулировки подкладными пластинами IMG_20200802_195113.thumb.jpg.0e72c81b041d5e7e910e35fa7bf6e0dd.jpgеё положения (в верх в низ)

Устанавливаем вал углового редуктора подачи малых продольных салазок.

И тут сюрприз.Он не проходит.IMG_20200802_195619.thumb.jpg.1b484173b239a440fb9e80004f5c039d.jpg

Причина проста.

Снимался он после снятия штурвала.

Снимать штурвал и после его регулировать не хочется.

Поснимаю шестерниIMG_20200802_201914.thumb.jpg.c3308268acb9b1ec1b686c43afff1a4a.jpg

Так проходит.IMG_20200802_201901.thumb.jpg.d894c6ff64c40c376c13a096a6e26025.jpg

Дальше всё просто,сначала отводим угловой редуктор как можно дальше от себя,заводим верхним салазки преподнимая их одеваем на

редуктор(тоже может иметь дистанционные пластины и привинчеваем его к салазкам собираем шестерни подшипникиIMG_20200802_195619.thumb.jpg.1b484173b239a440fb9e80004f5c039d.jpg

загоняем клин , дальний винт у нас отрегулирован , дожимаем ближним, повторяем движения до крайних положений,определяя по прилагаемым усилиям находим с помощью подкладных пластин положения на оси(верх низ)

Зажимаем штифтуем.

Теперь гайка.

Вынимаем клин и фсё заново только теперь крутим штурвал вручную, крайние положения, усилия и так далее.

И не вошедшие фото.

Должны пригодится.

IMG_20200802_210555.jpg 

IMG_20200802_190719.jpg 

IMG_20200802_184858.jpg 

IMG_20200802_191640.jpg 

IMG_20200802_190743.jpg 

IMG_20200802_201914.jpg 

Изменено пользователем Карин

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Спасибо за фото. Сегодня занимался фактически тем же на снятой каретке. И тоже понял, что было наколхожено все неправильно.
Черная коробочка- распределитель смазки с тремя трубками и елкой оказалась для меня загадкой. У нее сбоку есть сторорный винт М6, который при заворачивании перекрывает канал. В зависимости от того, к какому порту подключен насос можно регулировать общий поток на все три выхода, а можно на два, при этом оставшийся всегда находтся под полным давлением. Как правильно? Можно максимум на гайку отправить и регулировать подачу только на направляющие, например. Как было задумано - ХЗ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

Устанавливаем малые продольные салазки суппорта.

IMG_20200808_104840.thumb.jpg.5b7f454c995d451ebd4de005406363f7.jpg

IMG_20200808_104727.thumb.jpg.94401a0ee85bddc68c285b52fae0b9ed.jpg

 

Подшипники

IMG_20200808_104759.thumb.jpg.a3bb36cac828570ff3d33e4da803ca2e.jpg

IMG_20200808_104751.thumb.jpg.2e130e354d0d85194ccca25e24d50c3f.jpg

Гайка-шестерня.

IMG_20200808_110133.thumb.jpg.c11338fb6dfc8a436a1b6abb4fb78d50.jpg 

Теперь приводной вал-шестерня.

IMG_20200808_111033.thumb.jpg.f7e4bf094debdfece164b950e83bf3ae.jpg

IMG_20200808_110914.thumb.jpg.012012c1cedec133cc1273750ca8f185.jpg

Тремя установочными винтами регулируем зацепление угловых шестерней и затягиваем крепёжные винты.

Устанавливаем на место.

IMG_20200808_112243.thumb.jpg.7ec6d90ee9a23dd05b6f02a95c49b109.jpg

Теперь собираем верхнюю часть.IMG_20200808_122141.thumb.jpg.a5a5620dd4eff2296d091783aea465c5.jpg

IMG_20200808_121015.thumb.jpg.4e424986d0ab8782bb7b6f9307915603.jpg

Кстати снимается пиновая шайба двумя винтами,выкручивая их тем самым выдавливая шайбу.

IMG_20200808_115458.thumb.jpg.d6d5f9a916070acd1d4ac957e3a6d15a.jpg

Устанавливаем верхнюю часть,и сразу регулируем клин как и в случаи с поперечными салазками(клин ставим НЕпазом к трущейся поверхности).

IMG_20200808_122642.thumb.jpg.9dadd487a3ef3b137116cb6bb5112104.jpg

IMG_20200808_123508.thumb.jpg.023d0a52293bbe7021d06c16ac3cdbc4.jpg

Затем собираем винт с опорным блоком.

IMG_20200808_125929.thumb.jpg.c46e3d24c5ad444ddf49d90238d0a24e.jpg

IMG_20200808_130034.thumb.jpg.dbb9f2e5d582ad587a8270fb3a2a68b5.jpg

Подшипники.

IMG_20200808_130009.thumb.jpg.ac36d5e4c5740752e4444946a96b3410.jpg

После установки винта вручную проверяем ход.Так-же отмечаем крайнии положения суппорта (это важно) .Так как суппор может работать и в автоматическом режиме .

IMG_20200808_133818.thumb.jpg.bd719028182a3b21c2bea0250ab44864.jpg

В левом крайнем будет удар с выходом из строя угловой шестерни-гайки а в крайнем правом винт выкрутится и если будет рабочая подача последний виток может быть сорван.

Далее устанавливаем резцедержатель.

IMG_20200808_131635.thumb.jpg.1002f26e3cef765892fbec4d3232e770.jpg

IMG_20200808_132402.thumb.jpg.14de48945dd14b1ebe1f915d5b139c78.jpg

IMG_20200808_133737.thumb.jpg.6bacc1d7f87263ac0c44777fb1b61ea7.jpg

Супортная группа собрана.

IMG_20200808_133726.thumb.jpg.d32d93b0bb500837eb6cf3c48438c506.jpg

Изменено пользователем Карин

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу


×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.