Мотор ЛМ-1 .

Здравствуйте.Стал обладателем данного аппарата-разобрал,устранил неполадки,собрал и испытал. На надувном Орионе- 15 развивает скорость 15 км.ч. Хотел бы рассказать о особенностях конструкции тех лет.1 Карбюратор без дроссельной заслонки! Всего один жиклёр.Единственная регулировка-установка уровня в поплавковой камере. Запорная игла притёрта к седлу,без резиновых уплотнений.Обороты регулируются за счёт опережения угла зажигания! Регулировки оборотов на карбе нет. 2.Картер двигателя-сальников нет! Уплотняется бронзовыми втулками,т.е.коленвал крутится на 2-х 205 подшипниках,а втулки нужны для герметизации картера(может и не так герметично,зато не потрескаются,не ссохнутся) .3 Цилиндр-чугунный. Свеча зажигания была с резьбой на 18(как на пускаче т130,например) 4.Поршень с 3 кольцами. Штифтов для замков колец на поршне нет. Дно поршня фигурное(с вытеснителем) 5 Редуктор-сальника нет! Стоит бронзовая втулка. Смазка редуктора солидолом,для этого его требуется снять. Смазку положено менять каждые 10 часов(по инструкции). 5 Охлаждение водяное но помпы нет! вода подается от гребного винта-система работает даже на малом ходу. 6.Выхлоп выведен в воду,но для легкого запуска в надводной части глушителя сделаны открывающиеся отверстия-после пуска мотора их можно закрыть поворотной шторкой.7Магнето удивило-провод высоковольтный не сменный-он выходит прямо из катушки. На Стреле, например, провод менялся с помощью паяльника. Подвижный контакт у магнето подойдет от пускача,но с переделкой(укорачиванием пружины) Основание магнето поворачивается для регулировки опережения зажигания и соответственно оборотов. Глушится мотор поворачиванием магнето в сторону позднего зажигания.Никаких кнопок-глушилок не предусмотрено.8 Маховик имеет конусную посадку на коленвал. Снимается своей же гайкой-очень удобно-не требуется съёмник.Сверху маховика на 3-х винтах закреплена тарелка для наматывания пускового шнура.9 Струбцина-монументальная,но не совершенная-нет возможности зафиксировать мотор в поднятом виде во время стоянки,учитывая ,что сальников в редукторе нет-изъян серьёзный. И вот несколько фотографий