Перейти к содержанию
Авторизация  
Artyoom

Почему в эвольвентном зацеплении есть трение скольжения?

Рекомендуемые сообщения

"При анализе скольжения необходимо учитывать, что создание устойчивой масляной пленки в зоне контакта возможно при определенных значениях скорости скольжения. В полюсе зацепления скорость скольжения равна нулю и при прохождении полюса эта скорость изменяет свой знак. Поэтому в зубчатых передачах при дозаполюсном зацеплении в зоне близкой к полюсу происходит нарушение масляной пленки, что приводит к повышенному износу в этой зоне за счет контактного выкрашивания - питтинга. С этих позиций предпочтительными оказываются передачи с большими смещениями с до или заполюсным зацеплением, в которых скорость скольжения направлена в одну сторону, не имеет нулевых значений,"

 

http://tmm-umk.bmstu.ru/lectures/lect_13.htm

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)
В 01.06.2020 в 16:25, Artyoom сказал:

Это же по сути повторение "перекатывания линии по окружности происходящей без проскальзывания"-эвольвента ведь траектория точки на такой перекатывающейся без проскальзывания линии. И по логике две такие траектории должны перекатываться друг по другу идеально без проскальзываний

При любом виде зацепления профили зубьев должны быть такими, чтобы обеспечить строгое постоянство передаточного числа, то-есть, чтобы в полюсе зацепления векторы окружных скоростей обеих делительных окружностей были строго равны друг другу  (как по величине,  так и по направлению). Ничего другого от этих профилей не требуется. А сами эти профили скользят друг по другу (вернее, как бы катятся с проскальзыванием).

Артём! Чтобы наглядно понять, откуда это проскальзывание и можно ли его как-то устранить, начертите две соприкасаюющиеся окружности и по одному профилю соприкасающихся зубьев. Проведите две линии, соединяющие  точку их контакта с центрами окружностей. В точке контакта проведите перпендикуляры к эти линиям. На этих перпендикулярах  отложите (в одну сторону) равные отрезки и на их концах нарисуйте стрелочки. Эти отрезки со стрелочкакми - это векторы линейных скоростей обоих колёс в точке контакта рассматриваемой пары зубьев. Как видите, эти векторы не совпадают по направлению, то-есть в точке контакта зубьев непременно имеется какое-то проскальзывание. Соедините концы стрелочек отрезком и пририсуйте стрелочку к любому его концу. Это будет вектор скорости проскальзывания в точке контакта. Очевидно, что эта скорость проскальзывания является величиной переменной: она равна нулю, когда точка контакта находится в полюсе зацепления и достигает своего максимума в самой удалённой (от этого полюса) точке контакта. Очевидно также, что это проскальзывание невозможно устранить (или даже уменьшить) никакими ухищрениями с профилями зубьев, так как в любом случае скорость проскальзывания равна векторной разности линейных скоростей в точке контакта.  

Изменено пользователем arcady

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
5 часов назад, Вася Куролесов сказал:

При анализе скольжения необходимо учитывать,

Оттуда же:

Цитата

Для эвольвентных зубчатых передач, по предложению М.Б.Громана, область сочетаний коэффициентов смещений зубчатых колес x1 и x2, удовлетворяющих ограничениям по срезанию в станочном зацеплении, заострению, заклиниванию в зацеплении эвольвент и на переходных кривых, по допустимым минимальным или максимальным значениям качественных показателей, называют блокирующим контуром 

т.е. рассматриваются передачи с использованием смещения контура. Без смещения скольжения не будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

если очень по простому.

перекатываться будет только один зуб. при этом будет менятся передаточное число , так как изменяется соотношение рычагов.

 

как только зацепился второй зуб ,если коэ.зацепления больше единицы,то пошло скольжение.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Думаете невозможно синтезировать такой зуб, который обеспечил бы хороший контакт при таких формах шестерён и таких перемещениях?  

 

С ремнями что-то мучаются...

Toroidal-CVT.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу


×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.