Alphagamma

Улыбнуло : https://www.frauscher-motors.com/wp-content/uploads/2020/02/Gutachten-zur-Stirlingmaschine-in-Alphagamma-englisch.pdf

"оригинальная" конфигурация, этакой симбиоз гаммы и алфы. Или римгбом с снятием мощности с вытеснителя/контроли положения.  Аналогичный тут предлагал denis2 . В отличии от стандарта - нету паразитной нагрузки на кшм.

Тут прототипы : https://www.frauscher-motors.com/prototypes/

Немцы молодцы, поставили ссылку на мою страничку со своей странички, описывающей их альфагамму, 

https://www.frauscher-motors.com/prototypes/alphagamma-engines/

Обострение продолжается.

Компрессор lb30 под переделку заказан, думаем про смазку. Так как мощность стирлинга 10% от мощности компрессора - а почему бы нам не мазать наш наномотор просто водой. Такое уже делали другие при переделке дизелей - все ок, если нету железа в парах трений. А то заржавеет при простое.

Не пары трения красит/цинковать.

Или как убрать химически кислород с воздуха ? Картер герметичен, под давлением. Но подкачка будет нужна.

Или нано присадка ? Электрод из магния ? Если все в воде, тоже понятно..

Обрисовал компрессор, все данные в интернете нашел. Посмотрим на сколько с реальным сойдется.

Диаметр/ход поршней 65 х 42, нагреватель пока - 80мм длиной из труб 90х1,5 и 85х1. С зазором 0,75мм. Отдельно, не вокруг расширителя. С регенератором и охладителем пока думаю. Есть иглидур w300 и ПТФЕ , но без графита.

В 16.01.2021 в 01:33, Staska сказал:

Обострение продолжается.

Это хорошо

Вы хотите консольный кривошип...и уменьшить вылет консоли....Вот набросал... может так.

Лень рисовать шатун вытеснителя.

Смещением  отверстия для шатуна вытеснителя ( как по X , так и по Y)   можно оптимизировать боковые нагрузки. 

Alexandr.T, Можно, но ненужно. Так как :

Пояснения к картинкам - Цимус алфагаммы в том, что нету паразитной нагрузки на кшм при правильном подборе объемов расширения и обоих сжатия. Потому я пока и выбрал этот вариант. Альфа работает на V образном кшм с хорошим наддувом или с механизмом Анду Росса, где минимум бокового давления и передача энергии из горячего на холодный цилиндр идет через коромысло.

По словам Josef Frauscher из алфаьгаммы - шатун на вытеснитель чем длинней, на холодный цилиндр - без разницы, он получает нагрузку только при крайних положениях.  Но - для вытеснителя смещение пальца в самом поршне сделаю.

Про балансировку:

Нашел такую цитату :

To achive primary perfect massbalance i a 90 degree V-twin You shall balance all rotary and one reciprocatory totaly.

Перевод :

Для достижения идеального первичного баланса масс на 90-градусном V-образном двухцилиндровом двигателе вы должны полностью сбалансировать все вращающиеся и одно возвратно-поступательное движение.

Холодный поршень можно смело заливать свинцом

11 часов назад, Staska сказал:

Для достижения идеального первичного баланса масс на 90-градусном V-образном двухцилиндровом двигателе вы должны полностью сбалансировать все вращающиеся и одно возвратно-поступательное движение.

Холодный поршень можно смело заливать свинцом

Ну уморили )))))

Силы инерции залитого свинцом поршня вы в учет не берете? Вы так за снижение паразитной нагрузки на КШМ пеклись.

Alexandr.T, к балансировке добрались. А для оной вес обоих поршней нужен одинаков.

Дай вес и габарит вытеснителей по факту, что получилось.

4 часа назад, Staska сказал:

к балансировке добрались. А для оной вес обоих поршней нужен одинаков.

С какого перепугу одинаковый? Поршни в разных, под 90 град, направлениях совершают незамысловатые возвратно-поступательные движения.

Каждый поршень будет уравновешен отдельной массой.

Alexandr.T, 

Мы с Виктором долго терли эту тему - целый день.

https://moto-magazine.ru/technics/nou-khau/uravnoveshivanie_dvigatelya_kak_lechat_tryasuchku_chast_1/

https://moto-magazine.ru/technics/nou-khau/uravnoveshivanie_dvigatelya_kak_lechat_tryasuchku_chast_2/

Смысл такой. - одноцилиндровый балансируете на 0.5 инерционных сил поршня. Так как если делать на 1 - то при 90 и /270 угле коленвала будет 0.5 давит перпендикулярно оси цилиндра.

А у двухцилиндрового с развалом в 90 градусов - там другой поршень. Он и работает как противовес. Если одинаковая масса поршней.
 

Посчитал я считалокой теплобменники для 300 кубовой алфы, под 5 атм наддувом.

+- конвергировал до 100 штук прорезей длиной 60мм, шириной 6 и толщиной 0,5мм.

Пока есть вера в нарезку этих макарон лазером из нержи 5мм. Как бы и обещали.. Оказывается - хоть сам рез на лазере 0,2-0,22м - но программа понимает только закрытый контур.

Анимашка. Оба цилиндра в той же плоскости. У холодного - двойной.

Вопрос по балансировке - оно получается будет и динамически сбалансировано ? Так как все симметрично по основной оси..

В 20.01.2021 в 23:53, Staska сказал:

Пока есть вера в нарезку этих макарон лазером из нержи 5мм. Как бы и обещали.. Оказывается - хоть сам рез на лазере 0,2-0,22м - но программа понимает только закрытый контур

В смысле как можно лазером пазы в цилиндре нарезать? Электроэрозией запросто, любой длины и глубины, но дорого.  Лазерный рез имеет уклон, порядка 1 градус, и вроде как рез должен быть сквозной, то есть это операция именно разделительная, как можно сделать ровную канавку длиной 60 мм? 

romka10.06,  лазер до 25ми режет. 4-6ми - дешнво, быстро и точно.

А как получить 50мм из из 5мм - просто сварить эти блинчики тигом.

А, вы  хотите набрать  теплообменник  по образу и подобию статора асинхронного двигателя, теперь понятно. Тогда уж и варить не нужно, проще и надёжней весь пакет запрессовать в корпус. Только стенка толстая выходит при такой конструкции.

4 минуты назад, romka10.06 сказал:

А, вы  хотите набрать  теплообменник  по образу и подобию статора асинхронного двигателя, теперь понятно. Тогда уж и варить не нужно, проще и надёжней весь пакет запрессовать в корпус. Только стенка толстая выходит при такой конструкции.

Именно. Только не из 0,3мм, а из 4-5мм.  Про прессовку думал - но там от нагрева и так все будет деформироваться. Сварка и то будет под вопросом долговременной надежности.  (хоть я там и так стенку 3 мм планируя оставит для верной сварки + ребра вдоль наварит для доп. поверхности.) 

Про ползун

ход 46, длина зеленой части 50, диаметр 65. Зазор 0,04-0,06. В ней пластик. Цилиндр алюминии анодирован.

Или только так, с двойным ползуном

Можно и извергнутся и сделать ползун наоборот поршень удлинить, пластик и кольца крепит на цилиндр. Масса тогда возрастет , но между опорами будет 120 мм

https://patents.google.com/patent/US7909012B2

Забавное решение с перевернутым шатуном..

Конфигурация V roker . Балансируется как и двухцилиндровый с развалом 90 градусов.  Грузиком на шатуне холодного цилиндра

6 x 0.5mm

Отливки..

Как бы и первая деталь. Чуть косяков есть, но пойдет. Для отработки технологии точно

Как такие детали взрослые дяди делают ? Координатка ? Я грани ободрал с запасом, тогда в 4 кулачковый расточил посадкк под подшипник и крышку.

Теперь выставление горизонта по базам подшипника и крышки и фрезеровка. Расточка отверстии под цилиндры на токарном..

Навел марафет  каверны есть, но не критично.. Синусный столик из проволки/фолги дал все отпаралелить как бы и..

Еще раз обмерит и картера основа готова.

Будни литейщика.

Перелил заготовку на цилиндр - ну совсем не хотелось такую каку (в самом верху) в станок сунуть. Разница - откопал сетку, землю не просто размял, но и разрыхлил сеткой. И нежно пальчиками прижимаем к пенопласту. Остаток набиваем не сеянной землей. Крепим дно, переворачиваем и крепим литник и прибыл - или доп куска пенопласта или отформованные землей в банке отверстия. И все..

По коленвалу. Оригинал:

(двух цилиндровый компрессор ЛБ30, срисована геометрия и по началу пустили бы в дело корпус, коленвал один шатун и один цилиндр) чугун, облегченный - на пальце диаметром 30мм, внутри отверстие под 20мм. Момент у нас 1/10.. Я даже и не считал.. Балансировка - залитым свинцом в отверстие противовеса.

Вопрос, особенно  rv3dmg :

Как такую заготовку правильно обработать ?

1. Установке в центре, проточит с запасом обе коренные шейки.
2. Установить с эксцентриситетом, проточка шейки шатуна чисто.
3. Повторить 1 пункт в размер, проверит- параллельность осей ?

Или 2 - 3 ?