Перейти к содержанию
Frost22rus

Прошу помощи с тв-4

Рекомендуемые сообщения

Доброго времени суток. Избавился я наконец-то от старого "доброго" корвета 402, будь он не ладен. И в порыве радости купил тв-4... Руки бы мне оторвать... Но суть не в этом. Решил раз взял, то сразу поменяю подшипники на нем в ПБ, так как старые гудели как боинг и подкусывали. В на шпиндель задний поставил японский, а вперед со склада взял 2-436207 дуплекс советские, по документам 2 клас точности. В корпус они встали плотно, на шпиндель вообще ели натянул и теперь такая картина... Если затягивать гайку регулировочную умерено, то люфт радиальный 0.2 и он не возвратный т.е ушло и там осталось. Мерял по первому от резьбы пояску, рычаг 56 см, давил где-то 10-15 кг. Если затянуть так, что шпиндель довольно тяжело крутится от руки на нейтральной скорости, то люфт получается 0.1 , 0.15, но возвращается обратно. Мерял еще на самой обойме со снятой передней крышкой, на обойме нет хода, стоит плотно. Грешил на задний, что плохого качества, поставил 2 штуки назад (без крышки естественно) ничего не изменилось. Знаю, что тема заезжена, но голова кипит, уже неделю с ним воюю. Куда копать подскажите.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

ставь роликовый упорный, здесь на  чипмейкере обсуждалась эта тема, я уже не помню какой номер. будет нормально работать, я ставил когда была твшка. после затяжки регулировочной гайки нужно покрутить без нагрузки и проверить не греется ли подшипник, если перетянул и греется нужно ослабить

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Получается 2 роликовых, чтоб на затяжку ? Я думал про это. На корвете тоже роликовые стояли, но там система другая. Жалко блин 1300 за них отвалил )))) Неужели брак...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А как установлены подшипники 436207 друг относительно друга упорными поверхностями?

Если подшипники установлены правильно, да еще и без дистанционной шайбы, то после затяжки их было бы не ослабить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Извиняюсь, что коряво, так понятнее )):pardon:

1574960450325746862938.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вот что говорит справочник:

Осевую нагрузку одинарный подшипник 36207 воспринимает только в одну сторону, также как и дуплексный такой схемы.

Картинка там соответствующая - <<

Это... Савсэм нэ то :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

Ну их же два, и они развернуты >< . Или я что то не так понял ? В описании видел так тоже можно

Стрелки на обойме в одну сторону получились >> в сторону патрона

Изменено пользователем Frost22rus

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)
58 минут назад, Frost22rus сказал:

...то люфт радиальный 0.2 и он не возвратный т.е ушло и там осталось.....рычаг 56 см, давил где-то 10-15 кг.

Индикатор где закреплен? Таким рычагом мож болты ПБ вытягиваешь или шпиндель загибаешь:classic_smile:.

Если шпиндель при затяжке тяжелее крутится, то подшипники думаю поставлены правильно, если бы поставил неправильно, при затяжке без внутренней шайбы, один бы просто разобрался. Но после затяжки сами они не должны "отпускаться" после ослабления гайки, раз 

Цитата

на шпиндель вообще ели натянул

ослабнуть должны только после применения силы.

Изменено пользователем idled

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

Индикатор на поперечке стоял. Потом с внутренней стороны мерял на гайке, то закреплен был на ПБ

А как правильнее измерять, завтра поробую, отпишусь. Может я правда усилие большое давал... 

Они не ослабляются после того как гайку открутишь, помогать надо

Изменено пользователем Frost22rus

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
7 минут назад, Frost22rus сказал:

А как правильнее измерять, завтра поробую, отпишусь.

Индикатор на бабке крепить. 

Паспорт ТВ-4,

21.thumb.jpg.29831655373989a4b856309d1040b64f.jpg

отжимать с усилием 15-20кг.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

Ну да.... С рычагом я погорячился )))  Хотя тоже на форуме вычитал такой рычаг. Еще б расчитать эти 15 кг))) Завтра испробую, может я зря панику навожу... Хотя ведь 2 десятки, и обратно не уходил , затянул гайку люфт стал возвращаться. И то бывает что на сотку обратно не доходит..

Изменено пользователем Frost22rus

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
1 час назад, Frost22rus сказал:

Стрелки на обойме в одну сторону получились >> в сторону патрона

Чет просмотрел, это что за стрелки и почему в одну сторону, дуплексы со склада могут разные быть.

Так поставил?

412436976_211.thumb.jpg.7229f6d02670f9ee99197deaa49e1772.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Да, так. Между наружными обоймами шайба.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
15 часов назад, Frost22rus сказал:

Если затягивать гайку регулировочную умерено, то люфт радиальный 0.2 и он не возвратный т.е ушло и там осталось

Посадочные отверстия подшипников не прослабленны? Симптомы уж больно похожи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

В смысле в корпусе ПБ ? Отлично стоят, индикатором мерил, ноль.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

Да. В корпусе передней бабки. У меня тоже после поднятия конца шпинделя доской на десятку индикатор назад не возвращался. Поставил на локтайт. Ситуация улучшилась. Но не идеал. Невозвратные 1-2 сотки всё равно присутствуют.

И что бы не грешить на задний подшипник. При отгибании шпинделя доской поставьте на задний конец шпинделя индикатор. Он покажет есть там люфт или нет. У меня был большой даже с новым подшипником. И тогда я поставил туда радиальноупорный и стопорное кольцо. И регулировал натяг шайбочками прижатыми задней крышкой. Ситуация с люфтом значительно улучшилась.

Изменено пользователем Тайландчик

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вот такая же кухня ... Что-то выкину я эти подшипники наверно и поставлю 7207 конусные. Просто ну не знаю куда дальше копать ))) :unknw: 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

надо проверить элипсность посадочного отверстия в корпусе ПБ. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
11 минут назад, Frost22rus сказал:

Просто ну не знаю куда дальше копать ))) :unknw: 

Так вроде все места известны. Малый натяг между подшипниками. Просажены посадочные подшипников. Просажен шпиндель. И как вариант шатается вся передняя бабка. Всё это легко проверить часовым индикатором.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ну как тут объяснили, доска - это перебор ))) А как после локтайта потом подшипники отрывать от бабки ?

2 минуты назад, serga_76 сказал:

надо проверить элипсность посадочного отверстия в корпусе ПБ.

Не ну если бы там был эллипс, то индикатор бы показал люфт, когда я на наружную обойму подшипника промерял ..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Если так просто неидут то греть феном. У себя на производстве снимаю обычно без нагрева. За пять лет грел максимум пару раз.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

не так, наружное кольцо изгибается, повторяя форму отверстия, а внутреннее кольцо в одном положении зажимает а в другом имеет люфт

Изменено пользователем serga_76

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
1 минуту назад, serga_76 сказал:

не так, изгибается, повторяя форму отверстия, а внутреннее кольцо в одном положении зажимает а в другом имеет люфт

Хм ... И как его промерять ? :classic_blink:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
3 минуты назад, Frost22rus сказал:

И как его промерять

нутромером

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
5 минут назад, panam сказал:

нутромером

Попробую начать с подшипников ) Из меня станочник никакой, С корветом когда воевал немного понял суть, но пока слабо )

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу


×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.