Про шлифовку подшипника, что-то непонятное)

Приветствую всех!

В достаточно дельной и грамотной статье в М-К восьмидесятых годов https://modelist-konstruktor.com/razrabotki/na-lyuboj-vkus-i-vozrast

автор, для уменьшения ширины подшипника, советует его сошлифовать на шлифстанке. Но, пишет, можно и на абразиве, если нет шлифстанка. Про разборку подшипника и про обратную сборку - ни слова.

Как это делать, автор не пишет. Может, это все знают, как можно сошлифовать, не разбирая, подшипник?

Статья по ссылке открывается то как надо, то в зеркальном изображении) Такое чудо интернета...

Вообще такое делали, заливая сепаратор подшипника воском/парафином. 

Малоактуальная и по ряду умозаключений не однозначная, на мой взгляд, статья.

Уверен, что автор "не парился" и обдирал подшипник пока не начал чиркать сепаратором без разборки, а потом просто промыл. Можно, конечно, заморочиться и чем то п-к заполнить. а после экзекуции заполнение вытопить/выковырять, но это при шлифовке на станке с нормальным охлажденим  и на щадящих режимах, на наждаке же... да и зачем. От этого п-ка уже не потребуется ни точности ни рессурса...

Шлифовал не разбирая. Хотел сделать роликовый резак для фотографий. Полотно от мехпилы прошлифовали под один нож, край подшипника под подвижный.

Резак так и не сделал, подшипник до сих пор лежит. Заполняли чем то густым и на плоскошлифовальном с сож. Станки были нормальные - шлифовал в инструментальном цехе, где делали оснастку. Завод телефонию делал, штампов было куча.

На плоскошлифовальном. Набивал солидолом, хотя если потом мыть то вроде и незачем.

Воском на расточку.