Перейти к публикации

Изменен п. 12 раздела "Другие ограничения", просьба ознакомиться. Расшифровка и пояснения - тут

Рекомендованные сообщения

Я так понял пресс от сети отключался. Что там у вас с фазировкой, проверьте направление вращения насоса. А вдруг.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
01.08.2019 в 17:46, Patron89 сказал:

переезд не состоялся и решили проверить его работоспособность (спустя более чем пол года). Обратно заправили масло...

полгода был без масла, что крайне нежелательно, возможно где-то ржа появилась

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, A V V сказал:

полгода был без масла, что крайне нежелательно, возможно где-то ржа появилась

При разборке насоса ржавчины не обнаружено ни где. Все достаточно чисто, крутилось легко.

26 минут назад, relax сказал:

Что там у вас с фазировкой, проверьте направление вращения насоса

Вращение сразу проверялось. Правильно - по часовой стрелке, если смотреть с хвоста мотора. Да и пластинчатый насос работает нормально.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Итак, пресс заработал как положено. Причина проста - воздух в насосе высокого давления. Но чтобы дойти до этой причины пришлось много подумать, разобрать/перебрать и потратить кучу времени. Выгнали воздух путем накачки сжатого воздуха в бак пресса с одновременным включением двигателя. Не сразу, в течении минуты (может чуть больше) из открытого напорного патрубка пошло масло. Все собрали, проверили пресс в работе - давит 300 кг/см2 (как настроен КП1).
Выводы: от долгого простоя с сухим баком остатки масла в насосе постепенно вытекли. После заправки (спустя более чем пол года) воздух так и не вышел из насоса. Причины этому, я полагаю, непродуманность конструкции насосной установки. Родная польская насосная установка также вертикально устанавливалась в бак, где насос поршневой был под самой крышкой. Однако там был продуман этот момент: насос пластинчатый подпитывал насос поршневой постоянно маслом. Имелась и регулировка давления и подачи этого масла. После модернизации насосы имеют каждый свой всасывающий патрубок с фильтром, хотя на схеме гидравлической это не показано (что тоже сбивало с толку, т.к. без разборки это не обнаружить). Из-за того, что воздух сжимается, обратные клапаны поршневых пар не открывались (они поджаты пружинками). А также, т.к. насос под крышкой бака - не создавался подпор весом рабочей жидкости. Все это не давало насосу втянуть масло.

Так что вот такие дела.

Всем спасибо за помощь и советы!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


×