Перейти к содержанию
frostcraft

Горизонтально - фрезерный лев.

Рекомендуемые сообщения

Дата: (изменено)

Хоть и очень медленно, но работа двигается. Станок поэтапно отмывается, снимается старая краска до металла, красится и собирается. Попутно изготавливаются новые болты, шпонки и подшипники скольжения, которые работали без смазки и соответственно пришли в негодность. Так же тормозит работу отсутствие в наличии материала для подшипников, который покупается не близко и едет не быстро. Решаются вопросы корявого ремонта предыдущими владельцами, например такие:

IMG_20191207_182745.thumb.jpg.a53a93e9e13680bfff70ca43ef9b9876.jpg

Присранный на сварку чугунный штурвал от задвижки. Пришлось сточить сварку выровнять торец и восстановить резьбовое отверстие.

Так же были восстановлены резьбовые отверстия для крепления торцевых шпонок в торцах ходовых винтов. Так как диаметры валов и винтов были больше проходного диаметра шпинделя моего токарного, то я прикупил себе люнет, который сильно облегчил выполнение этих операций.

IMG_20191118_190536.thumb.jpg.85bd1806d3f4f42992d7c85a0e4229e9.jpg

Станок сейчас выглядит так:

IMG_20191220_191224.thumb.jpg.8f08102a2ce963281ecf4786b3a5f350.jpg

 

Теперь вопрос.

Что могло стоять на этом месте?

IMG_20191220_193927-1.thumb.jpg.663725bec34a5cd4d1a27176f89d790c.jpg

Явно видно привалочную плоскость, причем деталь, стоявшая здесь, крепилась тремя болтами и двумя штифтами, т.е. была установлена довольно точно и скорее всего (учитывая размерность крепежа) несла силовую нагрузку.

Отверстия выходят в эти полости:

IMG_20191220_193948.thumb.jpg.58e9a772c5ae344f75de1119f4c9c26a.jpg

На второй стороне ласты поверхность ровная, без таких выборок...

Какой узел там мог крепиться, какую функцию выполнять?

Изменено пользователем frostcraft

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Движемся дальше. Пришла пора установить на место шпиндель. Однако состояние его подшипника (я уже писал, что бывшие хозяева заставили станок работать на пластичной смазке, а применительно к подшипнику шпинделя так вообще без оной, т.к. он является подшипником скольжения) мне очень не понравилось:

 

IMG_20200118_234230.thumb.jpg.8f9e39e248f71ea5eb3f9cd0f04f295e.jpgIMG_20200118_234252.thumb.jpg.b774f811328e4fbc255ec04186944a58.jpg

 

Поэтому я решил его отшабрить. Это передний подшипник, он конусный. Состояние его на данный момент стало таким:

 

IMG_20200121_183336.thumb.jpg.405c582d36e79bd85bf52852f1306270.jpg

 

Пятно контакта:

IMG_20200121_182007.thumb.jpg.01320b858a5a0fd8c3d996b7b7a5bd7f.jpg

 

Посадочное шпинделя(с нанесенной краской):

 

IMG_20200121_183601.thumb.jpg.afdf0dec42d51c9c4cdd2d4368e94646.jpg

Зазор между шпинделем и подшипником:

 

IMG_20200121_184733.thumb.jpg.ceee602e43aedd5174af3ce99cd0f5ce.jpg

В общем процесс идет...

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

Шпиндель собран и установлен на свое место. Подшипники смазал маслом и слегка поджал.

IMG_20200202_183121.thumb.jpg.41540c4f19107a0e5d84a3bfb287df08.jpg

Настал черед коробки скоростей. Разобрал, отмываю. Затем снятие краски, замена подшипников, разбитых болтов, покраска, сборка.

Ну и превентивная установка штуцеров под централизованную систему смазки.

IMG_20200202_171659.thumb.jpg.443e3c0b4de1cded360c7c613e838a28.jpg

 

IMG_20200202_171612.thumb.jpg.0b9ab59268eb0fcc7512a94294962a78.jpg

 

IMG_20200202_183149.thumb.jpg.79061eca0b2cde53f2a69843c0eba2a6.jpg

 

 

 

 

Изменено пользователем frostcraft

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Подскажите как разбирается такой кардан. Центральный шар болтается как карандаш в стакане, внешне выглядит как монолитное изделие, т.е. не видно мест разъема. Буду ремонтировать...

 

IMG_20200312_124657.thumb.jpg.23f6d038a9945c34c606b7c50a1810fc.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
10 часов назад, frostcraft сказал:

как разбирается такой кардан

В щечках вставлены штифты и заварены, или запрессованы, а потом зачищены и заполированы, таким образом не видно места сопряжения. Но эти штифты там есть, ибо две перпендикулярные оси на которых вращается шар есть, их не может не быть)

В фрезерном станке Duplex-58 (Thiel) стоит два кардана и аналогичная болезнь, поройте темы, было где-то.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

То что там есть штифты - оси это понятно. Не понятно как это отремонтировать.

Спасибо за подсказанное направление в поиске.

Сегодня разобрал коробку подач. Шестерни в принципе живые. У пары штук зубья стали уже, сказались попытки переключения на ходу. Одна ручка переключения кустарного производства, причем очень грубо изготовлена, у еще одной к чугунному рычагу приварена стальная втулка, тоже очень грубо. Остальное более - менее живое.

Интересный момент... Форма зубьев шестерен больше похожа на трапецию, видимо эвольвентные стали изготавливать несколько позже...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Разобрал кардан. Спасибо Красному механику за подсказанное направление поиска. Центральный шар с овальными выработками.

IMG_20200324_192624.thumb.jpg.07df3e5947c5c7835c9eb38814f06978.jpg

Кто то занимался восстановлением этого узла? Думал расточить отверстия в шаре и завтулить, но сложность в том, что шар каленый... Сколько информации нашел на форуме, сводится к одному - замена на китайские карданчики. Этот вариант не прельщает, останется как самый крайний...

 

Коробка подач отмыта до металла...

IMG_20200321_174114.thumb.jpg.8fc8aa2943f9921a31f4e96474718468.jpg

 

и покрашена. Пока только изнутри...

IMG_20200325_165216.thumb.jpg.01db52af5aef7e2e3628c459c4993e05.jpg

Изготовлена очередная партия крепежных болтов...

IMG_20200324_175439.thumb.jpg.98ed09b54313fe37673fd626319ccffb.jpg

Кстати, про форму зубьев шестерни я уже упоминал, вот фото:

IMG_20200321_175846.thumb.jpg.20066b7a7cd7ca86050e512118da7767.jpg

Процесс идет...

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
9 часов назад, frostcraft сказал:

Думал расточить отверстия в шаре и завтулить

Расточить можно ВК резцами, шарик зажимать в кулачки через расточенную разрезную втулку. Втулить чем-нибудь каленым. Другой вариант - надыбать шариков от подшипника, огранить и просверлить, но понадобиться разжиться твердосплавным сверлом.

Если втулить, то можно использовать кондукторные втулки, надо только подобрать по необходимым размерам, если они будут немного проворачиваться в шаре, а штифт во втулке то получится некий подшипник) Если втулок не подобрать можно использовать ролики от подшипников, но их надо опять же сверлить под штифт. 

Ну или на крайняк все делать заново из 20Х13 и калить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Спасибо за подсказку, буду прикидывать... )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   1 пользователь онлайн


×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.