Перейти к публикации
РадийМагадан

Эксплуатация колесно-гусеничной техники

Рекомендованные сообщения

25 минут назад, Dok сказал:

У них несколько разные задачи и область применения.

Полагаю, и разная стоимость, причем кратно.

Примерно как сравнивать "Меркаву" и Т-90 (что вызывает эпические срачи на соответствующих ресурсах). Вроде броня-огонь-гусеницы, но израильская машина заточена под свой, весьма локальный, ТВД, и достаточно специфического противника.

Я не буду сильно спорить. Военная техника это не мой конек. Но в целом в информации от челябинского тракторного указаного, что машина служит для защиты от пуль, осколков и ... кумулятивных снарядов(!). Назначение военных бульдозеров всегда одинаково: работать как бульдозер обычный, но там, где может прилететь что-нибудь или наехать на мину. Скажем так, мне лично кажется, что не бывает так, что здесь мины слабее, а там - сильнее. Если защищают мотор и кабину от пуль и осколков, значит она может прилететь в любое место трактора, значит и в шланги и цилиндры. Значит машина будет обездвижена и она останется под обстрелом или посреди минного поля. В любом случае.

Как бы, наверно, эта машина защищит мотор и экипаж (как я понял, это основная цель и не стоит цели делать из неё неубиваемого монстра). То есть израильский служит для того, чтобы работать на переднем крае, а наш - просто защитить от случайно мины. Но я это не понимаю честно говоря. Зачем нужна бронированная машина, если она может выйти из строя от первой же мины, которую он подцепит отвалом? Причем машина останется целой, но не на ходу. Запустить её обратно потребует наличие запчастей, несколько часов и полбочки масла. 

Это моё мнение. 

 

26 минут назад, Dok сказал:

Лэндкруйзер - да, одного размера с 5-дверным Тахо - прямым конкурентом. Но Сабурбан больше, таких Тоёт не видел.

Также, как и упомянутая выше Тахо-трехдверка - таких укороченных японцев в Fullsize тоже не видел.

Я люблю Лэнд Крузеры, товарищ - Тахо. Так вот Тахо намного шире. И это дает огромный плюс в пространстве внутри. Сидеть гораздо удобнее в Тахо и багажник даже просто за счет расширения стал невероятно большим. Да и трансформация салона на порядок выше, там складываются задние сиденье. В крузаке я складывал передние сиденья и получалась неплохая двуспалка, при этом не нужно выкидывать ничего из багажника. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, РадийМагадан сказал:

начал сворачиваться

в 08 году дело было ,10 камазов грунт возили круглосуточно ,на рядных =бошевских=насосах меняли раз неделю.в основном шпонки разбивало.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, фес 70 сказал:

08 году дело было ,10 камазов грунт возили круглосуточно ,на рядных =бошевских=насосах меняли раз неделю.в основном шпонки разбивало.

Шпонки до сих пор разбивает, но весьма за приличный срок но на более слабых моделях. 

Кстати, ещё на 360-м впервые увидел рассухаренный клапан. Просто слетели сухари, я с таким никогда не сталкивался. По словам мотористов - нормальное явление, если резко переключаться вниз без снижения скорости и выравнивания оборотов. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

для инфы;на простых камазах если сдернуло резьбу на чулке зад\сред. моста-берем гайку балансира а\м Урал,правим резьбу на чулке ,ставим зту гайку     Верхний кронштейн реактивных штанг расположен не удобно для затяжки-беру накидной на 30(вроде) и стяжку груза,один накидывает ключ и цепляет к нему стяжку -второй работает =лебекой=стяжки

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
26.06.2019 в 00:37, РадийМагадан сказал:

Получается, пока фильтр достанешь - весь в масле смажешься..

Хорошая забота о слесарях и эксплуатантах :crazy:

29.06.2019 в 01:20, РадийМагадан сказал:

А вообще, я должен с прискорбием признать, что новые поколения водителей либо не умеют пользоваться подкачкой, либо её игонирят.

Тут всё просто- раньше были шофера, потом водители, а сейчас наездники. Думаю разницу между этими названиями вы знаете.

Но Вы не указали одно предостережение, касательно умения пользоваться этой системой, но которую я знаю больше 20 лет как. А Вы об этом ничего не написали, наверно сами не знаете )

2 часа назад, РадийМагадан сказал:

По сути, как вы, наверно, знаете, это Камазовская V-образная восьмерка, просто из первоначальной версии выжали всё и получили аж 360 лошадок мощности.

По теории относительности, ничего не возникает из ниоткуда. Следовательно, мощность повысили за счёт ресурса и надёжности. Любой форсаж сильно уменьшает то и другое.

3 часа назад, РадийМагадан сказал:

Поэтому, если за рейс несколько раз приходится крутить туда-сюда угол опережения зажигания

Прошу прощения, разве это возможно? Если металл гнёт туда сюда, то может он из пластилина, как дешёвые ключи?

2 часа назад, РадийМагадан сказал:

Но блин, у военной машины РВД и штока гидроцилиндров на улице. Прям как на гражданской версии. 

Ничего Вы непонимаете, раз написано бронированный, то верить написанному, а не увиденному :crazy: , Так щас моно (с прискорбием).

3 часа назад, РадийМагадан сказал:

обратите внимание на бульдозер одной из самых воюющих армий мира и найдите 10 отличий.... 

А Вы вспомните американца бульдозериста, который боролся с местной властью. И сразу вспомните, что Титаник построили инженеры, а ковчег построил Ной.

 

2 часа назад, РадийМагадан сказал:

но там, где может прилететь что-нибудь или наехать на мину.

Интересно, а поддон двигателя как то защищён от сюрприза снизу? Ведь его обычно не видно глазу, как РВД, следовательно инженеры о нём могли просто "не подумать" :crazy:

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 часов назад, РадийМагадан сказал:

А вообще, лично мое мнение, что если нужно 7 мест, то нужен микроавтобус/минивэн. И обязательно трансформируемый салон.

Категорически поддерживаю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати, небольшая ремарка про эксплуацию Сабурбана 2500 по Москве (лет 10 назад было):

1. Как ни странно, длина авто не критична, и даже в переулках Арбата, неожиданно критична высота.

2. Для перестроения в левый ряд на МКАДе достаточно показать левый поворот и досчитать до трёх. :clapping:

3. Валяющийся поперек дороги бордюрный камень или железобетонная свая спокойно перезжается на 2WD, аккуратно...

4. Проезд через "лежачий полицейский" отмечается, как событие в другой Вселенной.

5. Для комплектации 2500, двигатель L31 (V8, 5,7L - 350 cu.in), 250 л.с. (1996, GMT400), АКП 4L80E, расход по Москве при относительно энергичной езде - 25/100, аккуратной - 18/100, трасса на круизе - падает чуть ли не до 12-ти. Хозяин, сменив Сабурбан на Рэндж-Ровер, говорил: "Теперь я понял, что Сабурбан не жрал!..."

За 4-ре года эксплуатации 13-летнего авто с пробегом 300 тык ничего особо не произошло. Ну, замок водительский заел, открыли, сняли, разработали, ссмазали, воткнули обратно. Сайлент-блоки стабилизатора поперечной устойчивости менялись, и еще какие-то мелочи...

 

Да, еще действует правило: если кто-то въехал в задницу (въезжали трижды), а его не видно через центральное зеркало, у вашего Сабурбана нет проблем, проблемы у того, кто въехал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 часов назад, РадийМагадан сказал:

Ещё вот что отметил (я так то по японским больше джипам ориентируюсь, американскими по жизни мало сталкиваюсь) - если в салоне просторно сидеть, значит багажник будет мал

совершенно верное замечание, но не про "фулсайз", Док верно отметил про Тахо и Крузер, от себя добавлю, что Экспедишн, считается вроде как просторнее Тахо, ну и есть еще длиннобазные версии. Еще заметил странную тенденцию: годов с 2005-х стали делать мало пространства в длину для задних пассажиров, что становится критично при установке детского кресла. 

10 часов назад, РадийМагадан сказал:

А вообще, лично мое мнение, что если нужно 7 мест, то нужен микроавтобус/минивэн

так-то да, но если хотелки чуть шире чем минимально-достаточные то выбор сильно сужается. Мне бы не хотелось отказываться от рамы, широкого салона, приличной динамики приятной отделки (мне же не рабочих на вахту возить). И что выбрать? К тому же почти все минивены "пузотеры". Видели репортажи про нашу Шереметьевскую лужу? Она вообще-то там всегда была, сколько себя помню...

11 часов назад, РадийМагадан сказал:

При трансформации все равно, даже сложенные и сдвинутые сиденья будут занимать место

на Дюранго 2 убираются в пол (если установлены, если нет - как у меня, то там куда они прячутся просто остается пустая огромная ниша под хлам), на Навигаторе убираются в пол нажатием кнопки

4 часа назад, Dok сказал:

переход от редуктора на рулевую рейку, совершенно иная электрическая архитектура и т.д.. и т.п...

лично я за редуктор, но не принципиально. А что с электрикой на 900-ых? Это критично? В смысле отказы бывают часто, стоит на этом акцентироваться?

4 часа назад, Dok сказал:

Тахо-трехдверка - таких укороченных японцев в Fullsize тоже не видел

было нечто подобное в виде патруля, но это совсем из другой оперы

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Персональный Механик сказал:

В смысле отказы бывают часто, стоит на этом акцентироваться?

Моё мнение - нет.

Больше глюков следует ожидать от "Кадиллаков", по причине большего числа свистелок и перделок.

Вообще, Fullsize лично для меня привлекательнее общностью баз/платформ с пикапами. А пикапы - авто для зарабатывания денег, и это играет на надежность и долговечность Fullsize.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 часов назад, РадийМагадан сказал:

. Вал привода ТНВД (на Камазовском дизеле ТНВД стоит в развале ближе к центру ДВС, поэтому у него нет прямого зацепления с шестернями ГРМ, там смонтирован вал) просто начал сворачиваться как ключ с китайского набора. Визуально это было незаметно, но угол постоянно прыгал туда-сюда, а в конце концов вал просто скрутило..

Много лет работаю на Камазовском СТО. Сам не моторист, но работаю бок о бок с мотористами и знаю все проблемы. Данная неисправность- нонсенс. Никогда такого не видел.Срезанные шпонки видел, свёрнутый вал- никогда.

РадийМагадан- по одному свёрнутому валу не судите о бренде. Про именитые марки расскажу гораздо больше казусов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 часов назад, РадийМагадан сказал:

То есть израильский служит для того, чтобы работать на переднем крае, а наш - просто защитить от случайно мины. Но я это не понимаю честно говоря. Зачем нужна бронированная машина, если она может выйти из строя от первой же мины, которую он подцепит отвалом? Причем машина останется целой, но не на ходу.

 

  Хотелось бы заметить, что ни израильский, ни наш бульдозер не смогут работать на переднем крае боевых действий. Как исключение - в перерывах между боями (обеденный перерыв с 13.00 до 14.00!!!), даже танк на поле боя - это кратковременное явление. Да и вообще, что делать бульдозеру на поле боя? Его предназначение - сносить баррикады и временные поселения, убирать с дороги сожжённые авто и просто наводить ужас на обывателя! Не обольщайтесь, ни израильский, ни наш бульдозер в реальном бою не проживут и минуты, даже ИМР используется только при отсутствии реальной опасности ибо противостоять РПГ или противотанковой мине не способен ни один танк в мире.   

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 минут назад, 2Фома53 сказал:

ибо противостоять РПГ или противотанковой мине не способен ни один танк в мире.   

Про Т-72 по телеку говорили, что выдерживал семь попаданий РПГ ( Чечня). Врут?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Куда попадать?

Сектор куда прилетает 70% статистики,

т90 рпг держит любой.

72 с 84 года выпуска,аналогично.

При минимальной поверхностной "доработке"-типа Б3,

держит и тандем.

От кумулятива защитить танк не сложно.

От бопса ни как.

Либо держит в базовом исполнении,

либо ни как.

+пс

Есть инклюзивные варианты как в положительную, так и отрицательную сторону.

Из недавнего-прилетел кумулятив меж катков и под оторванный экран.

Чётко в боевое отделение.

Но попал в погнутый лоток, в который экипаж снаряд не загрузил(по причине погнутости).

Пробой есть но без последствий.

 

Изменено пользователем Alex Varlam

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 минут назад, Alex Varlam сказал:

Пробой есть но без последствий.

 

 Абсолютно в дырочку! Случай случаю - рознь. Теоретически: если пуля проникнет через дульный срез ствола  и попадёт во  взрыватель заряженного снаряда - то что будет? Думаю, если взрыватель ударного типа, то катастрофы не избежать.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
23 минуты назад, 2Фома53 сказал:

во  взрыватель заряженного снаряда - то что будет?

Ничего и не будет.

Немножко мусора будет, да. И то вылетит, скорее всего.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вообще-то не бесспорно, на большей части артиллерийских снарядов взрыватель взводится в момент выстрела, но тем не менее..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Во времена! Раньше чтобы пробить броню Тигра и Пантеры существовали САУ-152. Сейчас переносной РПГ с зарядом вес 500 грамм (?) уничтожает современный танк? С фаустпатроном научились бороться ещё в 1945 году.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Понятия не имею как устроен взрыватель,

но в названии присутствует-"инерционного и дальнего взведения".

Сергей.

Если б это было так просто.

К дешёвому рпг нужно приложить исполнителя-с высочайшими физическими и психическими качествами.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Alex Varlam сказал:

-с высочайшими физическими и психическими качествами.

Аааа! Ну тогда понятно! Типа Александр Матросов!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Самопожертвование может как сочетаться с,

с высокой "помехоустойчивостью",

так и нет.

Два других бойца,

свои задания выполнили без самопожертвований.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, 2Фома53 сказал:

ибо противостоять РПГ или противотанковой мине не способен ни один танк в мире.   

Почитал Википедию. Ваши уhttps://ru.wikipedia.org/wiki/РПГ-7тверждения несколько преувеличены.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 минут назад, mister.Zig-Zag сказал:

. Ваши уhttps://ru.wikipedia.org/wiki/РПГ-7тверждения несколько преувеличены.

 

 С РПГ да, преувеличил, сознаюсь, но как насчёт мины? Во всяком случае экипажу, даже при несерьёзных повреждениях трактора, будет совсем не до смеха, если вообще кто-то выживет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сергей.

Конкретней бы.

пс

Последние эпизоды с вертушкой,

кокой то ОМП.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, Dok сказал:

при относительно энергичной езде - 25/100, аккуратной - 18/100, трасса на круизе - падает чуть ли не до 12-ти. Хозяин, сменив Сабурбан на Рэндж-Ровер

и причем Рейнджу подавай 95-й как минимум. Всегда удивляли байки про американцев "жрущих бензин ведрами". Вот ни разу не подтверждалось на личном опыте. Да и чему удивляться: при равномерном движении большая масса особой роли не играет, а двигатель хоть и объемный, делает мало оборотов. К примеру на Дюранго 4,7 2000 об. это примерно 135 кмч, на спортаже 2.0 (тоже был когда-то) было 3000 на 100 кмч, (т.е.  66 кмч при 2000) - то на то и выходит

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, Dok сказал:

Как ни странно, длина авто не критична

критична при парковке, особенно если некуда свесить "жопу" (сейчас любят газоны заборчиками обносить), а так да. Пикапы-малыши типа l200 не сильно короче - всего на 30-50 см - а их ездит тьма и никто не жалуется, на непомерную длину

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


×