Перейти к публикации

Изменен п. 12 раздела "Другие ограничения", просьба ознакомиться. Расшифровка и пояснения - тут

Рекомендованные сообщения

3 минуты назад, Кувалдыч сказал:

Я честно говоря нифига не понял как он работает.

c2e135c729d52adfb6905d585a67526f.thumb.jpg.58b1d4d27d8a1178a8ab65fd630b3313.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну типа такого варианта тоже думал... заборник с двумя отверстиями на разной высоте типа...

Дурацкая система.... так и обсохнуть в ноль не долго :) Если кран не туда....

 

Но больше всего меня радует самый достоверный источник информации по всем вопросам - ВК :)

 

2019-09-24_19-48-44.png

Изменено пользователем Кувалдыч

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
17 часов назад, Кувалдыч сказал:

Ну типа такого варианта тоже думал... заборник с двумя отверстиями на разной высоте типа...

Точно, так и есть.

17 часов назад, Кувалдыч сказал:

Дурацкая система.... так и обсохнуть в ноль не долго :) Если кран не туда....

Так на многих мотоциклах сделано, в том числе и чисто японских (и это в 21 веке!)

Краник является неким указателем запаса топлива, вместо нормального стрелочного указателя. 

Поэтому да, важно при заправке вернуть его в "открытое" положение, иначе можно обсохнуть досуха.... :classic_biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Надеюсь интуитивная логика вверх - работа, вниз - резерв хоть сохраняется? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Кувалдыч сказал:

Надеюсь интуитивная логика вверх - работа, вниз - резерв хоть сохраняется? :)

На СССРовских лево/право, сегодня электрогенератор чинил - так же... на Трансальпе  с логикой нормально...на Аджилити Сити  автоматический клапан.. одно положение ессно... сосёт досуха... (что очень грустно)....Правда указатель на приборке имеется...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 часов назад, Кувалдыч сказал:

Надеюсь интуитивная логика вверх - работа, вниз - резерв хоть сохраняется? :)

Не факт. У меня на Ямахе как раз наоборот. Открыто - вниз, резерв - вверх. И стрелочка на ручке такая неприметная....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Погодка сеня зашибись, еду значится на лягушенке... километр до работы остался чую зад елозит... слез, пошатал мятник - вроде нормально... пытаюсь ехать чую явно чета не то... и тут смотрю колесо заднее прям на глазах сафсем сдулось... До обода. Стою курю как чемодан без ручки.... Смотрю в яндекс где шиномотаж поблизости... Нашелся в 100 метрах, докатил, мужики грю, колесо на лисапеде глянете??? Поморщились... потом позвали одного, грят глянешь? Тот ну давай... В общем как оказалось у этого паренька тоже мот есть видимо потому и не побрезговал :)

В общем в камере две дырки заклеили. Сначала одну не снимая колеса, вытянули камеру, заклеили, засунули. Накачали... сдувает! Сняли колесо разобрали. Нашли еще дырку.

Резина и впрямь гафно, за сезон прилично сносилась, особенно задняя. Может она конечно еще сезон проходит, но не факт...

Пока возились в этом же сервисе встретил человека с форума все16 :)

Ну и еще появился гдето коротыш на стопарях... жмешь тормоз любой, все гаснет. А китайкая проводка она такая китайская....  Чем искать бяку проще новую за рубль купить. Но вот поменять это надо половину велосипеда разобрать.
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


×