Перейти к публикации
Wilfred

Перебираю ижа. Ускоренная подача.

Рекомендованные сообщения

Всем привет, продолжу тему о восстановлении, прикупил по случаю второго ижачка себе, квадратного, на год младшего круглого, вот и сделаю фотоотчет. Станок практически комплектный, не хватает только лейки верхней части и селектора скоростей на штурвал( может кстати, кто нибудь поделится своим решением этой проблемы, вроде довольно частая). По станку планируется установка уци, ( лимб поперечки неродной, недоверяю я ему) и наверное сделаю заднею ширму как у 250 ых, ( тоже было б интересно посмотреть на форумские решения). И как различить 95 от 611-ого, станок достался совсем без опознавательных. Фото после того как привез и уже часть разобрал и в нынешнем состоянии.

IMG_4148.JPG

IMG_4150.JPG

IMG_4153.JPG

IMG_4152.JPG

IMG_4149.JPG

IMG_4154.JPG

IMG_4155.JPG

IMG_4156.JPG

IMG_4486.JPG

IMG_4487.JPG

IMG_4488.JPG

IMG_4489.JPG

IMG_4491.JPG

IMG_4492.JPG

IMG_4493.JPG

IMG_4494.JPG

IMG_4495.JPG

IMG_4496.JPG

IMG_4497.JPG

IMG_4498.JPG

IMG_4484.JPG

IMG_4483.JPG

IMG_4485.JPG

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По тем моментам с которыми столкнулся на этом станке, это во в первых пиноль зб, после выкручивания винтом на максимум пробовал ее и домкратом и на станке выпресовывать и выбивать, вообще вмертвую встала, сделал выпресовку на подобии как для подшипников,  вначале на м12 так резьбу тупо слизало, потом уже на м14 шпильках все-таки ее выкрутил.  И еще беда, ручки коробки подач в принципе не крутятся, придется разбирать, а на иже это не самый приятный процесс. Из приятного: маслостанция вроде рабочая и родная, на круглом иже был колхоз который меня вымучил, + станция сож рабочая, на круглом сгоревшая была. Из минусов: при заборе станок уронили и погнулась поперечная ручка (кто как посоветует исправить?) + неудачно его поднимали и погнули вал включения, сильно:((((  ( что проще новый делать, гнуть старый, или приспособить  донорный(он тоньше)?).

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Взял недавно еще чешский токарный станочек аналогичных размеров, TOS S28, на вид он не очень был, но и цена соответствующая, + на фото была видна конусная линейка, давно было интересно на нее посмотреть + на станке реализован фрикцион, тоже было интересно, вообщем однозначно интересный станок. По состоянию косяков особых после частичной разборки не увидел, кроме как подкладок под клины, притом что износа на направляющих не заметно, + на шестернях  в бабке видна шлифовка но при этом на регулировочных гайках видны замятины ну и на самих шестернях есть ржавчина. А так помпа родная - прозванивается, электрика родная, ручки почти все на месте (буду менять на карболитовые как на иже). Что больше всего поразило так это устройство суппорта - винт составной с валом(винт ходит по скользящей посадке, если так можно сказать), то есть изначально ориентирован под конусную линейку. Станок даже достался с чешским патроном, но в планах его продать и сделать стальную планшайбу под 200 бизона

IMG_4693.JPG

IMG_4694.JPG

IMG_4695.JPG

IMG_4696.JPG

IMG_4697.JPG

IMG_4698.JPG

IMG_4699.JPG

IMG_4700.JPG

IMG_4701.JPG

IMG_4702.JPG

IMG_4703.JPG

IMG_4704.JPG

IMG_4705.JPG

IMG_4709.JPG

IMG_4710.JPG

IMG_4711.JPG

IMG_4712.JPG

IMG_4713.JPG

IMG_4714.JPG

IMG_4715.JPG

IMG_4726.JPG

IMG_4727.JPG

IMG_4728.JPG

IMG_4729.JPG

IMG_4730.JPG

IMG_4741.JPG

IMG_4742.JPG

IMG_4743.JPG

IMG_4744.JPG

IMG_4745.JPG

IMG_4746.JPG

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Продолжу, по ижу: станина была в какой то плотной масляно - сожной -стружечной субстанции, с трудом но оттер ее, керхер и растворитель практически ее не брали, железной щеткой и шабером кое как удалил, отмыл коробку, разбирать не стал, уверен что шестерни на 100% целые, станок не хоженый это особенно по пб заметно, но из нюансов, пробит поддон коробки, вчера начал заливать масло и полилось ( так обидно было) придется снимать ее и проваривать. Снял всю краску шабером, шкурить и шпаклевать не буду и не стал потому что неблагодарное это дело, главное что поверхность от краски очищена и эпоксидыч хорошо приклеится, ну вообщем и покрасил. По тосу: снял все крышки, причем в отличии от верхней снимались они тяжело, в чем и вижу причину послед проблем, станок на улице стоял год и вода именно под верхнею крышку затекала, в итоге весь ряд шестерен скоростей вместе с фрикционом приржавел, буду вынимать валы и чистить, благо что закаленные шестерни легко переносят подобные недуги. А вот коробка подач практически без потерь, единственно крышка при демонтаже упала и один переключатель сломался, чего не понимаю так нафига их делают из чугуна.  

IMG_4748.JPG

IMG_4753.JPG

IMG_4751.JPG

IMG_4747.JPG

IMG_4754.JPG

IMG_4752.JPG

IMG_4750.JPG

IMG_4749.JPG

IMG_4775.JPG

IMG_4768.JPG

IMG_4771.JPG

IMG_4767.JPG

IMG_4774.JPG

IMG_4773.JPG

IMG_4772.JPG

IMG_4766.JPG

IMG_4765.JPG

IMG_4764.JPG

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, Wilfred сказал:

пробит поддон коробки, вчера начал заливать масло и полилось ( так обидно было) придется снимать ее и проваривать.

   вы уверены?   в ней особенность  отсутствие сальника и  есле уровень  выше края  глазка то   перелив идёт  .. (есле вы о коробки скоростей ) пробить   низ  ей еще надо умудриться ....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ага, точно снял когда увидел что это техническое отверстие, походу перелил масла. Залив масла же сверху? Там колпачек подпружиненный? Сколько масла не в курсе надо?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
47 минут назад, Wilfred сказал:

Залив масла же сверху? Там колпачек подпружиненный? Сколько масла не в курсе надо?

Можно и сверху заливать, слева от глазка болт с 4х-гранной головкой это заливное отверстие. Его нижняя граница = половине глазка. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 часов назад, Wilfred сказал:

Залив масла же сверху?

нет - это крепление оси переключащего узла .

  залив внизу=  квадрат  под ключь   вроде 14  мм ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Продолжу, по ижу вообщем идет обыднейшая переборка отмывка покраска, станок преображается, установил новые китайские смотровые окошки, вообще класс стало. По тосу: снял шпиндель, снимается он довольно просто, примерно также как и на мн-80 или тв-16, пришлось только выбивать кувалдой(шестерни что ли прикипели, не хотели сами вылезать), конец немного замял :(, использовал шпиндель при изготовлении фланца. Втулки визуально более чем в приличном состоянии, заодно более подробные фото шестерен скоростей и фрикциона скидываю, видно что практически везде на венцах шестерен еще шлифовка, но все портит ржавчина:((. Планирую может принудительно крутануть коробку вначале в ручную (из шестерни сделать типа кривошипа), а потом двигателем с поливкой маслом и бензином, неохота чет разбирать.

IMG_4814.JPG

IMG_4813.JPG

IMG_4842.JPG

IMG_4815.JPG

IMG_4810.JPG

IMG_4846.JPG

IMG_4849.JPG

IMG_4845.JPG

IMG_4836.JPG

IMG_4848.JPG

IMG_4840.JPG

IMG_4851.JPG

IMG_4853.JPG

IMG_4847.JPG

IMG_4850.JPG

IMG_4852.JPG

IMG_4816.JPG

IMG_4844.JPG

IMG_4843.JPG

IMG_4817.JPG

IMG_4818.JPG

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ИМХО при таком состоянии шестерен, надо разбирать и убирать ржавчинну либо гидролизом, либо замачивать в уксусной эссенции. В противном случае все эти продукты коррозии будут в подшипниках. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, придется разбирать. 

По ижу, собрал его, подключил, включился сразу, НО! маслонасос как то паршиво включается, такое ощущение как будто мощностей двигла не хватает, пока крыльчатку не провернешь не запускается, может кто сталкивался с этой проблемой? Хотя пару раз сам запускался, так  еще довольно шумновата  коробка на максималке, но думаю так и должно быть плюс щитки еще не одеты. По станочку: наклеил новые шильды, фрезернул для красоты поперечку с малой, все-таки 5 лет на открытом воздухе простоял станок, сделал опору для переключателя, ту что вечно ломается на данных станках ну и тд и тп. С какой резвостью кстати должен тормоз работать? Что бы мгновенно или нет? У меня вот так 

 

IMG_4850.JPG

IMG_4851.JPG

IMG_4852.JPG

IMG_4853.JPG

IMG_4861.JPG

IMG_4862.JPG

IMG_4863.JPG

IMG_4864.JPG

IMG_4865.JPG

IMG_4917.JPG

IMG_4918.JPG

IMG_4919.JPG

IMG_4920.JPG

IMG_4921.JPG

IMG_4922.JPG

IMG_4923.JPG

IMG_4938.JPG

IMG_4937.JPG

IMG_4944.JPG

IMG_4943.JPG

IMG_4942.JPG

IMG_4941.JPG

IMG_4940.JPG

IMG_4939.JPG

IMG_4845.JPG

IMG_4846.JPG

IMG_4847.JPG

IMG_4848.JPG

IMG_4849.JPG

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
21 минуту назад, Wilfred сказал:

С какой резвостью кстати должен тормоз работать? Что бы мгновенно или нет? У меня вот так 

Он у вас совсем не работает.

похоже есть косяки по электрике, нужна ревизия магнитных пускателей ( раз уж и маслостанция хреново работает)

и реле времени не включает тормоз.

Изменено пользователем S`Alex

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, S`Alex сказал:
3 часа назад, Wilfred сказал:

С какой резвостью кстати должен тормоз работать? Что бы мгновенно или нет? У меня вот так 

Он у вас совсем не работает.

все  верно не работате, и не спешите  дергать  рычаги по ка не остановилось вращение - угробите  шестерни ..

 табличку недостающую по электрике   тут  спросите ( будете удивлены качеству  по сравнению  с теми что стоят ) матовый материал    http://directlot.ru/lot.php?id=364211   

тттиж.jpg

Изменено пользователем treks

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


×