Охлаждение шпинделя

Коллеги, приветствую.

Стандартные штуцеры системы охлаждения 1,5 кВт китайского шпинделя имеют вот такой вид.

На моём шпинделе, как наверное и на многих, они выполнены из обычной стали с каким-то покрытием (судя по всему не стойким).

После некоторого времени эксплуатации шпинделя на дистиллированной воде, внутренние части этих штуцеров покрылись ржавчиной.

Отсюда пара вопросов:

- кто-нибудь менял себе данные штуцеры? Если да, что на какие ?

- как осуществляется уплотнение при вкручивании штуцеров в крышку шпинделя? Просто на герметик, или там резьба конусная?  

Прошу прощения, если тема уже поднималась.

Заранее благодарен за помощь.

А вы зачем туда воду заливаете? Есть же специальные жидкости, от которых не ржавеет. Тосол хотя бы. Шпиндель вообще весь из железа.

7 минут назад, N_N сказал:

А вы зачем туда воду заливаете? Есть же специальные жидкости, от которых не ржавеет. Тосол хотя бы. Шпиндель вообще весь из железа.

В силу определённых обстоятельств использовалась вода.

Судя по тому, что шпиндель не магнитится, предполагаю, что корпус и каналы рубашки охлаждения у него из нержи.

Кроме того, насколько мне известно, антифриз с покрытиями ( с цинком например) не дружит. Вполне вероятно, что штуцера эти внутри худо-бедно оцинкованы. 

Тогда ещё вопрос: как антифриз к стали относится? Насколько  я понимаю, чугунные блоки цилиндров им охлаждаются, и ничего? То есть если присадки в антифризе нормальные, то сталь под его действием корродировать совсем не должна?