Перейти к публикации

Внимание! Для входа на форум теперь используется имя пользователя (ник, под которым вы видны на форуме), а не login.

Рекомендованные сообщения

Странно что у вас разбивает большую шестерню. Обычно съедает малую. И какое у вас точно зацепление прямозубое как в описанной задаче или косозубое как на фото?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хм. Это фото - просто красивая картинка. Не имеет отношения к рассматриваемому редуктору.

Зацепление точно прямозубое.

Съедает колесо а не шестерню из-за того, что колесо сидит на вале с зазором. Этот недостаток я поборю сам. А шестерня, - на самом-то деле является вал-шестерней. Просто, эта информация не приближает нас к ответу - как измерить реальное расстояние.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, roman.explorer сказал:

Совсем забыл - ведомого колеса не существует. Это крайне осложняет всё.

Нет, даже так: ведомое колесо существует, но не того диаметра. Его изнашивает за 4 часа работы.

Вы здесь что описывали? Пока разговор шёл про шестерни. Мне показалось что вы так большую шестерню обозвали.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так меня учили - ведущее "шестерня", а ведомое "колесо". И в каком-то ГОСТе именно так...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ведомая тоже шестерня! Или зубчатое колесо.А не  просто колесо. Колёса на кранах по рельсам ездят. И их диаметр не так сложно узнать замерив аналогичное колесо на другой стороне крана или тележки. И теперь про люфт. Так он у вас между валом и большой шестернёй? Или между зубьями обеих шестерён? Или и там и там?  

Ещё раз повторюсь. При одинаковых материалах шестерён и одинаковой их твёрдости(закалки) первой как правило съедает малую шестерню. Про износ или повреждения ведущей шестерни вы ничего не написали. Отсюда делаем вывод что их нет. Летят с ваших слов  только большие каждые четыре часа. 

Межосевое между валами для стоящих в данный момент в вашем редукторе шестерней вам правильно сказали 75мм. Но если вы утверждаете что есть люфт между зубьями и ведомая шестерня не того размера то она может быть только меньше оригинала. Значит родная шестерня должна быть больше. Соответственно и увеличивается межосевое . В вашем случае прибавка двух зубьев на любой из двух шестерён увеличивает межосевое на один мм. Или приблизит зубья шестерён если межосевое неизменно как в вашем случае. Теперь осталось убедится что большая шестерня у вас имеет тот же модуль что и малая, а то всякое бывает;  ) ну и правильный размер малой шестерни при 16 зубьях и втором модуле будет 36мм а длительный размер32мм.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

напоминает обычную схему привода ведущего колеса крана

на оси колеса или на торцевой поверхности колеса установлен зубчатый венец.на выходном валу редуктора(обычно стандартного) установлена шестерня.смещением редуктора вправо или влево достигается необходимый зазор в паре .венец-шестерня .такова схема?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Миша Лобов сказал:

напоминает обычную схему привода ведущего колеса крана

на оси колеса или на торцевой поверхности колеса установлен зубчатый венец.на выходном валу редуктора(обычно стандартного) установлена шестерня.смещением редуктора вправо или влево достигается необходимый зазор в паре .венец-шестерня .такова схема?

Здравствуйте. Это и правда привод колеса крана. Только редуктор сместить нельзя. Поэтому же, нельзя напрямую измерить межцентровое расстояние, ведь мешает рама крана, к которой присоединяется редуктор.

2 часа назад, Тайландчик сказал:

Ещё раз повторюсь. При одинаковых материалах шестерён и одинаковой их твёрдости(закалки) первой как правило съедает малую шестерню. Про износ или повреждения ведущей шестерни вы ничего не написали. Отсюда делаем вывод что их нет. Летят с ваших слов  только большие каждые четыре часа. 

По чертежам - материал одинаковый 40Х. Твёрдость также одинакова (не помню величины). Но съедает именно колесо. Оно очень сильно болтается на валу. Это я исправлю сам.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может как-то маркером или мелом можно метки на шестерёнку нанести. Это что-то конкретное по размерам даст? Качественная картина очевидна и без маркеров...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, roman.explorer сказал:

. Но съедает именно колесо. Оно очень сильно болтается на валу. Это я исправлю сам.

А если люфт между валом и шестернёй раздвигает зацепление зубьев?  Ну и может фото редуктора сделаете. Вдруг в нём круглые крышки есть. И межцентровое можно и по ним мерять. Непонятно что вам мешает посмотреть чертёж редуктора и узнать размеры и модуль шестерён. Ведь этот редуктор и этот кран кто то изготовил и можно же найти их производителя.

Screenshot_20190107-112207.png

Изменено пользователем Тайландчик

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×