Перейти к публикации

Внимание! Для входа на форум теперь используется имя пользователя (ник, под которым вы видны на форуме), а не login.

Slonopotam7

По поводу дожига выхлопных газов

Рекомендованные сообщения

06.01.2019 в 23:31, Jacle сказал:

:classic_smile:А что тут придумывать ! Все давно придумано ! Еще 189 каком то году ! Там не делается катализатор ! А сейчас берете редуктор от газового оборудования и в место газа подключаете бензин !  Второй патент был за регистрирован или 1958 или 1962 г . В Америке где его пытались выкупить !!! Нефтяные бароны . Изобретатель был убит ! Но успел сделать на своем Крайслере и проехать 1000км на трех литрах бензина ! Вот вам и экономия и выхлоп .:classic_biggrin:

Это как? В газ дополнительно впрыскивать бензину, 300 гр на 100 км?

 И газ сгорит без остатков?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

:classic_smile:Возьмите газовое оборудование и установите . Только в место газа подключите бензин ! Заводите на бензине и переключаете после прогрева двигателя на газ . В нашем случае уже пары бензина ! И едите дальше !

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
06.01.2019 в 21:35, Dok сказал:

 

Рабби уже ответил.

 

Это уже сделано в промышленных масштабах, называется "катализатор выхлопных газов автомобиля".

От ЕВРО-1 до ЕВРО-6. Миллионы штук ежегодно.

 

Зато работает "зеленое" лобби, и причины вовсе не экологические, это лишь ширма.

 

Кстати, на дизелях не катализаторы, а сажевые фильтры, а это совсем другое, и по логике, и по принципу действия.

 

На дизелях с евро 4 стоят катализаторы, на евро 6 катализаторы и сажевый фильтр так как содержание частиц сажи сократили в 20 раз. 

Катализатор состоит из нескольких элементов ( окислитель, сам активный элемент, и востановитель) для контроля количества впрыскивания мочивины стоят два или три датчика NOx и несколько датчиков температуры для поддержания температуры реакции. Датчики NOx ещё оценивают работу самого катализатора, и так же имеется встречаются датчики противодавления на выхлопе.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 часов назад, Jacle сказал:

:classic_smile:Возьмите газовое оборудование и установите . Только в место газа подключите бензин ! Заводите на бензине и переключаете после прогрева двигателя на газ . В нашем случае уже пары бензина ! И едите дальше ! 

Гениально.

 

Смущает только тот факт, что температура газового испарителя определяется температурой охлаждающей  двигателя, то еть не выше 100 градусов (плюс-минус..), и то на прогретой.

Конец же кипения бензина +210С. И?

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В Ютубе посмотрите там все есть . Там используют температуру выхлопных газов .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, Dok сказал:

Гениально.

Я бы сказал, конгениально. О. Бендер отдыхает.

1 час назад, Jacle сказал:

В Ютубе посмотрите там все есть

Да-да. Авторитетнейший источник, прямо Академия Наук!

Бред какой-то...:dash1:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот 3литра на 100 км  

 

Изменено пользователем Jacle

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А вот еще ;    

:dash1:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я всё понимаю , но всё же какие полезные вещества можно собрать из выхлопа , представляете это как на солнечной энергетике где избыток можно продать , ещё интересует такое зачем раньше скупали бу катализаторы с автомобиля ? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, Slonopotam7 сказал:

ещё интересует такое зачем раньше скупали бу катализаторы с автомобиля ? 

скупали и скупают  только те  в которых есть  драгметаллы....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Драгметаллы в катализаторе не расходуются во время работы

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, VitosV сказал:

Драгметаллы в катализаторе не расходуются во время работы

что сказать то хотели ??   

просветиттесь -  http://avto-blogger.ru/poleznoe/dragocennye-metally-katalizatora.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Только то, что сказал. Что в новом, что в б/у количество драгметалла одинаковое

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
‎03‎.‎01‎.‎2019 в 17:14, Slonopotam7 сказал:

Знать не работают эти катализаторы

 У дизелей другая проблема. Oкислы азота, это другие технологии очистки, и другая химия (и не дешовая), чем у бензинок, у которых борются в основном с угарным газом путем дожига с помощью катализатора. Борьба с этими NOx, обходится дороже, чем выгода от экономичности дизеля.

Сорри, кажется уже ответили. Поспешил.

Изменено пользователем Паровичкофф

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×