Перейти к публикации

Восстановлен мод "Модераторы тем" - просьба проверить.

Победовод

Аккумуляторные клеммы

Рекомендованные сообщения

Если сечение контактирующих деталей достаточно, почему нет?

Измерьте падение напряжения от минусовой клеммы АКБ до массы стартера в момент работы стартера, лучше на морозе.

Максимально допустимое значение 0,5 В.

Заодно можете измерить падение клемма-помпа, и помпа-стартер, это даст материал для размышлений.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А на болт стартера никак? Помпа или патрубки у вас текут, да и помпа через прокладки к блоку, так что контакт будет в основном через болты крепления помпы, а алюминий в окислах...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А на болт стартера никак? Помпа или патрубки у вас текут, да и помпа через прокладки к блоку, так что контакт будет в основном через болты крепления помпы, а алюминий в окислах...

До стартёра далеко, писал же, что стартёр с одной стороны, аккумулятор с другой. Провода надо будет толстенные ставить тогда. Либо воздухан ставить там, где сейчас аккумулятор, аккумулятор на место воздухана. Опять же кузовщиной в этом случае возится (рядом с воздуханом шильдик с номерами стоит). Опять же до блока предохранителей тащить провод, только толще.

 

А алюминий в окислах - извечная проблема отечественных авто - шланги.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Победовод, прикрутите на помпу, а в обнимку мотора пустите кабель от помпы к стартеру. Может такой вариант?

С другой стороны, если будет работать на помпе, то и хорошо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

если будет работать на помпе, то и хорошо

 

можете измерить падение ____, и помпа-стартер,

 

пустите кабель от помпы к стартеру.

 

Правильная идея, по-моему.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Только в России могут так сделать, стартер с одной стороны, акб с другой. :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Только в России могут так сделать, стартер с одной стороны, акб с другой. :(

Не, конечно можно подвергнуть авто даунгрейду, поставив 402 движок (там будет и стартёр и аккумулятор с одной стороны), но мне геморрой с трамблёром, коммутатором и карбюратором на рабочем авто ни даром, ни с деньгами не нужен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

поставив 402 движок (там будет и стартёр и аккумулятор с одной стороны)

 

Ради метрового куска провода?!

 

в России могут так сделать, стартер с одной стороны, акб с другой. :(

 

Вот на 1995 Oldsmobile Aurora (довольно продвинутый автомобиль на момент своего выпуска) АКБ вообще под задним сидением - это очень плохо?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да и на Мерседесе в 210 кузове(лупатый) АКБ(100Ач) под задним сиденьем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мерседесе в 210 кузове(

 

А на 211-м вообще две АКБ... :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ради метрового куска провода?!

Вот именно, ради метрового куска провода и заморачиваться неохота. Ага - ага, и перерегистрация с другим двигателем и потенциальными проблемами в будущем. Проще на мой 406 катализатор поставить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В бмв тоже было под задним сиденьем, не говоря уж о кайенах.. Замечу про смазку. Она конечно не повредит, но когда все в порядке и без смазки клеммы стоят хорошо. А вот когда малейшая негерметичность и "парит", никакая смазка не помогает, сгниют клеммы из любого материала. Вспоминали камаз, там еще актуальней, толстые провода, порой не прикрученные батареи, вибрация.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

АКБ вообще под задним сидением - это очень плохо?

 

У меня на ЛТ-35 за водительским сиденьем- считаю, что ничего хорошего для зубов как минимум, и для спины тоже- вынимать в положении изогнувшись наперекосяк......

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вынимать в положении изогнувшись

 

Я вот на неделе вынимал АКБ со своего Опеля - первый раз за почти 6 лет... И то - показалось, что вроде бы АКБ начала сдавать, заменил, от греха, и срок вроде... А так ни разу не подводила.

Что-то делаю не так?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ради метрового куска провода и заморачиваться неохот

Может я чего-то не догоняю, но а чем классический метод не устраивает? (-) акк. на массу, гибкий шлейф между кузовом и болтом крепления стартера

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не догоняю

 

Плохой конструктив, пускать ток по кузову. И сопротивление выше, и кузову нехорошо.

Даже ВАЗ с 1996 догадался тянуть кабель до двигателя от клеммы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я вот на неделе вынимал АКБ со своего Опеля - первый раз за почти 6 лет... И то - показалось, что вроде бы АКБ начала сдавать, заменил, от греха, и срок вроде... А так ни разу не подводила.

Что-то делаю не так?

не выбрасывайте, есть любители таких батарей

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

те бмв иль мерсы у которых акб под сиденьем ,а еще в багажнике бывает..Плюсовой провод метра 4 протянули через салон или вообще под дном. А минус на кузов сразу же.Они же все плохо сделали ?? акб живее ибо не нагреется от движка

Изменено пользователем ТомМихалыч

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

То Вы ещё не видели как в бе ем ве (если не ошибся)

не ошиблись. Но и проблем акк. в багажнике не доставляет.

Еще и клеммы "умные есть", причем сообщающая о себе ЭБУ, и отстреливающиеся клеммы, при аварии

Изменено пользователем Pyku_He_oTTyda

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вы ещё не видели

Порадую вас, у меня в е60 именно так и есть - в нише правого заднего крыла. На первых моделях провод от акб к стартеру протирался об кузов, но немцы быстро исправили косяк. Зато под капотом есть здоровенный болт-клемма с плюсовым потенциалом. Удобно прикуривать.

У ауди моделей 6 и 8 батарейка сзади встречается.

 

отстреливающиеся клеммы

На плюсовой клемме стоит пиропатрон. Менял у себя такую хрень.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Был служебный Форд Транзит. Две батареи под водительским сиденьем. Однажды снимал одну батарею (на стартер идет только одна) на зарядку, а когда ставил, не подсоединил тоненькую трубочку вентиляции в торец верхней крышки. Поехал, километров 400 примерно. На середине пути начал одолевать кашель, ни с того ни с сего, да такой, чуть не наизнанку выворачивало. Доехал до места, вышел на улицу, пять минут и кашля нет. Поехал домой, опять кашель. Тут то я и вспомнил про трубочку. Подсоединил и сразу пришел в себя. С тех пор уже лет 10 прошло и больше никогда такого не было.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Паять - для разовой процедуры горелку покупать - не очень умно.

Ну да, 130 рублей нельзя тратить на вещь, которой раз попользуешься и всё. https://www.meleon.ru/product/gazovaya-gorelka-malenkaya-s-ventilem/?gclid=Cj0KCQiAr93gBRDSARIsADvHiOrCZ6LUNiyW0PvEMo49Re6GxjrR2yzNvuq46Nil-aqHxlN8ZwbBicQaAmkXEALw_wcB

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну да, 130 рублей нельзя тратить на вещь, которой раз попользуешься и всё.

А зачем покупать, если есть паяльная лампа?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

130 рублей

ЕМНИП я потратил как то over1000 рублей на баллон МАРР газа и горелку для него. При том что маленьких пропановых еесть пара штук под разные баллоны.

Потратил думая что рокупаю я ее запаять одну трубку в системе смазки станка.

Щазззззз...

Как оказалось вещь настолько востребована... На уровне "как я раньше без нее жил?"

Это многих вещей касается. Кажется на один раз, а по факту получается вещь едва ли не повседневного использования.

 

Прикольно читать потертые глуппости Виталика сохранившиеся в цитатах.

Я оказывается почти соскучился по нему :crazy:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А зачем покупать, если есть паяльная лампа?

Удобнее она, особенно, если в помещении работать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×