Токарно-винторезного винторезные станки серии SN-401-501/402-502 - вопрос по альтернативе шпиндельных подшипников (делимся опытом и личными соображени

У меня две SN-ки 401-е.Столкнулся с данной проблемой пока косвенно, потому как станок есть(не работает пока) и о состоянии подшипников судить сложно но есть подозрения что из за зашкваренности заборных фильтров было масленное голодание.Родные подшипники и особенно передний очень дифицитны в оригинале и стоят кучу бабла а современные оналиги стоять ничуть не меньше.Стоят там роликовые двухрядные - NNU-4924КР5.1/задний/ и NNU-4925КР5.1/передний/.

Для себя вижу альтернативу замены переднего подшипника серией 3182124л 4м либо 5м классом(первый поточнее) и заднего на 4162924л 4м либо 5м классом.

У переднего 3182124 расхождение с оригиналом только по ширине.В оригинале 45, в моем случае 46мм.Думаю не критично.Если в станке подшипники с проточкой под смазку по середине, то надо искать наши с серией К(проточка под смазку).

Есть ещё вопрос возникший в процессе обсуждения данного вопроса с несколькими комрадами.Есть такая мысль что на 402-502 серии стоит усиленный подшипник спереди серии nnu-4926KP5.1 у которого посадочный уже не 120мм а 130.Отзовитесь те кто чинил.У товарища 402.Не знаем что делать по заказу подшипников что бы не ошибиться.Так проверить нет возможности в виду неподлазности(со слов товарища).

И ещё один вопрос меня терзает.В оригинале класс подшипников 5-й что ли?

Вопрос для многих крайне острый.По сему если есть информация либо опыт полученный при ремонте данного станка, отпишитесь!Возможно кому то вы спасёте нервы, деньги и станок который лишь из за убитых неправильной смазкой подшипников шпинделя не уйдет из за отчаянного порыва его хозяина в металлолом(((

Так же есть актуальность в замене родной электромузыкальных ускоренной подачи на отечественные ,,аналоги,,.Слышал что рукастые лепят.Без этой электромузыкальных с ускоренными засада да и коробку подач ломает по ходу именно из за этой проблемы.Пишем, ибо дело нужное и полезное для всех кто данную группу станков имеет и эксплуатирует.

Информация по ним скудна и порой противоречива.Паспорт на таком корявом переводе что того кто его в свое время переводил не мешало бы на кол одеть.Скорее всего это был какой то изрядно пьяный румын с поверхностными знаниями в русском языке.А нам теперь только на коленке методом тыка путем проб и ошибок.

В общем подтягивается на огонек!!!)

Т9 в последнем сообщении подчудил!!!электромузыкальных - это мечта!)

Имел в виду замену родной электромуфты на что нибудь более часто встречающиеся в природе с сохранение функционала и с минимальными переделками.

В оригинале класс подшипников 5-й что ли?

Можно сказать и так. Условно P5 соответствует нашему 5-му классу.

<b>desti</b>, благодарю за лекбез.Я так и предполагал.Румыны совсем охреневшие ребята.За эти посредственные по классу точности подшипники со Страны Советов кучу денег в долларах просили, или не в долларах но все равно ооочень дорого.

Буду менять себе либо на 4-й(программа минимум), либо на 2-й класс в идеале.

либо на 2-й класс в идеале.

Нет смысла для этого станка. 4-го класса хватит с головой.

Я назад ставил 4 класс ... и вперд тоже.

Но у меня впереди обычный шпиндельный двухрядный роликовый подшипник с конусным внутренним отверстием ...

<b>Anton_S</b>, так там тоже роликовые двухрядные на конус.

У Вас какой станок?

<b>desti</b>, услышал.Такое же мнение у одного моего головато-рукатого приятеля.Будем думать.

Позитивный,

Ну да , немного другой ...

SNB400

Но в паспорте видел два варианта шпинделя. Как у меня . И на дорогущих подшипника gamet

Я свой шпиндель перебирал и подшипники там менял . Все работает отлично .

<b>Anton_S<b>,

Они то спецом дорогущие а по классу хламм!!!Союзу расходники из г за хорошее бабло напаривали по ходу.Пятый класс подшипников могли только румыны для удешевления поставить хотя станок французкий фирмы Рено и тамошние буржуины через цыган продавали нам свои станки делая на нас лове.

Вот и прихожу к мысли что менять надо в любом случае потому как 5-й класс да ещё подьуставший - это уже никакой класс в переводе на русский -Хлам!!!

Подшипники куплю, за зиму надеюсь перетрясу.Давно по станку руки чешутся только зимует не под боком.Гараж в 40км.Не наездиешся.

Такой бы с полутораметровой базой, вообще неплохо бы было да редок такой зверь в наших местах.

Позитивный,

Удачи вам.

Только подшипники 4кл найти можно , но трудно . Особенно старые. А 2 кл надо реально мерить и подтверждать

С электромуфтой на ускоренной скорее всего тоже засада будет.Морально уже готов.Да и коробку подач возможно задело по касательной... Вскрытие для дифектовки, промывки от г покажет что почём.Пока в только отмыл в обоих г с передних бабок залил в один масло и запустил систему смазки в штатном режиме.Была зашкваренности парафинами и грязью из уставшего масла.Всасывающий фильтр был в хлам забит.Так что тем кто приволок такого коня во двор, первым делом смазку в РБ налаживание, а потом в коробке подач и в фартуке мойте все и до уровня Лейте не забывая очистить всештатные маслоканалы.Мануал в помощь.Иначе большие линейные скорости на шпиндельных подшипниках без смазки сошкварят их ролики и обоймы до состояния на выкинштейн

<b> Anton_S </b>,

Благодарю! Мне уже знающие сказали что на рынке подшипников много барахла отржавчины наждачной оттертого и с классом ,,точности,, не по факту наличия оного а по желанию и жадности ,,продавца,,.Нашол я вроде как и второй и четвертый класс уже на серьезных конторах в РБ.Надо отзвониться только и уже конкретно узнать что там у них да как.

Если тема еще актуальна, вопрос. Как подтягивается передний подшипник, что за полукольца указаны в паспорте со стороны патрона?