Перейти к публикации
De'Mon

стал счастливым владельцем ТВ250

Рекомендованные сообщения

И снова здравствуйте! :)

 

Вчера стал счастливым владельцем ТВ250. Сбылась мечта идиота... По качеству сборки - подтверждаю, это нечто... Сборку осуществляли пьяные наркоманы. Потом жыпеги выложу. К сожалению, надежды, что станок за скоро двадцать лет с момента рождения был довёден "бывшими" до ума остались надеждами... Ну что же, никто и не обещал, что поддержка отечественного производителя - это легко и приятно :wacko: Будем доводить до ума...

 

Кстати, а запчастя к нему в природе есть? У меня клин поперечный косячный, то ли обломлен был, то ли родился таким. Доработать могу, конечно, но если можно взять новый... Ну и шестерни гитары хотелось бы добыть...

 

Да, а как дела у созидателя этой темы? 8 лет прошло...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Суппорт продольно ходил с лёгким скрежетом :) и туговато. Решил скинуть его и посмотреть, что там цепляет. В итоге разобрал пол станка. Надо бы разобрать оставшуюся половину. Ничего катастрофичного, но много интересного... Состояние больного тяжёлое, но прогноз благоприятный, даже до пенсии дожить должен :) Купил два центра вращающихся и другие болты резцедержателя ("DINовские" усиленные с внутренним шерстигранником, родные походу сыроваты и раздавились, придётся их или совсем срезать, или постараться сточить раздавленную часть, чтобы их можно было выкрутить. Жыпеги скоро будут :)

 

Кулачков ещё надо набрать. Родных только прямые, и те расточены подо что-то... И, эта, чего бы ему в переднюю бабку залить? В фартук-то трансмиссионку GL5, тут без вариантов...

Изменено пользователем De'Mon

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Последний год часто в стиле героя старинного советского фильма приходила на ум фраза: "Велосипед бы мне!", вернее, "Станок бы мне, токарный". А то, будучи токарем 10-го дана и обладателем чёрного пояса по ЧПУ, шёл на поклон на соседние участки, чаще, без толку, заняты люди... Пересмотрел китайцев, хороши металлмастера... Но всё ж хиловаты. Которые не хиловаты - дороговаты. Тыщ за 250 можно взять отличный вариант, с УЦИ. Нужно только где-то взять 250 тыщ... Очень понравился 1П611, но проходное в шпинделе маловато. МС03 луганский весьма интересен, но тоже постсоветский, да и завод наверное разбомбили... И тут вдруг на авите попался на глаза ТВ250. ЧО за зверь? Почему не знаю? Постсоветский, доверие не очень внушает... Отзывы... жуть :shok: Задумка неплоха, чувствуется советская школа, но исполнение... Ну да оно и понятно, откуда взяться качеству, когда приходится конкурировать с китайцами, которые такие станки штампуют миллионами, а тут десятки на коленке собирают :cray: Надежда была на то, что за два десятилетия "детские" болезни уже устранили "бывшие". По виду станок вполне бодр. Но находится в 2500 км от меня. Была не была, ударили по рукам.

post-90263-039808100_1540300526_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В таком виде мне его привезла транспортная. На боку даже схема строповки, продавец толковый и сработал на совесть. Ящик потом разбирали несколько человек часа два.

post-90263-076080900_1540301792_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ломами по трубам установили на новое место. Как-то надо ему заземление делать... Или не надо?

 

Надо скинуть суппорт, посмотреть, что там скребёт, ну и почистить... Клин без паза под регулировку. "Оригинальный" регулировочный винт... Задний ещё более оригинален, с пакетом из десятка шайб...

post-90263-089668000_1540322638_thumb.jpg

post-90263-007202100_1540322879_thumb.jpg

post-90263-093105800_1540322887_thumb.jpg

Изменено пользователем De'Mon

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А почему гайка двойная? Регулируется? Как?

 

Что это за лючки на задней части станины? Клад? Нет, не клад, место хранения воздуха... А ведь там можно заначку от жены прятать!

post-90263-003413500_1540323154_thumb.jpg

post-90263-052666100_1540323162_thumb.jpg

post-90263-049614000_1540323349_thumb.jpg

post-90263-066952900_1540323366_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Полагаю, пробка маслозаливного отверстия в фартуке. Точно не мерил, но в отверстии резьба типа 16х1.25. На пробке похоже 14х2.5. Символично...

post-90263-093043800_1540323833_thumb.jpg

post-90263-053225600_1540323852_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Под винтом поперечной подачи обнаружил лишнюю деталь. Это что-то постороннее или без этой фиговины станок работать не будет?

 

Отверстия под уплотнения направляющих в суппорте просверлены традиционно криво, поэтому накладка стальная скоблила по направляющей, следы видны.

post-90263-050611500_1540333541_thumb.jpg

post-90263-075807100_1540333549_thumb.jpg

post-90263-032360300_1540333760_thumb.jpg

Изменено пользователем De'Mon

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Почему на правом переднем прижиме продольных салазок два винта разной формы головы? А левый прижим со сточенным самкой болгарина штифтом, не совпало маленько, на половину примерно... Задние прижимы с какими-то роликами, следов вращения которых не обнаружил...

 

Фартук поджал снизу пакетом досок, чтобы он не повис на валах и снял крышку... Ваааауууу... Походу, масла здесь никогда и не было. Но износ визуально едва заметен. Только вот блок шестерён, который прямозубо-косозубый, очень сильно болтается на своей оси. Так было или стёрлось? Конструкция маточной гайки порадовала, она не разрезная, она половинная, одна нижняя, которая собирает в себя грязь. Косозубая, кстати, не шестерня ваще, она - червячное колесо, червяк под ней. Про падающий червяк наслышан, может здесь падающее червячное колесо? Ну что же, фартук походу тоже потрошить...

post-90263-071290900_1540333895_thumb.jpg

post-90263-096072400_1540333909_thumb.jpg

post-90263-053899600_1540333932_thumb.jpg

post-90263-017128600_1540334158_thumb.jpg

post-90263-068734900_1540334166_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Шестерни гитары немножко не совпадают, но совсем чуть-чуть... Занятно, что установленный набор - 40-80-80, в таблице вообще дописан карандашом... Шестерни придётся изготавливать. По китайской традиции (сходство с китайскими аналогами видно невооруженным глазом, хотя бы короткая передняя бабка...) коробка подач недоразвита, большую часть шагов получать при помощи гитары, а шестерёнок нет :( Оно как бы и не надо, но вдруг понадобится? Может, промежуточные зубчатые колёса из капролона сделать? Или хотя бы бронзы...

 

Прэлэстно! Прэлэстно! Табличка скоростей и подач похоже фирмовая такая, зубилом рубленая. Вряд ли владельцы так сделали. Кстати, это не единственные такие художества... А сам вал управления скоростями очень сильно болтается в своём гнезде. То ли так задумано, то ли просохатили размер изготовители...

post-90263-024201800_1540334438_thumb.jpg

post-90263-010738800_1540334462_thumb.jpg

post-90263-087299100_1540334821_thumb.jpg

Изменено пользователем De'Mon

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Надо сдёргивать валы. Открутил кронштейн справа и три винтика на муфте вала слева. Впрочем, ходовой вал и так похоже снимается, не знаю, зачем винтики...

В кронштейн запрессованы маслёнки, очень хорошо. Плохо, что отверстий под ними через втулки нет, то ли и не было, то ли втулку провернуло... Ходовой винт без разборки фартука не снять, шпоночный паз глухой... Снял вместе с фартуком.

post-90263-071724800_1540335064_thumb.jpg

post-90263-078551000_1540335081_thumb.jpg

post-90263-044292300_1540335109_thumb.jpg

post-90263-063766700_1540335325_thumb.jpg

post-90263-096097400_1540335409_thumb.jpg

Изменено пользователем De'Mon

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Встрял на разборе фартука. Во-первых, верхняя ось, на ней какой-то блок шестерён, не помню, какой. Стопоров не видно, а ось ни с места... И ось червяка падучего тоже не понял, как извлекать...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Открутил три винтика на муфточке, соединяющей коробку подач с ходовым валом и вытащил вал. Как я понял, винтики можно было и не откручивать :)

Фрагменты реек совпадают с мегронной точностью (помесь микро и мега). Редкий случай, когда от штифтов только вред. Без них можно было бы выравнять...

А что это за винтик у правого края станины под направляющей? И под патроном тоже какой-то...

Всё, фартук можно нести на верстак...

 

Начинаем потрошить. Откручиваю недавно прикрученный штурвал, отворачиваю винты снизу и снимаю поддон... Да, поддон делали не очень прямые руки, держащие самку болгарки... Не текло из под него масло лишь потому, что его там сроду не было. Зато была вода...

Открутил кнопку выбора направления подачи продольная-поперечная. Судя по иероглифам на фартуке, подачу можно реверсировать рычагом. Судя по тому, что я вижу в фартуке, нельзя... Оно как бы обычно не сильно и надо, но зачем-то же нарисована возможность реверса...

post-90263-039464400_1541600826_thumb.jpg

post-90263-077484000_1541600856_thumb.jpg

post-90263-090941700_1541600878_thumb.jpg

post-90263-052894500_1541600898_thumb.jpg

post-90263-015808200_1541600923_thumb.jpg

post-90263-038201400_1541600948_thumb.jpg

post-90263-080820500_1541600983_thumb.jpg

post-90263-038977800_1541601002_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Выколупал сегментную шпонку из ходового вала и вытащил вал. Это можно было сделать и до снятия фартука...

Открутил втулку вала-шестерни продольной подачи. Снять не смог :)

Вывернул стопор (кажись) маточной полугайки. И ещё два каких-то, не помню уже каких, стопора.

Вывернул пять винтов крепления механизма переключения (скорее, включения) подачи и снял его с фартука. В ответной части в фартуке осталась пружина... Да, из пяти винтов три прикручивают механизм к картеру фартука и два завёрнуты в подвижные штифты.

На обратной стороне механизма в нём стоит какое-то кольцо, дистанционная или упорная шайба что ли...

 

А фотки то перемешиваются...

post-90263-019778200_1541601848_thumb.jpg

post-90263-026370300_1541601867_thumb.jpg

post-90263-010410100_1541601896_thumb.jpg

post-90263-084032600_1541601915_thumb.jpg

post-90263-095625700_1541601928_thumb.jpg

post-90263-040044100_1541601956_thumb.jpg

post-90263-072089500_1541601994_thumb.jpg

post-90263-090359600_1541602030_thumb.jpg

Изменено пользователем De'Mon

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А это правда, что я единственный человек в галактике, у кого остался ТВ250? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Этот ржавый болт с кучей ржавых гаек - похоже на блокировку одновременного включения ходового винта и ходового вала. А две гайки сверху - это вероятно рабочая часть этого узла. Я его слепила, из того, что было... И ведь работало же!

Отпустил контргайку и выкрутил её вверх до упора, закрутил стопор вниз до упора, иначе вал включения маточной гайки не вытащить. Вытащил вал. Два уплотнительных резиновых кольца, целых... Интересная деталька, с покрытием... Станок вообще собран из противоречий. Грамотные конструктивно и технологически решения, качественное изготовление, выдающее крупное производство и настрой на серийный выпуск соседствуют с наколенными напильнико-болгарочными шедеврами...

Вытащил маточную полугайку. Существенного износа на ней не видно...

Оппа! Откуда-то из фартука выпала ещё одна лишняя деталь! Что за прямоугольная шайбочка с двумя дырочками?? Походу, ползун, соединял вал подъёма маточной полугайки с самой полугайкой. Но почему два отверстия? Облегчение? Масляный канал? Балансировка? Или, с первого раза не попали? Следы износа только в одном отверстии...Теперь можно выкрутить винт блокировки. Странно. Ржавые, но маслянистые. Вода там определённо была...

post-90263-068509700_1541606683_thumb.jpg

post-90263-076920900_1541606709_thumb.jpg

post-90263-005402800_1541606746_thumb.jpg

post-90263-049775500_1541606764_thumb.jpg

post-90263-060322600_1541606782_thumb.jpg

post-90263-079178000_1541606799_thumb.jpg

post-90263-084303600_1541606822_thumb.jpg

post-90263-015718300_1541606842_thumb.jpg

Изменено пользователем De'Mon

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Встрял на снятии этой шестерни, колеса, если быть более точным. Пружинные стопорные кольца не захотели легко сняться народными средствами. Отложил до поездки в гараж за съёмками.

Выколупал сегментную шпонку маховичка продольной подачи. Открутил винты и снял... даже не знаю, как эту деталь назвать. На ней цена деления шкалы, ну и нулевая отметка.

Открутил четыре почти одинаковых винта и снял "табличку" фартука. Почему же на нём нарисован реверс подач?...

С торца фартука выкрутил стопор вала продольной подачи. Варварским способом, слегка постукивая молотком, стал выбивать вал. Его ведь ничто не должно держать. Пошёл, но туговато. Оно и не удивительно, им же выбивал заглушку с обратной стороны фартука, которая изначально была забита криво.

post-90263-054125100_1541689400_thumb.jpg

post-90263-038058900_1541689456_thumb.jpg

post-90263-096030000_1541689493_thumb.jpg

post-90263-089066500_1541689511_thumb.jpg

post-90263-038409500_1541689533_thumb.jpg

post-90263-095449600_1541689555_thumb.jpg

post-90263-066604700_1541689584_thumb.jpg

post-90263-082635700_1541689605_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Валик ручной продолной подачи в руках. Да... кариес основательно поработал с его зубами... Работать и так будет, но не по феншую как-то, надо бы его новый сделать... А что это за вмятина продольная? Что там в отверстии его так погрызло? Ну конечно, под стопором есть ещё стопор, который я не выкрутил, да и вообще до этого момента не знал о его существовании. Первый стопор оказался стопором стопора. Замятость не глубокая и не критичная, но вал-то всё одно под замену. Жаль, что запчастей на ТВ250 нет ни в природе, ни в красной книге. Радует, что детали в основном простые и технологичные, проблем с их изготовлением не должно быть.

Зубчатое колесо механического привода продольной подачи на своём валу стопорится штифтом, коническим, похоже. Берём огрызок какого-то самореза и им без чрезмерных усилий выбиваем штифт, который выпал внутрь фартука. Выбиваем валик, которые с рейкой связан... В очень неплохом состоянии. Но где же его уплотнения? Я понимаю, что скорость в фартуке не высоки, но без уплотнений как-то не спокойно...

 

А где купить глазки-маслоуказатели? Так-то выточить было бы лучше, но станок-то разобран :)

post-90263-079810700_1541771674_thumb.jpg

post-90263-002524900_1541771695_thumb.jpg

post-90263-033663300_1541771722_thumb.jpg

post-90263-081284300_1541771737_thumb.jpg

post-90263-040466600_1541771767_thumb.jpg

post-90263-018498500_1541771788_thumb.jpg

post-90263-071020700_1541771850_thumb.jpg

post-90263-052975400_1541771912_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Порядок разборки несколько не упорядочен, но, как есть, мануала по разборке нет, всё методом тыка на основе скромного опыта и интуиции... методом проб и неизбежных ошибок...

 

Памятуя о секретных стопорах, более тщательно стал вести их поиск. Вывернул стопор оси, той самой, на которой болтается блок шестерён, включая червячную, из-за которой и началась разборка фартука. Хотя можно было и не разбирать, и так всё работало... Стопор вывернулся, но не вытаскивался из глубокого колодца, магнит помог.

Час от часу не легче! Ещё одна лишняя деталь выпала! И что это? И где это?? Осматриваю износ этой загогулинки... Ага, да это же шпонка! Ну да, в паз вала встаёт. С небольшим, для этого станка, износом. И, как оказалось (роквеллОметром кололи), сырая... Пожалуй, её тоже нужно переделать. 55 по HRC хватит?

Пробую выбить ось блока шестерён. Не идёт! Проверяю колодец, где был стопор, нет ли там ещё одного? Похоже, нет, но ось стоит, как завещал тов. Сталин, НАСМЕРТЬ! Хм, может снизу есть ещё один стопор? Уже ничему не удивлюсь, наверное... Но снизу ничего не видно, там механизм падучего червяка, который пока не ясно, как разбирать... Пробовал вывернуть два стопора, но это ничего не дало :( Долбить сильнее не рискнул, не хватало ещё переднюю стенку фартука выломать, она-то палюбому из чугуна... Ладно, подумаем ещё, а пока надо разобрать всё, что разбирается...

Выбил втулку, которая держит консоль вала-шестерни, которая за рейку цепляется. Бронзовая вставка в ней есть, а где хоть какое-то уплотнение?

Спецсъёмником стопорных колец снял одно колечко с подвижной оси. Второе сломалось, отлетели сразу оба уха! И как его теперь снимать? Всякими микрозубилами и т.п. с помощью какой-то матери разломал второе колечко. А ведь они одноразовые, но тут хватило на пол раза :( Но нам к этому не привыкать. У крутых брендов типа макит и метаб не сильно лучше с этим, сталкивались, колечки им кто-то один поставляет похоже.

post-90263-057925600_1541864355_thumb.jpg

post-90263-031826700_1541864377_thumb.jpg

post-90263-094057200_1541864394_thumb.jpg

post-90263-011485500_1541864422_thumb.jpg

post-90263-029175900_1541864440_thumb.jpg

post-90263-078587900_1541864471_thumb.jpg

post-90263-019607600_1541864486_thumb.jpg

post-90263-054954700_1541864504_thumb.jpg

Изменено пользователем De'Mon

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Снял подвижный блок шестерён, у него по бронзовой шайбе с каждой стороны. Вытащил наконец-то шестерёнку,которая была под ним и держалась коническим штифтом.

Ось подвижного блока... Зачем четыре канавки, если стопорных колец два? У этой оси есть фиксатор из шарика и пружины, в приливе картера стоят...

В механизме включения подачи видна оська, которая легко вытаскивается. На этой оси втулочка...

Пробую выбить ещё один конический штифт, который держит зубчатое колесо на оси червяка. Не идёт! Решил оставить эту затею до момента извлечения механизма червяка. Как только его извлекать...

Что же у нас в той части, которая крутится от шлицевого вала? Под сальниками не видно. Подшипники шариковые? Очень похоже, но не похоже... Варварским способом, забив между сальником и корпусом отвёртку, с большим трудом выколупываю сальник. Очень туго посажен.

post-90263-032057800_1541949658_thumb.jpg

post-90263-038658300_1541949678_thumb.jpg

post-90263-073670900_1541949711_thumb.jpg

post-90263-081944800_1541949731_thumb.jpg

post-90263-019536800_1541949749_thumb.jpg

post-90263-039283600_1541949765_thumb.jpg

post-90263-022629600_1541949779_thumb.jpg

post-90263-038151000_1541949798_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Э-э-э-э...

А собирать когда будешь?)))

Тоже такое чудо прикупил. Жду весну.

IMG_20190128_141958.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
04.03.2019 в 13:36, Alex-TB6m сказал:

Э-э-э-э...

А собирать когда будешь?)))

Тоже такое чудо прикупил. Жду весну.

А когда в ваших краях весна наступает? :) Визуально есть отличия. Маховичок, рычаги, тумблер главный трёхпозиционный, какие положения кроме вкл и выкл? Как состояние? Обычно у них минимальная наработка. Потому что они неработоспособны с завода... Я бы назвал этот станок бракованным конструктором-головоломкой для больших мальчиков. Если его разобрать, то собрать уже не получится, не будешь же свою вещь собирать ломом и кувалдой, подгоняя детали болгаркой?

Изменено пользователем De'Mon

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лишняя деталь - это, похоже, клин розжима двойной гайки вала поперечной подачи... Скоро снова суппорт потрошить, для устранения вновь открывшихся врождённых косяков, попробую примерить лишнюю детальку...

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"Иной" винт крепления правого переднего прижима-ползуна плиты суппорта - это стопор суппорта на продольных направляющих... Узнал у пацана, недавно пэтэшнкика... Почему мне в советском ПТУ это никто не сказал? Или я прослушал... Равно как и о существовании "нулевого кулачка" на патроне я узнал спустя 30 лет после получения диплома... Правда, в основной профессии мне всё это как бы и не надо, нет на ЧПУшном  ни нулевого кулачка, ни стопора суппорта. И, кстати, я при затягивании патрона всегда после первой протяжки подтягиваю ещё за одно, а то и два отверстия. Иногда ещё ощутимо подтягивается. Наверное, привычка осталась от работы на убитых патронах. Но о патроне ТВ250 и его суппорте с направляющими - разговор отдельный...

Забегая вперёд - после переборки фартука и суппорта (и бабки задней) станок полностью собрал, подключил к трёхфазке, первую стружку снял. И начал разбирать дальше - переднюю бабку, коробку подач, повторная разборка суппорта и задней бабки. Эти станки, походу, собирали не просто пьяные наркоманы. Они немецкие военнопленные, которые вредили, как могли...

 

Изменено пользователем De'Mon

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Праздравляю! У меня тоже тв250, но так сильно я его не разбирал )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×