Перейти к публикации

Изменен п. 12 раздела "Другие ограничения", просьба ознакомиться. Расшифровка и пояснения - тут

SUP-2101

Долгожданный НГФ-110Ш3, или Моё ржавое чудо:)

Рекомендованные сообщения

Надо самому тоже запомнить - мерить подшипники.

Забываю постоянно...

 

Но, у них цена не гуманная

Как посмотреть... Ну и смотря куда ставить.

Если в какую раздрыгу, что все равно сдохнут как китайские, то негуманная.

А на шпиндель вполне гуманно, тем более что на хвост высококлассные не нужны, а обычные в таких размерах еще терпимо стоят.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

idled, течет-течет, пока всё съемное на герметик не посадил масло текло. сейчас вот несколько раз поработал на НГФе в иригинале с сальниками и без уплотнений в рукоятках - потек родной со всех сторон. Так что резиновые уплотнители и герметик во все места обязательны.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Бинго! Нашел о сальниках словечко.

https://www.chipmaker.ru/topic/162266/page__view__findpost__p__2884865

Встречаются подшипники в минусе и 0,03, и даже 0,05.

Я о таком ужасе еще не слышал. Обычно использую подшипники для калибровки/проверки цифрового штангеля/микрометра. Что ширина гуляет - такое видел, но чтобы диаметры под отверстие :shok:

Если в какую раздрыгу, что все равно сдохнут как китайские, то негуманная.

Подшипники из магазина автозапчастей для коробок передач и автогенераторов. Явный мусор не продают, ато замучаешся генератор туда-сюда снимать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Надо самому тоже запомнить - мерить подшипники.

Забываю постоянно...

Виктор, о таких вещах грех забывать. У нас под это дело даже отдельные микрометры есть, специально брали новые и поверку делали.

на шпиндель вполне гуманно

Это отдельная тема, но шпиндельные нужны редко, а во всякие другие места - постоянно.

Я о таком ужасе еще не слышал

Все когда-то в первый раз бывает. Мы тоже случайно в первый раз наткнулись (подшипник по скользящей входить начал, хотя натяг был две сотк)и. Хорошо, догадались подшипник померить. Потом еще померить, и еще. Сейчас все посадочные делаем только после того, как подшипники принесут, по факту. Иначе могут начаться разговоры, что токарь/фрезеровщик криволапые :fool:

использую подшипники для калибровки/проверки цифрового штангеля/микрометра

Не стОит :cray:

Явный мусор не продают

Втрое глубочайшее заблуждение. Возьмите несколько закрытых, и, ради интереса, вскройте их. Боюсь я, что будет Вас ждать глубокое разочарование :unknw:

И цена в автомагазинах как раз составляет 200% от цены специализированного магазин. Причем, если в последнем обычно выбор есть, то в авто - нет.

Изменено пользователем Alexs40102

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Встречаются подшипники в минусе и 0,03, и даже 0,05

Мне как-то попался в минусе на 0,1 :unknw:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Небольшой фотоотчет.

Остро встал вопрос :rofl: как вынуть нижний вал. Под шкивом все понятно - крышка на четырех имбусах.

А со стороны консоли забита пробка. Хорошо, работал на заводе, видел как их дергают обратным молотком. Но такого нет, пришлось обойтись маховичком с проточкой, болтом М6 и широкой гайкой.

post-115446-081286900_1545330948_thumb.jpg

Под пробкой - печальная картина - залежи масла со ржавчиной.

post-115446-094884900_1545331003_thumb.jpg

На валу обнаружено стопорное кольцо.

post-115446-085253600_1545331051_thumb.jpg

Вал выстукивал алюминиевой наставкой со стороны шкива. Шестерни начали сниматься со шпонки.

post-115446-006936800_1545331115_thumb.jpg

В коробке, в мазутных залежах обнаружена знаменитая "нутелла".

post-115446-074676600_1545331229_thumb.jpg

303 подшипник содрал прессом. Не зря я его делал прошлую зиму.

post-115446-073253800_1545331280_thumb.jpg

Но самое плохое, это то, что наружная обойма заднего шпиндельного подшипника прокручивается пальцем :cray:

post-115446-085043900_1545331521_thumb.jpg

Придется делать полную, не, полнейшую разборку коробки и изготовление крышки на подшипник изнутри.

Нечто похожее на это, с проточкой под обойму.

post-115446-014727500_1545331747_thumb.jpg

Плохо, что изнутри нет профрезерованной плоскости по гнезду для подшипника.Застопорю наружную обойму с двух сторон, должно стать жоще.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

изготовление крышки на подшипник изнутри.

Может, все-таки, сначала подшипник попробовать подобрать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сначала выковырять, перемыть и перемерить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сначала выковырять, перемыть и перемерить.

 

Кстати, свой я отмывал интерсколовским керхером... три раза... четвертый без моющих средств.... :rolleyes:

И все равно после этого кое=где дочищать пришлось. :spiteful:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Оказалось, что это только начало приключений.

Начал снимать промвал.

Вытащил пробку из гнезда.

post-115446-039873900_1545663171_thumb.jpg

Под пробкой на валу кольцо.

post-115446-029256800_1545663245_thumb.jpg

Начал выбивать промвал.

post-115446-052733200_1545663283_thumb.jpg

Вал вышел, шестерни снялись.

post-115446-070047600_1545663353_thumb.jpg

Теперь дошло дело до шпиндельного вала. Тут задача устранить проворот подшипника в отверстии колоны.

post-115446-096162300_1545663403_thumb.jpg

Снял флянчик с подшипника, на валу стопорное кольцо.

post-115446-054616400_1545663513_thumb.jpg

Дальше надо открутить винты с конусными концами. Они под проволочной контровку.

post-115446-034832900_1545663603_thumb.jpg

Шестерни шли очень туго. Пришлось поступивать латунным брусочком. Лунки под сторомы расплескались и подклинили шестени.

Начал выбивать шпиндель, передние подшипники вышли. Есть легкие следы ржавчины.

post-115446-096943800_1545663717_thumb.jpg

Однако шпиндельне вылез, ибо мешают шестерни, а им - задний подшипник.

post-115446-012017000_1545663818_thumb.jpg

И так, теперь самое страшное сложное. Задний подшипник не лезет хоть тресни!

Стучал я по нему и так и сяк. Не идет и все тут. И тут конструкторская мысль родила решение -

заряжаю сьемник:

post-115446-079744600_1545664032_thumb.jpg

Изнутри это выглядит так:

post-115446-099611100_1545664124_thumb.jpg

Под винт выточен подпятник:

post-115446-062262300_1545664172_thumb.jpg

Крутил винт как мог, сьемник извивается как змея. Не идет подшипник. Начал в натянутом состоянии стучать латуняшкой. Алилуйя! Подшипник стронулся.

post-115446-079630800_1545664275_thumb.jpg

Потом опять натягивал и опятьстучал, подшипник ишел очень медлено.

post-115446-028635500_1545664339_thumb.jpg

За всем этим действием наблюдает чипмейкерский котик. Проявляет наздравый интерес к станкам, умеет гонять отвертку и крутить лапой вентилятор на сварочном апарате.

post-115446-009058100_1545664466_thumb.jpg

С дикими потугами шпиндель вынулся.

post-115446-056102600_1545664516_thumb.jpg

Ну а теперь розгадка, почему не снимался подшипник.

post-115446-035799300_1545664563_thumb.jpg

С тремя сотками натягу иначе быть не могло. Печалька.

Дальше измерил отверстие, в котором проворачивается подшипник:

post-115446-049967000_1545664646_thumb.jpg

Сам подшипник в номинале. А самая печаль - это шейка под будущий сальник. Её люто побило корозией.

post-115446-090412900_1545664758_thumb.jpg

Сижу пока в замешательстве. По идее надо прослабить посадку под подшипник, сделать втулку как на первичном валу, на конце нарезать резьбу для сжатия втулки и обоймы подшипника. Резьбу использовать для выталкивательной приспособы. Жир в том, что это все надо сделать на ТВ-16 :shok:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

SUP-2101, А что за трансформатор на тороиде на фото попал

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это силовой трансформатор для самодельного полуавтомата. Трансформатор испытан, выдает 100 Ампер без потуг и гудения. Габаритная мощность - 26 кВт! Сварочник должен был быть собран за зиму, но я прикупил фрезер, потом инвертор, вобщем проект слегка заморожен. Будет настроение - создам тему по полуавтомату.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

SUP-2101, Со съемником классно получилось! :good: .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дальше измерил отверстие, в котором проворачивается подшипник

Такие вещи желательно мерить нутромером, а не штангелем :unknw:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это верно, но за неимением горничной, приходится дружить с дворником :rolleyes:

Подшипник проваливается в гнездо по всей длине - прослаблено было с завода.

Изменено пользователем SUP-2101

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

желательно мерить нутромером, а не штангелем

Если нет нутромера (у меня, например, нет), можно микрометром и щупом - меряем провалившийся подшипник +щуп

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Главное-все работы под правильным надзором ведутся! "Серый пушистый Чипмейкер" всё видит!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пока нахожусь в раздумиях как сделать конструктив как в книжке к Ш3.

post-115446-016759600_1545677729_thumb.jpg

У меня оно почему-то как в книге к Ш4.

post-115446-015472700_1545677776_thumb.jpg

Интересно, зачем так было удешевлять конструкцию :unknw:

Втулку надо сделать под размер будущего сальника.Я уже купил сальник полуоси от ВАЗа, но его 30 мм внутреннего отверстия уже не подойдут :vava:

Что-то похожее: 35*48*7 прав Сальник первичного вала КПП ГАЗ

Будем искать. Назад дороги нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

История продолжается. Дедушка ТВ-16 будет лечить грызуна-нагафу. Эпичности добавляет температура в гараже (-9 градусов). Пальцы примерзают к железякам. Шпиндельный подшипник зажат в люнет.

IMG_1694.thumb.JPG.8141e980947c512c5fc05bae6f6f5767.JPG

IMG_1696.thumb.JPG.65072907d8d7a0e4276f097e09f7bbdb.JPG

С шейки под задний подшипник надо снять 2-3 сотки, чтобы получить скользящую посадку. С разбегу получил биение шейки в 5 соток. Неплохо, но надо попасть в ноль. Потом и точить можно.

Кстати, предварительно втулки на тевехе подтянул, подшипник на шпинделе нагафы промыл и смазал маслом.

Продолжение следует.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Итак, разработан план нападения.

272011989_.thumb.JPG.364115709587cf7b6fbeb64315a20289.JPG

В двух словах, протачиваю шейку под подшипник на три сотки для создания скользящей посадки. Шейка рядом возле подшипника протачивается под дистанционные втулки, а с конца будет резьба М29*1,5 (может лучше 1,25?) Да, мисье - извращенец :)

40 минут выставлял вал в минимальное биение. Осталась сотка, меньше сделать не смог:dash1:

2111105051_.thumb.jpg.73c0eb3730b99b81c9b12c67c89dd2a1.jpg

И погнал точить!

603410292_1.thumb.jpg.3104beec286bdbf7955854a0c90c9c28.jpg

1330257241_2.thumb.jpg.19188c968b4f823853ef2e29457a63d2.jpg

Вот размер до проточки.

350492535_.thumb.jpg.e5d99648e9917a3f772bb0d2d48c2dcd.jpg

А вот после нескольких проходов - ибо страшно запороть шпиндель.

1903055809_.thumb.jpg.4e632b9432ebc9478bf34a8a3edde63f.jpg

Четко в ноль по цифровому штангелю и микрометру.

Теперь точу шейку под втулки-проставки.

536308621_3.thumb.jpg.295214397f529e0de7e384f23ef7afc8.jpg

Что за втулки такие? Все просто - разобрал два 6202 подшипника. Пойдут в дело наружные обоймы. Внутренний диаметр 29,25 мм.Зачем такой изврат? Все просто. Обойма каленая и будет отлично дружить с волговским сальником коробки 48*35*7 (кажись). Шпиндель сырой.

1882389547_.thumb.jpg.4725fc26d128cac3ecbf61284ed9a6ce.jpg

1445830827_2.thumb.jpg.114a88ae1a859aeb0150672726b7a446.jpg

Диаметр шейки 29,21мм, зазор 4 сотки. И это все на ТВ-16!

1268501830_2921.thumb.jpg.0fa6c08935c6af61709474f7a3abc706.jpg

Подшипник залез с легким постукиванием латунным брусочком, шероховатость немного мешает, втулки-обоймы оделись четко.

1678895285_.thumb.jpg.7d0c2bd948ed27b8cca73909c9361a90.jpg

В следующей серии буду точить пальчик-оправку, запрессовывать его(её) в хвост шпинделя и точить резьбу для гайки и стаканчика (что за стаканчик? интрига? она самая:bomb:)

Продолжение следует...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, SUP-2101 сказал:

и точить резьбу для гайки и стаканчика (что за стаканчик? интрига? она самая:bomb:)

Что-то мне смутно подсказывает, что это под штревель подготовка идет:pardon:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так и есть - под штревель. В стакане еще будут шарики от разобраных подшипников:spiteful:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, SUP-2101 сказал:

стакане еще будут шарики от разобраных подшипников:spiteful:

Это лишнее, там и так все будет нормально крутиться. А штревель иногда приходиться снимать, хотябы чтоб другой поставить. Будете потом эти шарики по мастерской собирать :classic_smile:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, SUP-2101 сказал:

В стакане еще будут шарики от разобраных подшипников

А смысл?

Алексей правильно говорит

5 часов назад, Aleks L сказал:

Это лишнее, там и так все будет нормально крутиться. А штревель иногда приходиться снимать, хотябы чтоб другой поставить. Будете потом эти шарики по мастерской собирать :classic_smile:

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


×