Велосипед с мотором. Как поставить большую звездочку на заднее колесо?

 муфта не дифицит.

 Есть , почти во всех магазинах, запчастей для скутеров.

 Дык, зачем она Вам справа??

 Или это будет, какой-то другой механизм изготавливатьься??

Вот соседняя тема в Велосипедах. Пока надеюсь запихнуть эту втулку в Камовский размер между дропаутами -- 105 мм.

Роялтер, чтобы нам не запутатьься в терминах, давайте отличать ВТУЛКУ и МУФТУ.

  29 минут назад, Рояльтор сказал:

Пока надеюсь запихнуть эту втулку в Камовский размер между дропаутами

29 минут назад, Рояльтор сказал:

.........

Надеюсь запихнуть втулку со смонтированными на ней ротором (тормозным диском)  и обгонной муфтой от мопеда. И плюс там должна быть велозвёздочка.

алекса, я тут пригляделся -- муфта эта от привода стартёра, правильно? Я сначала думал, что это именно колёсная муфта.

Стартёрная муфта ведь не рассчитана на длительную работу? И как у неё с шумом от собачек-упоров в режиме свободного хода?

Да, это муфта стартёра.

 Про шум не думал.

 Можешь за основу взять ключ-трещётку, он работает в любую сторону.

 и есть любого размера. до 2 дюймов встречал.

 Если надумаешь покупать муфту, будь осторожен.

 При разборке, ролики и пружинки любят вылетать.

 Про длительность работы мы узнаем только после испытаний.

Сейчас нашёл описание той муфты, которую чел придумал в восьмидесятые годы, в М-К была статья про его мотовелосипед. Всё там достаточно просто, и большой плюс в том, что муфта отключается совсем (без собачек), и включается жёстко, без слабых звеньев типа этих же собачек. И передаёт вращение в обе стороны, можно и мотор от неё запускать, если это ДВС.

дык не скрывай, может быть  и мне ещё не поздно??

Это сборочный эскиз, есть более подробные.

Я сохранил текст статьи в Ворде, он там часто открывается в зеркальном изображении, надо ловить момент, и сохранять.

Эта картинка , для меня -- не о чём.

Это??

https://modelist-konstruktor.com/razrabotki/na-lyuboj-vkus-i-vozrast

3 часа назад, алекса сказал:

Это??

Да, оно. И открывается хорошо!

Почитал повнимательнее, там странный совет насчёт подшипника. Сточить обоймы, чтобы уменьшить размер по ширине. По моему, абразив убьёт подшипник. Если только разбирать сепаратор, вынимать шарики, стачивать обоймы, ставить шарики назад, а потом делать новый сепаратор.

И ещё как этот сточенный подшипник будет защищён от пыли и воды?

Ещё вот такие есть муфты -- односторонние, или клатч-подшипники.

https://ru.aliexpress.com/item/32954260021.html?ZqDDa2g0v.search0302.3.10.20742fe0KfQm8s&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_0_10910_453_10911_454_10914_10915_10618_536_317_537_319_10059_10696_10084_10083_10887_10307_321_322_10065_10068_10301_10103_10884,searchweb201603_0,ppcSwitch_0&algo_pvid=da2a969d-4fcf-4ed0-b0eb-01750394bb22&algo_expid=da2a969d-4fcf-4ed0-b0eb-01750394bb22-1

18 минут назад, Рояльтор сказал:

клатч-подшипники

прикольные, не знал, что такие штуки есть.

расскажу я Вам сегодня, друзья, о креплении звёздочки задней слева, НЕ ЧЕРЕЗ СПИЦЫ.
На данной втулке возможно поставить звёздочку с любой стороны, правда тормоза ножного мы лишились.
есть несколько вариантов исполнения. Расскажу о первом.
Всё собрано с помощью двух доработанных штатных ведущих конусов(он-же, пятерик)

На новой втулке и справа с слева стоят пятерики и они связаны между собой.
правый штатный пятерик доработан,
-- я изготовил  2 варианта. Остановился, на том, который с  приваренной резьбой , с широкой гайкой и со стопорными винтиками. Вариант с доработкой, ВИЛКАвВИЛКУ, который с приваренной узкой гайкой,  пока отложил.

Изготовил переходник 5-6, по сути это трубчатый ключ, у которого с одной стороны 6 граней, а с другой стороны 5 граней, и этой стороной, где 5 граней,  он одевается на пятерик, который распологается слева. на фото видим, это переходник. с одной стороны 5, а с другой 6.

больше никаких доработак не потребовалось.
Даю ещё немного фото, чтобы понятно было.

на этом фото все детали участвующие в данном мероприятии.
-- Напомню, ножного тормоза нет, но можно-же использовать,  допустим, ременной или стременной тормоз.(это пока только мысли)

Пока так, коллеги.

Можно было, наверное, сделать проще - переделать муфты храповика и просто перевернуть втулку. Тогда бы и тормоз остался...

4 минуты назад, O-Witte сказал:

переделать муфты храповика

Не понял, можно поподробней??

алекса, там две чашки с косыми выступами - при вращении звезды вперед они смещают сепаратор ведущих роликов, выдвигая их наружу и приводя в зацепление с втулкой колеса, а при движении звездочки назад - вдавливают конус в тормозной барабан. Это - при условии, что звезда стоит справа. Если звезду поставить слева, получится все наоборот. 

Если поменять направление косых выступов на противоположное - колесо должно заработать и при левом положении звездочки. 

А, похоже что нет - ведущие ролики будут не выдвигаться, а наоборот, утапливаться...

не забываем, что внутренности все очень твёрдые, гораздо твёрже, чем обойма обыкновенного подшипника.

 Твёрдосплавные резцы, марки ВК-8 их не берут.

зачем такие сложности - берем  втулку  с барабанным тормозом   и прилаживаем , ее  то перевернуть можно   ..

Самая главная задача, собрать на красивом редком корпусе.